pacific 231 D ETAT

Bonjour à tous,
Comme vous l’aurez vu, j’habite en Normandie et plus proche de Rouen et de la région OUEST ETAT pas très loin du mythique dépôt de Sotteville les Rouen et du souvenir en image des machines pacific ETAT du type H, F, G, D, ...

Réalisant un réseau en N reproduisant ma gare fétiche ELBEUF VILLE, il est temps du coup d’avoir une PACIFIC 231 ETAT et je part sur une type D comme celle ci:

Photo Extraite du superbe site de Mike Morant sur ce http://mikemorant.smugmug.com/Trains-Railway-overseas/Europe-Scandinavia/France-French-Railways

Alors j’ai cherchée désespérément cette machine en N chez plein de fabriquant et d'artisan, mais rien de concret et comme j’aime pas attendre après une hypothétique édition je sens que mes doigts me démangent, j’ai pris l’option de commencer les travaux sur une l’épave d’une PACIFIC Chapelon NORD de chez Rivarossi, après démontage, je dois modifier l’aspect de la chaudière et de la cabine, je commence par faire des entailles avant de poncer le trop de matière et de réduire le papier de ponçage au fur et à mesure de l’avancement du ponçage et de sa mise en forme.



Après plusieurs passage d’une lime fine pour métal et de papier de carrossier pour fignoler le ponçage, je pose une bonne couche épaisse de mastic PUTTY TAMIYA et j’en profite aussi pour supprimer les aérateurs de toiture de la cabine qui seront remplacés par une autre forme.



à suivre...

Bon courage Mumu

Bonjour Murielle.
Gros boulot en perspective.
Bon courage.

bonsoir
comme certains disent sur d'autres forum, je prend ma chaise et je m'assois prés du radiateur ( oui car dehors il a beaucoup neigé 20 cm en 2 jours) pour suivre cette profonde transformation de la loco et de plus en N , il ne faut pas de gros doigt.
J'attends avec impatience la suite
Bon courage

merci
ponçage et modification de la prise d’aération de la toiture de cabine, réparation du trou sur le côté de la cabine, réalisation des réservoirs d’air, démontage complet du châssis de la machine, modification de l’avant... bref beaucoup de travail de détail qui commence à lui donner une fier allure.



à l’arrivé d’un second modèle, la découpe en bout me permettra de récupérer bien des pièces comme un nouveau dôme sablière et bien des détails, le tender servira de base pour la fabrication intégrale du modèle ETAT.

cette modification me plait beaucoup, ça m’amuse pendant la grippe...

bonjour
il faut bien se soigner car il parait qu'elle est tenace cette année

la suite du travail avec le ponçage de la chaudière, la mise en forme des fenêtre, la mise en forme de l’abri de cabine, fabrication des deux pare-fumées et de la commande de sens sans oublier le ponçage du mastic plus résistant (mastic de carrossier) et mise en forme de la traverse avant en créant une partie en arrondie.

contente pour aujourd’hui du travail fait.

je m'installe SOIGNEUSEMENT parce que là ...................du N............. je veux voir .
bon courage murielle

merci, pour le moment c’est en stand bye car je suis sur la digitalisation de BB63000 ainsi que le montage d’un kit de détaillage.