X 3865 et X 3989 (Viaduc 07) DETRUITS

Houla ça fait mal de voir ça.

x2426 a écrit:Salut,
J'ai trouvé ce lien:
http://www.ffmf.fr/news/index.php?val=188_des+%22picasso%22+disparaissent

A+
JF

x2900 valdahon a écrit:Houla ça fait mal de voir ça.

ce qui me fout en l'air c'est que les deux autorails ne sont tagués que par les membres de "l'association de sauvegarde du matériel" et rien n'a été démonté, personne de prévenue et rien à foutre du patrimoine et cela je le dis car personne dans mon milieux de passionné de train ne le sait, maintenant si.
je pense que ces deux picasso n'avaient pas autant de dégât que dit prècèdement et que l'association ne voulait pas se faire chier, le fric est devenu la priorité dans ce club au détriment de la sauvegarde, triste de voir cela et pourtant ce sont bien ces autorails qui ont fait les bons jours de cette association de va nu pied!!
Plutôt que de ferrailler, ils pouvaient faire dont de pièce à des associations dans le besoin?? non chacun sa merde d'après ce que je vois, et bien je ne leur souhaites pas le meilleur pour la suite et j'espère que l'association actuelle crèvera pour laisser une autre association prendre le relais avec des gens compétents et amoureux des trains d'autrefois.

et la FFMF qui a besoin de faire voir cela sur leur site officiel, mais elle s'occupe pas de modélisme, moi aussi j'ai des photos de poivrot avec le badge de la FFMF sur le stand de la FFMF, est ce que je mets cela en ligne, qu'elle s'occupe déjà des trains miniatures ce qui devrait enfin changer certaine chose, mais c'est pas demain la veille vu certain DR.
allo Christian...
Murielle: en mode colère!!

Je valide à 100 % ton message Murielle, elle à bon dos la préservation du patimoine ! ! !

Et de toute façon j'ai l'impression que c'est chacun pour sa gueule malheureusement dans ces associations de CFT, y cas voir pour ne serais-ce trouver de la doc. . .

Quelle mentalité de c_ _ _

Désolé mais c'est inadmissble de voir celà, car il sont effectivement loin d'être dans l'état officellement avancé.

oui je suis d'accord avec muriel c'est scandaleux moi qui me bat pour un partage commun des infos entre assocation pour quelle s'aide entre elle voila le resultat!!!!
alors que des peices de picassos ca court pas les rues!!
et que ca aurait pue profitez a d'autre assocation qui cherche des pieces
d'apres mes infos un train touirstique a reussi a en prelevé quelque une.
heuresment a + bon rail

Si l'on veut préserver du matériel ancien il faut l'entretenir régulièrement, chose que beaucoup d'association ne font pas. Un Picasso s'entretient aussi, vidanges de l'huile moteur, graissage - il y a pas mal de points de graissage sur un Picasso ! Encore faut-il savoir où ils se trouvent ! batteries à contrôler souvent, plus tout le reste, façon de conduire,etc.... Ce que j'ai vu dans certaines associations - je ne citerai aucun nom - me conforte dans ma conviction ; l'entretien paie. Le CFTSA roule depuis 1988 sans panne grave en ligne, il n'y a pas de miracle - et nous n'avons pas la prétention d'être les meilleurs. Il faut entretenir régulièrement. Dimanche 3/10 nous sommes allés à LONGUEAU via Reims, Laon et Tergnier sans problèmes avec X 3943 remis en état mécanique par nos soins. Je signale que c'est notre 8ème sortie en 2 saisons sur RFN...dont une en EAD X 4719. Certes il faut être présents (souvent) et se salir les mains (souvent) et parler un peu moins. Matériels utilisés et préservés : 4 autorails (X 3838, X 3850, X 3943, X 4719) dont 2 agréés VL 100 (X 3943 et X 4719). Nous aurions aimé récupérer, éventuellement, des pièces sur les engins détruits.
Y.C
CFTSA

oui c'est domage, faut bien en casser aussi quand il n'y a plus rien à sauver, mais ces deux picasso auraient fait des heureux.

AL BENDER a écrit:oui c'est domage, faut bien en casser aussi quand il n'y a plus rien à sauver, mais ces deux picasso auraient fait des heureux.

Tout à fait

Yves COINTE a écrit:Si l'on veut préserver du matériel ancien il faut l'entretenir régulièrement, chose que beaucoup d'association ne font pas. Un Picasso s'entretient aussi, vidanges de l'huile moteur, graissage - il y a pas mal de points de graissage sur un Picasso ! Encore faut-il savoir où ils se trouvent ! batteries à contrôler souvent, plus tout le reste, façon de conduire,etc.... Ce que j'ai vu dans certaines associations - je ne citerai aucun nom - me conforte dans ma conviction ; l'entretien paie. Le CFTSA roule depuis 1988 sans panne grave en ligne, il n'y a pas de miracle - et nous n'avons pas la prétention d'être les meilleurs. Il faut entretenir régulièrement. Dimanche 3/10 nous sommes allés à LONGUEAU via Reims, Laon et Tergnier sans problèmes avec X 3943 remis en état mécanique par nos soins. Je signale que c'est notre 8ème sortie en 2 saisons sur RFN...dont une en EAD X 4719. Certes il faut être présents (souvent) et se salir les mains (souvent) et parler un peu moins. Matériels utilisés et préservés : 4 autorails (X 3838, X 3850, X 3943, X 4719) dont 2 agréés VL 100 (X 3943 et X 4719). Nous aurions aimé récupérer, éventuellement, des pièces sur les engins détruits.
Y.C
CFTSA

salut yves!!

et nous donc!! j'ai des gros problème de circuit de chauffage voyageur : et ses fuites là avec d'autres tuyaux prélevés auraient pu faire l'affaire... mais c'est clair que les mains dans le cambouis... ça refroidi certains membres !!

vous pouvez toujours contacter le ferrailleur qui va vous vendre les pièces au prix de l'or, mais attention car il ne va pas attendre des maois, c'est la récupèration et vente de ferraille lui son travail.

AL BENDER a écrit:vous pouvez toujours contacter le ferrailleur qui va vous vendre les pièces au prix de l'or, mais attention car il ne va pas attendre des maois, c'est la récupèration et vente de ferraille lui son travail.

Le 27 août dernier j'avais mis, sur ce fil, les coordonnées de ce ferrailleur que m'avait communiquées le responsable technique de Viaduc 07 :
Mr Hurane - tel : 06.19.79.14.43
D'après ce qu'il m'a dit, tout ce qui était récupérable a été trié et conservé sur le site du démolisseur !
Avis à ceux que ça intéresse !
André.