"Construction d'une Gare"

Le bête du gévaudan a écrit:Je trouve ça très chouette!

Mais si je puis me permettre une petite remarque, les bandes jaunes d'entrée et de sortie auraient besoin de salissures (traces de passages d'engins). Cela fait trop propre par rapport au passage planchéifié.

Mais ce n'est que mon avis!

re ...oui désolé, j'ai oublié de mentionner ! la patine des quais se fera plus tard après le ballastage des voies

Ok!!!

Bon courage pour la suite de cette si belle réalisation!

Bonsoir Fred

Un beau résultat et donc encore meilleur avec le ballast ! Les deux voies centrales étant espacées , ne ballaster que les banquettes et laisser de préférence une petite piste en terre battue dans l'entre-axe ou pourquoi pas comme à Paris-gare-de-Lyon ou Lyon-Part-Dieu un quai bas spécifique réservé aux bagages .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Le bête du gévaudan a écrit:Ok!!!

Bon courage pour la suite de cette si belle réalisation!  

Merci et bonne fin de journée

Juste pour le Fun !!!
Les chefs sont là! ...

Ils sont là pour le ballastage

:rire ahah: :rire ahah:

Oui!!!

Chaque jour on en découvre un peu plus et ça devient de plus en plus beau
vivement que les rails soient peints

Hello

Merci à tous pour vos appréciations  ...

Ici Attention au piège ...  :lol!:




Je reviendrai vers vous prochainement .

bonne fin de journée

Le piège c'est la loco Française devant un train qui circule dans d'autres pays

Francomtois 64 a écrit:Le piège c'est la loco Française devant un train qui circule dans d'autres pays  

Excellent ! Mais encore ?

L'épingle rouge à coté du passage entre les voies

Francomtois 64 a écrit:L'épingle rouge à coté du passage entre les voies

Désolé pour le dessin ... :rire ahah:

C'est juste le signal piéton lumineux sncf

: :maisoui: : j'ai cru que c'tait un reflet de flash :rire ahah:

Ce n'est quand même pas la circulation à droite cela peut arriver dans une gare et puis il y a l'Alsace et la Lorraine

Bonjour Fred

Serait-ce la BB 67400 Fret   ? Une loco ( comme dans la réalité ) qui est équipée d'un moteur diesel de 2400 Cv n'est pas vraiment écologique et remplace à l'équivalent de puissance seulement cinq à six poids-lourds sur les routes   , un train comme celui-ci demanderait une UM2 de ces engins . Le train de " l'Autoroute ferroviaire " ne comporte pas ( visiblement ) de voiture d'accompagnement où se reposent les routiers pendant le trajet   .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

MGO 825 a écrit:Bonjour Fred

Serait-ce la BB 67400 Fret   ? Une loco ( comme dans la réalité ) qui est équipée d'un moteur diesel de 2400 Cv n'est pas vraiment écologique et remplace à l'équivalent de puissance seulement cinq à six poids-lourds sur les routes   , un train comme celui-ci demanderait une UM2 de ces engins . Le train de " l'Autoroute ferroviaire " ne comporte pas ( visiblement ) de voiture d'accompagnement où se reposent les routiers pendant le trajet   .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Bonsoir Laurent

Oui bien vu ! de toute façon vous ne verrez jamais ce-type de composition en réalité  ... pour la BB 67000 c'est la BB67300 du dépôt de rennes Ree Modeles

Bonjour Fred

Et un complément : La SNCF n'a jamais accepté les wagons portes-poids-lourds sur-baissés et à petites roues par crainte d'usure , reprofilage et changement plus souvent , d'où passation du marché des wagons à roues standard et plate-forme pivotante chez le constructeur de remorques routières portes-autos Lohr , donnant les wagons-doubles d'appellation Modalohr .

* Notez que si le modèle germanique permet l'embarquement de SPL complets avec de simples rampes d'accès aux extrémités du train , le modèle français ne peut embarquer sur chaque plate-forme qu'une semi-remorque seule ou deux tracteurs routiers en solo et qu'il faut une véritable gare d'embarquement de chaque côté de la ligne avec accès en épi   . " Economie d'entretien " ? Cherchez l'erreur   ...

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

bonsoir à tous

La suite des travaux en cours sous un soleil de plomb  ...


l’éclairage de la verrière      
34 leds" blanc chaud" au total à poser ! produit veissmann ...






Il reste encore beaucoup à faire ...  

A +++ tard pour la suite

Quel boulot ce doit être pour s'y retrouver avec tous ces fils et en plus devoir les camoufler!!!

et

Le bête du gévaudan a écrit:Quel boulot ce doit être pour s'y retrouver avec tous ces fils et en plus devoir les camoufler!!!

 et

hello
Et merci

non pas vraiment c'est assez simple en metre en place sans trop de difficulté(s)  

petit photo de nuit ! enfin presque


le haut de la verrière est bien dégagé important pour la suite des travaux de caténaires
voilà
bonne soirée

Un travail de patience, mais le résultat est là

snoop27 a écrit:Un travail de patience, mais le résultat est là

hello
Oui tout à fait ! boulot de dingue mais j'aime ça ...


J'ai aussi fait quelques pots de fleurs en kit "produit busch"
Que j'ai bien sûr patiné car l'effet plastique j'aime pas trop ...  

Beau travail et bien vu le camouflage... ça fait super chouette une fois allumé.