Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

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Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par murielle le Lun 2 Juil 2007 - 1:49

Les époques sont bien souvent flou pour pas mal de personne qui pratique le modélisme.

une époque correspond à une période entre tel date et tel date.

EPOQUE I (1): 1835 - 1920

EPOQUE II (2): 1920 - 1945

EPOQUE III (3): 1945 - 1970

EPOQUE IV (4): 1970 - 1985

EPOQUE V (5): 1958 - 2001

EPOQUE VI (6): 2001 - ....

Je ne sais pas qui décide des dates des époques, ni pour quand sera la prochaine, je trouve que ce système d'époque est un peu flou au niveau de la dernière (l'EPOQUE V (5), puisque cette époque est aussi bonne pour des machines type 141 R que pour les TGV, cette époque est très riche au niveau matériel comme au niveau des livrées.


Dernière édition par le Lun 30 Juil 2007 - 21:40, édité 1 fois

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Stéphane le Lun 2 Juil 2007 - 10:09

Voilà un document du Morop sur les époques: c'est un peu austère, assez détaillé, s'agit pas de faire de connerie d'une sous-époque à une autre
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par murielle le Lun 2 Juil 2007 - 18:49




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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Stéphane le Mer 4 Juil 2007 - 10:28

Mumu pour toi l'époque sera I-C quoiqu'il arrive, si j'ai de bon yeux ! :mdr :mdr :mdr
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Greg le Mar 18 Sep 2007 - 21:55

Et pour moi ce sera de la II A à la III D !!
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Message par murielle le Mar 18 Sep 2007 - 23:04

Greg a écrit:Et pour moi ce sera de la II A à la III D !!

et pas de la III DB :maisoui:

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Invité le Dim 28 Oct 2007 - 18:14

:maisoui: moi qui croyait faire de l'époque III, je suis monté a celle de la II .:grimace

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Message par nonotorail le Dim 28 Oct 2007 - 19:02

Frédéric a écrit::maisoui: moi qui croyait faire de l'époque III, je suis monté a celle de la II .:grimace

T'as du connaitre les dinosaures alors :siffle
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Invité le Jeu 1 Nov 2007 - 17:36

nonotorail a écrit:

T'as du connaitre les dinosaures alors :siffle

:colère: :colère: Je n'est pas dit époque I, mais II (1926 à 1945)

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par nonotorail le Jeu 1 Nov 2007 - 17:48

Mille pardons , alors peut être les mamouts :jesors
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Invité le Ven 2 Nov 2007 - 9:20

Si tu persiste nonotorail, tu vas te faire bouffer tout cru par les bestioles de Frédéric, et là je ne lui donnerai pas tort. Twisted Evil

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Invité le Sam 3 Nov 2007 - 23:31

Moi époque ll et lll :j adore:

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Greg le Ven 7 Mar 2008 - 7:55

Et ben moi, c'est Ep II maintenant !! je vais à reculont, voir les mammouths !!!
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Mistral-69 le Lun 3 Aoû 2009 - 15:38

Ce qui est assez énervant c'est d'avoir fait de la part de la morop des normes différentes de celles de la SNCF.

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par wis le Mar 1 Déc 2009 - 8:01

On peut considérer que depuis 2001 on est passé à l'époque VI.

Avec la libéralisation des services, donc en france la distinction en RFF et la SNCF et l'accès aux compagnies privés aux voies de la RFF (même si avec la crise, ça pédale un peu la mise en place)
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par murielle le Mar 1 Déc 2009 - 9:53

oui ce n'est pas faut du tout, mais je ne sais pas comment ils jugent la date à la sncf.

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Greg le Mar 1 Déc 2009 - 22:32

murielle a écrit:oui ce n'est pas faut du tout, mais je ne sais pas comment ils jugent la date à la sncf.

En fait les époque dans le chemin de fer ne sont que des indicatifs pour les modélistes, à la SNCF, la vrai, cela n'existe pas à proprement parlé, c'est plus subtile ! Chaque époque est défini par des dates historiques ( guerre mondiale ....) ou par des dispositif mis en place ayant eu un boulversement majeur (création de la SNCF, suppression de la 3e classe en 1956, mise en place de la norme UIC .....) voilà engros comment on défini les époques en modélisme !
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par AL BENDER le Mar 1 Déc 2009 - 22:42

merci, voila encore une chose que je viens d'apprendre, y'a pas d'age, mais va falloir que je me dépêche
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par kokoyot le Mar 31 Aoû 2010 - 16:24

murielle a écrit:oui ce n'est pas faut du tout, mais je ne sais pas comment ils jugent la date à la sncf.

Bonjour tout le monde,

Tout d'abord comme l'a dit Wis, il existe désormais une VIème époque, liée à la libéralisation du fret ferroviaire, à l'arrivée de nouvelles entreprises ferroviaires, et d'une multitude de nouveaux engins et de nouvelles livrées.

C'est bien résumé ici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mod%C3%A9lisme_ferroviaire#.C3.89poques]époques

A la SNCF on ne fonctionne pas du tout de la même façon : On gère globalement le parc de matériel, en achetant du matériel neuf, en modernisant légèrement ou lourdement certaines séries ou sous-séries, on radie à tour de bras certaines séries, etc. Différents engins réels d'une même famille peuvent appartenir à des époques de modélisme très différentes, exemple :



Le 63617 est devenu le 1er 64600, le 664601 Infra, il est donc époque VI.
Ses 2 copains derrière lui en livrée orange sont époque III.
Les différences entre les deux sont la livrée Infra et l'équipement de bord (aptitude UM, KVB, VA-RST, DAAT, etc.)

Plus vicieux : pour des raisons que j'ignore, le 6ème de cette série a reçu une livrée "pas d'sous" qu'on appelle livrée InFret :



C'est donc un époque V ou VI selon l'interprétation de chacun... :grimace

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par AL BENDER le Mer 1 Sep 2010 - 0:45

oui cela est délicat et pas facile de s'y retrouver!!
merci pour tes éclaircissements sur ce sujet difficile dont peut de personne arrive à tout comprendre par coeur.
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Didier79 le Dim 3 Oct 2010 - 15:58

Pour moi, cela correspondrait époque 4/5.

D'un autre côté, ce ne sont que des considérations "officielles" ( Morop, FFMF...)


Sur mon réseau, je "travaille" sur la période 1970 - 2000 Wink

Ce qui me permet de faire cohabiter une 141R, un 66400 ou un Y8000...

Idem avec le décor, puisqu'une cour de gare marchandises peut être équipée de ses accessoires ( grue de quai, bascule...) et selon l'époque :
> la cour est pleine ( colis, palettes, fûts, camions...) [ période années 70' 80' ]
> ou presque vide [ période actuelle Neutral ]

: ange1:
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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par kokoyot le Dim 3 Oct 2010 - 16:17

la future époque 7 sera probablement liée à l'ouverture à la concurrence des trains de voyageurs, on verra des matériels nouveaux, des livrées nouvelles, c'est à l'horizon 2012 à 2015.

encore après, la future époque 8 sera liée à des évolutions plus profondes :
- la commande centralisée des réseaux, donc disparition des postes d'aiguillages toutes générations remplacés par des batiments techniques tous pareils commandés depuis un grand centre de commande (moins d'une dizaine pour la France). la disparation des postes (qui seront rasés pour ne pas payer d'impot foncier bati) va changer le paysage ferroviaire d'où la justification d'une époque

exemple à Vernon : l'ancien poste 1 type Saxby n'est plus un poste d'aiguillage mais un poste de commande décentralisée (PCD) des postes locaux de Vernon et de Rosny/Seine. A droite l'ancien batiment du poste devenu PCD, à gauche le batiment en tole grise c'est le poste local de Vernon, il y a le même à Rosny. Donc le PCD gère un poste local décentralisé à 10m et un autre à 15km. A l'avenir, on continue cette logique petit à petit tout du long des lignes de Caen et de Cherbourg, et on un un gros PCD à Mantes qui gère jusqu'au Havre, jusqu'à Cherbourg.

Les leviers, le TCO, les tables d'enclenchements, etc. sont désormais remplacées par ça :




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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Invité le Dim 3 Oct 2010 - 16:43

kokoyot a écrit:
murielle a écrit:oui ce n'est pas faut du tout, mais je ne sais pas comment ils jugent la date à la sncf.

Bonjour tout le monde,

Tout d'abord comme l'a dit Wis, il existe désormais une VIème époque, liée à la libéralisation du fret ferroviaire, à l'arrivée de nouvelles entreprises ferroviaires, et d'une multitude de nouveaux engins et de nouvelles livrées.

C'est bien résumé ici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mod%C3%A9lisme_ferroviaire#.C3.89poques]époques

A la SNCF on ne fonctionne pas du tout de la même façon : On gère globalement le parc de matériel, en achetant du matériel neuf, en modernisant légèrement ou lourdement certaines séries ou sous-séries, on radie à tour de bras certaines séries, etc. Différents engins réels d'une même famille peuvent appartenir à des époques de modélisme très différentes, exemple :



Le 63617 est devenu le 1er 64600, le 664601 Infra, il est donc époque VI.
Ses 2 copains derrière lui en livrée orange sont époque III.
Les différences entre les deux sont la livrée Infra et l'équipement de bord (aptitude UM, KVB, VA-RST, DAAT, etc.)

Plus vicieux : pour des raisons que j'ignore, le 6ème de cette série a reçu une livrée "pas d'sous" qu'on appelle livrée InFret :



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Je pense que les 63 000 orange sont plutôt d'époque IV dérivé du orange TGV ! ! !

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Re: Les époques, I, II, III, IV, V et VI.

Message par Didier79 le Dim 3 Oct 2010 - 17:56

x2900 valdahon a écrit:
Je pense que les 63 000 orange sont plutôt d'époque IV dérivé du orange TGV ! ! !

Oui; la livrée Arzen est arrivée ( en diesel ) sur les Y8000 ( 1ères livraisons 1977 ) puis quelques années plus tard sur les 63000 Wink
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