patine de mon 63000

voila la patine du grand capot et échappement


le dessus des capots

te reste plus qu'a finir le reste, mais déjà c'est prometteur

prochain travaux pose d'un mecano dans la cabine et pose d'une décodeur locksound si je le trouve.

pour le décodeur locksound, renseigne toi auprès de Manu (du trains aux perles) sur ce forum

jack-train a écrit:prochain travaux pose d'un mecano dans la cabine et pose d'une décodeur locksound si je le trouve.

Pour le trouver c'est sans probleme c'est un son CMS Manu doit l'avoir.Mais bonjour l'instalation en plus le rendement n'est pas terrible manque de place pour installer la caisson de resonnance du HP : :maisoui: : je parle en connaissance de cause : :blase:

ok merci de vos conseilles et de vos éxpériences

Pour ce qui est du mécano, j'ai beau ne pas être très grand, je ne rentre quand même pas dedans : :maisoui: :

:jesors:

c'est claire que toi renté dans la loco c'est galére!!

63000 retoucher par le copain a l'aérographe.







mon 63500 livrée ARZENS.



patine réaliser par mon amis qui est au club de villemomble

la patine de la verte est moins soutenue que la orange ce qui est très bien pour faire des différences, mais il manque du noir au niveau des échappements.

montage d'un chasse pierre sur le 63500
il est d'origine JOUEF/HORNBY.

je trouve que sa en jéte ne manque que les câblot.

le vrai,(train touristique de l'Aa).



et le mien.

Belle patine, c'est assez proche, ta rembarde est juste plus propre que le réel. Par contre je suis surpris de voir qu'un soc de 67000 est très proche de la réalité sur un 63000, à retenir

belle patine sauf qu'il manque de la rouille sur la rambarde comme le dit Stéphane, ce qui est aussi curieux, c'est le nombre de conduite de frein qui doit l'autoriser à tracter des voitures voyageurs.
pour le dessous de chassis, c'est trop propre par rapport à la caisse.

les 63000 qui ont tiré des voyageurs sont assez rare, et je crois restées vertes (elles officiaient entre autre pour transiter les rames d'une gare parisienne à l'autre du temps des ceintures), je crois plutôt que celles qui ont tous ces cablots sont aptes à circuler en UM, mais les gars de la boutique sauront mieux expliquer que moi

J'ai regardé dans le bouquin sur les 63000, 4 engins seulements ont été équipés de cablots 1500V pour le chauffage des rames voyageurs( 63896,901,902 et 906).

Sinon belles patines

peu effectivement de machine équipée.