Un petit TTX - la suite MRT

Bon je croyais avoir ouvert un fil spécifique, mais non.
En complément des petits engins de chantier que j'ai précédemment construit, j'attaque maintenant la constitution de la rame de ce petit train de travaux.
Il y aura entre autre besoin d'une pelle rail/route, là pas besoin de construction intégrale Kibri l'a fait pour moi
On va donc assembler ce kit... dans l'ensemble rien de bien compliqué, il suffit de suivre la notice


Là où ça se complique un peu c'est au montage des godets et les ensembles de vérins qui sont fonctionnels (mais tout petits )




J'en profite pour remercier au passage Estavar, un membre du forum qui m'a communiqué des liens très intéressants sur ces pelles rail/route

trop mignonne cette pelleteuse

ton fil ce serait pas celui ci ??
https://picasso.superforum.fr/t13563-ho-un-nouveau-projet

Non non ce sont bien deux sujets différents

pas d'autres fils car je viens de vérifier et dans l'administration, pas de trace de fil effacé dernièrement, enfin si mais rien à voir avec celui que tu nomes.

Oui en effet je me suis trompé, je croyais avoir ouvert un fil, mais non simplement posté deux trois photos dans le fil où j'ai construit le premier engin la MRT justement.
Maintenant sur ce fil je vais y poster la constitution de la rame complète... y'a encore du boulot

En attendant la pelle rail/route est assemblée, reste à faire les finitions

Il y a la dose d’accessoires

Ben non justement il en manquait quelques uns, du coup je suis en train de m'amuser avec les profilés Evergreen

Ce petit kit, même s'il comporte plusieurs accessoires pour la pelle, n'avait pas tout.
J'ai donc décidé de rajouter une fourche (je ne sais pas si c'est le bon terme...) pour les palettes ainsi qu'un cadre pour transporter justement les différents accessoires de la pelle. tout ça est fait à partir de profilés en se basant sur des photos du net...








N'ayant pas de plan côté, j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois pour le cadre... Donc on décolle tout, on coupe et on recommence

Après mise en peinture ça commence à être sympa je trouve, tout ça ira sur un wagon avec les autres engins.
Me reste à finir sur la pelle la patine de l'engin et des roues (les pneus sont un peu trop neufs...)








A suivre...

une couche de vernis Matt sur les roues va vraiment changer l'aspect, c'est ce que je faisais sur certain de mes matériels routiers et cela était simple à réaliser, à appliquer.

tu as du t'amuser pour réaliser les fourches

Ben j'en ai plus ch... à faire le cadre que la fourche, j'ai voulu aller un peu vite et l'équerrage n'était pas parfait au début je me retrouvais avec un truc bancale et qui partait de travers.

pour le conseil pour les roues, je cherche aussi une teinte pour imiter la terre

Bien jolis boulots !

pour les teintes "terre", utilise de la peinture à l'eau de chez DECAPOD
https://www.decapod.fr/88-patines
tu y trouveras ton bonheur et qualité tout en respectant des tarifs honnêtes.

je viens de retrouver cela:
https://picasso.superforum.fr/t6103-pelleteuse-ho

et cela
https://picasso.superforum.fr/t6104-tractopelle-et-patine

Super pour ces liens, on en découvre tous les jours !

Bien après les conseils avisés de Murielle, la pelle est passé à l'atelier peinture/patine...
Cette nuit la pelle rail/route a effectué son premier chantier, elle en est revenue bien crados






Bonne pour le service, on va pouvoir passer à la suite

Belle réalisation belle patine. Le terrain était boueux !

Oui il a un peu flotté en Normandie il y a deux jours

[quote="snoop27"]Ce petit kit, même s'il comporte plusieurs accessoires pour la pelle, n'avait pas tout.
J'ai donc décidé de rajouter une fourche (je ne sais pas si c'est le bon terme...) pour les palettes ainsi qu'un cadre pour transporter justement les différents accessoires de la pelle. tout ça est fait à partir de profilés en se basant sur des photos du net...


C'est effectivement la dénomination que l'on rencontre principalement sur quasi tous les chariots élévateurs.
Par contre sur une pelle, de plus rail-route, je n'avais pas mémoire d'avoir rencontré cet accessoire en action sur chantirs réels. En général, le grutier se débrouille pour lever ses charges avec un jeu de chaînes et crochets avec ou sans poutre ou cadre de manutention soit "en tombant le godet" et en apposant une tête manille soit (le plus souvent car cela fait gagner du temps") en suspendant le jeu de chaînes à une ou plusieurs dents du godet après basculement léger de ce dernier vers le haut.
Toutefois, il y a tellement d'options lors de l'acquisition d'une machine neuve que le jeu de fourches peut exister dans les catalogues constructeurs des machines à l'échelle 1. (jamais vu ni chez Cater ni chez Poclain). Mais partant du principe que "le client est roi" rien n'est impossible. De plus, en rail-route sur chantier ferroviaire, il faudrait un wagon plateau supplémentaire pour embarquer un chariot élévateur tous chemins style "Manitou".

Je vais suivre avec grand intérêt ce sujet car je possède deux modèles de pelles rail-route dont le type Kibri en kit décrit ici.

Cordialement,

Alain

Pour les patines et peintures, Murielle, je suis totalement en phase avec toi sur les choix et fabriquants. Pour les teintes et effets boues, il existe aussi des produits type "mud" utilisés régulièrement dans d'autres formes de modélisme, en particulier "guerrière".
Mais pour protéger "ce qui est réussit" un voile de vernis mat systématique fige le résultat, même entre phases. (sans oublier de protéger préalablement la brillance des vitrages au Maskol ou à l'adhésif de peintre, gomettes, ...)
Cordialement,
Alain

-Je ne me "croche" qu'à ton fil maintenant et je te félicite pour la réalisation des
accessoires. Très bien observé, tous ces détails.
Si les fourches ne sont pas au catalogue des fournisseurs officiels, rien n'empêche
une réalisation en atelier...
Chaînes accrochées sur les dents du godet : c'est déconseillé, souvent les divers
godets ont un crochet réglementaire au dos, pour davantage de sécurité !

Bonjour à tous et  pour vos retours et appréciations, je suis étonné que ce sujet suscite autant d'intervention, mais tant mieux un forum c'est aussi fait pour ça.

Pour en revenir à cette fameuse "fourche", je me suis basé sur ce que je peux voir au plus près lorsque je passe à mon club où est situé une base arrière de TTX (vous comprenez aussi pourquoi en ce moment je suis branché là dessus ). Voici donc deux photos qui montrent un nouvel outil très prisé sur ce type de matériel, le "Tiltrotateur" une sorte de multiprise qui permet de fixer rapidement divers outils sur la pelle et offre des tas de maniabilités ; enfin la fameuse fourche utilisé pour décharger les racks de transport de traverses béton entre autre :

Pelle UNAC - Mantes base arrière du génie - 30/08/2023


Pelle UNAC - Mantes base arrière du génie - 30/08/2023

Pour ceux que cela intéresse ou qui veulent en savoir plus :

https://engcon.com/fr_fr.html

tout est top, juste si tu peux sans te commander mettre une touche de gris alu sur la zone de roulement des lorry de la grue et aussi sur les dents ou bords d'attaques des accessoires de la main de pelleteuse, cela donne encore plus de réalisme à l'ensemble, c'est juste une suggestion et rien de plus.

Pas de soucis, tous les conseils et avis sont bons à prendre, ces modifs vont être faites

snoop27 a écrit:Bonjour à tous et  pour vos retours et appréciations, je suis étonné que ce sujet suscite autant d'intervention, mais tant mieux un forum c'est aussi fait pour ça.



Pelle UNAC - Mantes base arrière du génie - 30/08/2023

Pour ceux que cela intéresse ou qui veulent en savoir plus :

https://engcon.com/fr_fr.html

Cela conforte mon approche première, ayant bien connu les sites de production de Poclain, Cater..., Liebherr, Komatsu dans ma vie professionnelle. Sur une pelle hydraulique réelle, le changement d'accessoire de travail (godet,...) demande toujours un temps non négligeable. D'où le fait que l'on en change le moins souvent possible (source potentielle de tracas pour l'opérateur et au nom de cette sacro sainte "rentabilité"). De plus, pour bien faire, l'utilisation d'une fourche demande un mouvement quasi vertical, généralement créé par un vérin vertical, ce qui est le cas des chariots élévateurs . Cela n'est pas la vocation d'une pelle dont les mouvements sont réalisés à partir de la conjonction de deux mouvements de rotation, ceux de chacun des bras. Un déplacement vertical n'est donc réalisé que par l'habilité du conducteur de la machine. Et l'adjonction d'un vérin supplémentaire demande l'intervention d'un hydraulicien (il faut purger le circuit hydraulique). Grâce à cet accessoire que je ne connaissais pas du tout, cette intervention d'un hydraulicien n'est pas nécessaire et en prime, le temps d'échange d'accessoire devient très réduit. C'est donc un sacré scoop que l'on découvre sur ta photo de la fourche et la petite vidéo.
Pour revenir au modélisme, cette fameuse tête multiprise d'accessoire n'est pas reproduite en maquette. Il va sans doute t'être nécessaire d'en bricoler une si cette option est choisie. En attendant, l'idée du rack de rangement d'accessoires est déjà une sacré bonne idée, qu'il sera agréable de voir sur le plateau d'un wagon de chantier.
Cordialement,
Alain