X 3864 à CULOZ en 1988

Gros plan sur le X 3864 à CULOZ en juin 1988.
Autorail à compartiment 1ère classe.

Le X 3864 au dépôt de Nevers en 1985 :

à tous les 2

François, je ne savais pas que tu étais allé à Culoz en ces années là! Tu nous as gratifié d'excellentes photos d'une époque révolue!

monplaisir a écrit:François, je ne savais pas que tu étais allé à Culoz en ces années là! Tu nous as gratifié d'excellentes photos d'une époque révolue!

il est même passé a Pontcharra sur Bréda

Oui Bernard, Culoz . Oui Michel,  Pontcharra ...

Culoz j'y suis allé la première fois à l'été 1981 ou 1982. J'y avais photographié alors les 2D2 5400, BB 1500, 2D2 5500. Puis j'y suis retourné les années suivantes. J'en ai vu un paquet de matériel là-bas ...

Merci André pour la photo à Nevers. Le 3864 avait meilleure allure !

Culoz en 1987, il mettait le feu aux voitures CIWL et les laissait brûler pendant deux jours avant de les découper, c'était impressionnant, combien de voiture type lits j'ai vu partir en fumée
la plupart des voitures avaient encore des couvertures, drap, vaisselle et tout l'armement et même des batteries en marche car on démontait les voitures et dormons dedans et se servait des lumières de la voiture pour s'éclairer, c'est vraiment la folie, à cette époque on aurait eu besoin de plusieurs semi remorque pour tout embarquer, c'était une autre époque, j'ai aussi des photos qu'il faudrait que AL retouche sur Photoshop car pour certaine la lumière, la couleur ou autres sont pas très belles, je dois en avoir des centaines et de plein de matériel différent.

Moi j'ai plus de souvenir de la casse des Chavannes en Maurienne 100 ou 150 locos à vapeur de tous type qui disparaissaient à chacun de mes passages sur la RN6 .........

Une autre photo à CULOZ avec en tête le 3862.

que c'est triste tout cela mais utile pour le renouveaux des trains.
merci pour cette photo.

ah culos, le barbecue géant des voitures lits

Il faut dire aussi qu'a l'époque plusieurs associations dont un musée "institutionnel" considéraient que le Picasso n'était pas un engin suffisamment noble,  prestigieux pour être sauvegardé, le coup d'achat n'était pas un souci, on pouvait en acheter un pour le prix d'une Renault 4L. Beaucoup regrettent aujourd'hui. Il a l'air de se passer le même phénomène avec les X2100 et X2200 aujourd'hui, même si évidemment le système de mise à disposition par La SNCF est un système plus complexe à gérer.

SoiFran a écrit:Une autre photo à CULOZ avec en tête le 3862.

Jolie photo

SoiFran a écrit:Gros plan sur le X 3864 à CULOZ en juin 1988.
Autorail à compartiment 1ère classe.

en observant cette photo, je remarque qu'au niveau du marquage de classe, sur la droite de la porte, on remarque quatre point d'encrage, ce qui sert à placer une plaque de seconde quand le besoin de placer tout l'autorail en seconde, dispositif très rare et que je vois pour la première fois mais que l'on m'avait parlé sans trop y croire.

Dans le compartiment 1er classe du 3867 d'Agrivap, un panneau mobile 1er/2nd classe est toujours présent.

En effet de belles photos

Paul F a écrit:Dans le compartiment 1er classe du 3867 d'Agrivap, un panneau mobile 1er/2nd classe est toujours présent.

si tu as une photo

murielle a écrit:

Paul F a écrit:Dans le compartiment 1er classe du 3867 d'Agrivap, un panneau mobile 1er/2nd classe est toujours présent.

si tu as une photo

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