il est arrivé

Francis Bour a écrit:Tu as raison Murielle.
Cela dit, il n'a pas tort en disant que ce DD 320 CV n'est pas une réussite. La consultation des schémas dans le tome 3 d'Autorails de France ou du n° 12 de Correspondances Ferroviaires montrent bien que les fenêtres sont un peu trop petites et que la caisse est trop haute, ce qui dénature la silhouette de cet autorail.
J'hésite à découper la caisse au dessus du renfort du bas pour la limer et la rabaisser d'un petit millimètre : :blase:

Pas bête ta solution pour affiner l'engin

J'ai motorisé le mien mais pour le moment je ne suis pas satisfait du fonctionnement. Il faut à present fortement modifier les bogis atlas pour pouvoir y loger des essieux en metal car atlas a décidé de mettre à présent de simple roues très fine à la place des essieux.Bref il faut charcuter pour que ça rentre

super5 a écrit:

Francis Bour a écrit:Tu as raison Murielle.
Cela dit, il n'a pas tort en disant que ce DD 320 CV n'est pas une réussite. La consultation des schémas dans le tome 3 d'Autorails de France ou du n° 12 de Correspondances Ferroviaires montrent bien que les fenêtres sont un peu trop petites et que la caisse est trop haute, ce qui dénature la silhouette de cet autorail.
J'hésite à découper la caisse au dessus du renfort du bas pour la limer et la rabaisser d'un petit millimètre : :blase:

Pas bête ta solution pour affiner l'engin

J'ai motorisé le mien mais pour le moment je ne suis pas satisfait du fonctionnement. Il faut à présent fortement modifier les bogies atlas pour pouvoir y loger des essieux en métal car atlas a décidé de mettre à présent de simple roues très fine à la place des essieux.Bref il faut charcuter pour que ça rentre

Peux-tu nous montrer des images s'il te plait,merci d'avance...

http://www.biscatrain.fr/article-digitalisation-et-finition-de-l-autorail-de-dietrich-atlas-270-cv-118785303.html

Terminé .... mais pas par moi

Cela a été fait sur les autorails réels ce gros SNCF sur la caisse ?

aucun autorail n'est parfait, mais on les aime et ensuite mon argent ne sort pas de la poche des compteurs de rivet.
pour ce qui est de le modifier, c'est possible car tout est possible et cette collection réserve une belle collection d'autorail que nous pourrons modifier à souhaits.
merci Atlas

AL BENDER a écrit:aucun autorail n'est parfait, mais on les aime et ensuite mon argent ne sort pas de la poche des compteurs de rivet.
pour ce qui est de le modifier, c'est possible car tout est possible et cette collection réserve une belle collection d'autorail que nous pourrons modifier à souhaits.
merci Atlas

A 100 % d'accord avec toi...

Bien sur j'ai lu ailleurs tous les défauts de chaque modèle..

Mais avant tout il y a des modèles que je n'aurai jamais put trouver..

Et ceux encore dispo dans le commerce sont au dessus de mon budget..par exemple leS X 5500 et X5800 de Rail87 sont magnifiques et me font "baver"...mais 220€ + décodeur

Alors quand celui de chez Atlas va arriver avec quelques dizaines d'€ et décodeur compris je serai au tiers du prix !!!

Et en plus d'avoir le plaisir de les modifier (car c'est aussi un plaisir) j'en aurai le plaisir de penser "j'ai réussi"...et là je ne verrai plus les défauts...(qui d'ailleurs pour les plus doués... peuvent être corrigés..)

Et merci d'avance à tous les contributeurs pour leurs "tutos"....

tout est dit,  

Il faudrait que AL ou Murielle modifie le titre 320 CV > 270 CV

Vouais, c'est à la baisse comme le solde de mon compte en banque : :maisoui: : 

:rire ahah: :rire ahah: 

papy-bricolo a écrit:Il faudrait que AL ou Murielle modifie le titre 320 CV > 270 CV

oui c'est vrai : :maisoui: : 

pas compris: :blase: