Re: "Construction d'une Gare"

par BRAWATOURIX Dim 14 Aoû 2016 - 17:29

Francomtois 64 a écrit:Le piège c'est la loco Française devant un train qui circule dans d'autres pays

Excellent ! Mais encore ?

par Francomtois 64 Dim 14 Aoû 2016 - 17:39

L'épingle rouge à coté du passage entre les voies Question

par BRAWATOURIX Dim 14 Aoû 2016 - 18:02

Francomtois 64 a écrit:L'épingle rouge à coté du passage entre les voies

Désolé pour le dessin ... :rire ahah:

C'est juste le signal piéton lumineux sncf

par Francomtois 64 Dim 14 Aoû 2016 - 18:27

: :maisoui: : j'ai cru que c'tait un reflet de flash :rire ahah:

par Francomtois 64 Dim 14 Aoû 2016 - 18:29

Ce n'est quand même pas la circulation à droite cela peut arriver dans une gare et puis il y a l'Alsace et la Lorraine Very Happy

par MGO 825 Dim 14 Aoû 2016 - 20:32

Bonjour Fred

Serait-ce la BB 67400 Fret scratch

? Une loco ( comme dans la réalité ) qui est équipée d'un moteur diesel de 2400 Cv n'est pas vraiment écologique et remplace à l'équivalent de puissance seulement cinq à six poids-lourds sur les routes :siffle

, un train comme celui-ci demanderait une UM2 de ces engins . Le train de " l'Autoroute ferroviaire " ne comporte pas ( visiblement ) de voiture d'accompagnement où se reposent les routiers pendant le trajet Wink

.

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

par BRAWATOURIX Dim 14 Aoû 2016 - 21:33

MGO 825 a écrit:Bonjour Fred

Serait-ce la BB 67400 Fret ? Une loco ( comme dans la réalité ) qui est équipée d'un moteur diesel de 2400 Cv n'est pas vraiment écologique et remplace à l'équivalent de puissance seulement cinq à six poids-lourds sur les routes , un train comme celui-ci demanderait une UM2 de ces engins . Le train de " l'Autoroute ferroviaire " ne comporte pas ( visiblement ) de voiture d'accompagnement où se reposent les routiers pendant le trajet .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Bonsoir Laurent

Oui bien vu ! de toute façon vous ne verrez jamais ce-type de composition en réalité Cool

... pour la BB 67000 c'est la BB67300 du dépôt de rennes Ree Modeles Wink

par MGO 825 Lun 15 Aoû 2016 - 0:59

Bonjour Fred

Et un complément : La SNCF n'a jamais accepté les wagons portes-poids-lourds sur-baissés et à petites roues par crainte d'usure , reprofilage et changement plus souvent , d'où passation du marché des wagons à roues standard et plate-forme pivotante chez le constructeur de remorques routières portes-autos Lohr , donnant les wagons-doubles d'appellation Modalohr Wink

.

* Notez que si le modèle germanique permet l'embarquement de SPL complets avec de simples rampes d'accès aux extrémités du train , le modèle français ne peut embarquer sur chaque plate-forme qu'une semi-remorque seule ou deux tracteurs routiers en solo et qu'il faut une véritable gare d'embarquement de chaque côté de la ligne avec accès en épi Shocked