Train de cailloux

Pendant quelque temps les trains de cailloux ont été mon gagne-pain


J'envisage donc de reproduire un de ces trains sur mon réseau. pas un train de 1800 tonnes formé de 2 BB66000 et 22 wagons, mais peut être une demi-rame 1 66000 + 11 wagons, qui rentreraient pil-poil sur les voies de débords de Courbeville.

Pour l'instant je n'ai que ça;


Dans ce fil je vous montrerai la modification et l'amélioration des wagons Jouef.

il t'en reste un près de la halle à marchandise

en tout cas c'est une très bonne idée et en plus çà donne des rames très belles.

des questions:
-colles tu tes cailloux dans les wagons ?
-penses tu patiner un peu les wagons ?
-combien te manque t'il de wagons ?

Des trains de cailloux , c'était du temps où tu travaillais pour la " de Beers " en Afrique du sud ! , peut être me trompe je : :maisoui: :
:jesors:

:lol!:

Celui qui est près de la halle à marchandise a été écarté pour une révision.

Pour le reste des questions ça va viendre, faut pas être trop pressé

D'abord on démonte les bogies pour monter un attelage à élongation, le même modèle que j'ai utilisé pour les autorails et la remorque AS.


A gauche le bogie d'origine, à droite le bogie modifié.
en bas de la photo la distance maxi de 7,5 mm entre la tête du boitier d"attelage et les tampons pour pouvoir rouler à tampons-joints sans risque de déraillement.
Voici l'attelage à élongation positionné et collé sous le chassis du wagon:


on remonte le bogie


Le wagon est prêt à reprendre du service


Par contre je trouve que ce wagon est un peu trop léger à mon goût (50 g) et qu'il risque de dérailler.
Après quelques essais incorporé dans un train de marchandise il n'a pas déraillé mais c'est quand même chaud sur certains appareils de voies.
En consultant les normes NEM on peut voit qu'un wagon de cette longueur devrait peser environ 80 à 90 g.

A suivre lestage et figuration des cailloux dans le wagon.

Pas mal comme idée j'aime bien tout ce qui est rame bloc

nonotorail a écrit:Celui qui est près de la halle à marchandise a été écarté pour une révision.

Pour le reste des questions ça va viendre, faut pas être trop pressé

D'abord on démonte les bogies pour monter un attelage à élongation, le même modèle que j'ai utilisé pour les autorails et la remorque AS.


A gauche le bogie d'origine, à droite le bogie modifié.
en bas de la photo la distance maxi de 7,5 mm entre la tête du boitier d"attelage et les tampons pour pouvoir rouler à tampons-joints sans risque de déraillement.
Voici l'attelage à élongation positionné et collé sous le chassis du wagon:


on remonte le bogie


Le wagon est prêt à reprendre du service


Par contre je trouve que ce wagon est un peu trop léger à mon goût (50 g) et qu'il risque de dérailler.
Après quelques essais incorporé dans un train de marchandise il n'a pas déraillé mais c'est quand même chaud sur certains appareils de voies.
En consultant les normes NEM on peut voit qu'un wagon de cette longueur devrait peser environ 80 à 90 g.

A suivre lestage et figuration des cailloux dans le wagon.

Met un lest au fond mais je faisais ça avec des boulons : :maisoui: :

oui mais quand il est vide, cela ce voit?

A c'est sur dans ce cas la il lui faut un chargement
a l'epoque j'avais ça dans des wagons Elf de chez Jouef la bien sur ça ne se voyait pas et j'avais collé à la cyano

Moi aussi j'ai mis un peu de visserie au fond collé à la cyano pour éviter le ballant dans les courbes.
Je suis en train de développer les photos pour la suite

Pour peser les wagons je me sert de la balance ménagère de madame, n'allez surtout pas lui répéter, elle n'est pas au courant : :maisoui: :


Une fois la visserie logée, répartie et collée au fond des 3 trémies, je dispose de petites plaques de polystyrène par dessus.

Ensuite dans d'autres petits morceaux de polystyrène je taille au cutter les dômes de cailloux que j'encolle avec du ballast.



Je colle ensuite ces dômes par dessus et le tour est joué
voilà le résultat


Il ne me reste plus qu'à trouver d'autres wagons pour finir la rame.

moi j'utilisais un pèse lettre
le plus dur sera peut être de trouver d'autres wagons

il pèse combien de grammes ton wagon après le chargement fait ?

pour en trouver d'autres, je vais voir avec les membres de mon club, on ne sait jamais, sinon tu poses une annonce.

Je suis patient et en plus je travaille très lentement

Terminé un wagon fait 90 g

nonotorail a écrit:Je suis patient et en plus je travaille très lentement

Terminé un wagon fait 90 g

Pas plus de 100 Km/h entre Saintes et St Jean :jesors:

Pour les trains de marchandises c'est même limité à 90 km/h mais sur un 66000 à partir de 50 km/h je commence à avoir peur, ça bouge dans tous les sens : :maisoui: :

çà bouge en réel ou en miniature ?
j'arrive plus à suivre entre le forum et AL qui me parle entre deux postes : :maisoui: :

C'est nettement plus stable à l'échelle HO : :blase:

fait du Z

murielle & al a écrit:çà bouge en réel ou en miniature ?
j'arrive plus à suivre entre le forum et AL qui me parle entre deux postes : :maisoui: :

: :tusors: :

:jesors:

murielle & al a écrit:oui mais quand il est vide, cela ce voit ?

Il faut répartir dans les 3 trémies du plomb de pêche de tout petit diamètre et les recouvrir de colle. puis une fois sec peindre avec une couleur brun sombre.
A part se pencher juste au dessus, cela ne devrait pas trop se voir.

ok voila une bonne idée car c'est pas facile de camoufler des lest en plaque dans ce genre de wagon : :blase:

Lorsque JP aura reçu ses Mistral il va certainement les charger il faudra pour une fois qu'il fasse des photos et comme il ne doit pas savoir comment les mettre sur le forum : :maisoui: : je m'en chargerai