inventaire x 2800

murielle a écrit:celui qui est défoncé c'est pas celui qui a eux un accident???

Bonsoir Murielle,
Celui qui s'est tapé un poteau à Besançon, c'est le 2827. Mais c'est peut-être pas de cet accident dont tu parles ?





Les photos sont impressionnantes mais en réalité, le 2827 n'a pas beaucoup de mal !!!
Mais les robinets d'air comprimé sur la traverse ont été KC.
C'est le poteau qui a absorbé le choc !

on peut récuperer les 2800 de Perrigny non?
Puisque on l'a faite avec une 141TD complètement défoncé racheté aux prix de la ferraille, avec un peu de courage et de finance on peut y arriver. Aussi l'indulgence de la SNEF et des personnes courageuse.

je suis pour la récup de ce matos.

De même dans le même genre pour récupérer la X 2700 infra sncf.

puisque la x 2464 va être préserver.

CC 6518 a écrit:on peut récuperer les 2800 de Perrigny non?
Puisque on l'a faite avec une 141TD complètement défoncé racheté aux prix de la ferraille, avec un peu de courage et de finance on peut y arriver. Aussi l'indulgence de la SNEF et des personnes courageuse.

La SNCF ne vend pas les 2800 à cause de la présence d'amiante !
Et je pense que l'état de ces engins ne permet pas d'envisager un prêt sous convention de garde.

@ +

Ou un don (je sais je rêve, une SNEF qui donne... c'est dans un autre monde).
Le bas de caisse est complètement banané.

CC 6518 a écrit:Ou un don (je sais je rêve, une SNEF qui donne... c'est dans un autre monde).
Le bas de caisse est complètement banané.

Les bas de caisse perforés sont la maladie de tous les 2800 !

Merde alors.
Vu que c'est des sadiques (ils ont arrachés les pantos de la 9700 avec une pince géante à la con les pantos avant de la mettre dans une benne), ils ont fait la même chose avec la X 2829.

Je dis: SAUVONS LA X 2802!

Donc récapitulons:
reste la:
-X 2829
-X 2802
-X 2877

Sur Terres....
Et à Culoz y a quoi?