Automotrice BUDD Z 3713

Automotrice BUDD Z 3713

Construite en 1936 par Carel & Fouché à Gaillon (27), elles fît son service entre Paris Montparnasse et le Mans jusqu'en automne 1983 où elle fut ensuite mise à disposition pour les navettes de personnel Paris Montparnasse à Montrouge, c'est le 31 mai 1984 qu'elle quittait le service pour une retraite méritée après avoir parcouru presque 4 millions de kilomètres.
Acheté par Carel & Fouché à Gaillon (27), elle fut transférée par la voie jusqu'à l'usine où elle fut disposée à l'entrée de la société comme monument.
Dans les années 1990, l'association Club Ferroviaire d'Elbeuf acheta la rame avant de la déplacer vers son site d'Elbeuf devant servir de pièce maitresse à son future musée.
Après la décision de dissoudre l'association, elle fut mise en vente au prix de la ferraille afin de la préserver, malheureusement, personne ne fut intéressée par cette rame qui ne pouvait plus être déplacée par le rail car l'attelage de secours qui servait à son déplacement fut rendu aux ateliers de SAINTES qui l'on perdu.
le déplacement de millier de tonne de matériel a eu raison de des finances de l'association qui du prendre la décision de ferrailler le matériel.
aujourd'hui seules les plaques de classe sont préservées.













ce fil est là pour la mémoire de ce matériel afin de servir également se servir des détails de cette rame Budd, n'ayant jamais été modernisée, elle est resté dans son jus du début à la fin de sa vie.

Dommage qu'elle n'ait pas été préservé car elle avait plutôt l'air propre...
Tes photos vont être précieuses pour qui souhaite détailler la machine, ce qui est mon cas...

Un grand Merci à Murielle, pour ces ultimes images de la "Budd" et en particulier à la compétence du photographe qui est un connaisseur de nôtre hobby.
Heureusement qu'ATLAS nous à offert cette automotrice dans sa "SAGA", nôtre patrimoine au 1/87 dépasse tout ce que nous aurions pu penser il y à seulement 3 ans.
Quelle belle vitrine pleine de ces évocations....Mais avec un grand plus , cette possibilité de donner la vie à ces modéles...
A l'instant où j'écris ces quelques mots (Samedi 13 Aout 2016) Je suis à préparer le "coin de table" pour motoriser la "Z-4702" arrivée hier par "Colis Privés".. Elle va recevoir une motorisation identique à cette "Budd" , car , à peu de choses près, leurs possibilités d'équipement se rejoignent...
Mais je viendrais vous en reparler avec des images...

Un autre point, les amis, que je trouve à sortir de l'ombre...
---Regardez bien dans la liste des anniverssaires à venir ces jours-ci....!!!
---Il y à celui de "Clives Lamming" qui est affiché...Ce Personnage aura ses 78 ans le 17 Aout...
C'est bien grâce à lui, que ces deux collections ont pu voir le jour...
Je pense que ce jours là, un petit "MP" lui ferait plaisir et voir que nous sommes nombreux à vouloir le remercier de cette grande idée qui à fait bouger "ATLAS"

Jean vous salue tous....

pour ces rares clichés, dommage en effet qu'elle ait connue cette fin...

Les rames Budd ont cependant connu une "modernisation" en cours de carrière, vers 1966/67 lors de révision le feu "cyclope" a été remplacé par les deux feux standart et les feux de pavillons déposés et bouchés, ainsi que le retrait du pantographe située sur la remorque ZR.

Un exemplaire, la Z 3714, est préservée par la Cité du train mais non visible (peut être garée à Mohon).

Bonjour,

Atlas ne voulant pas me vendre une rame Budd 3700, j'ai fait affaire avec un site sur Internet, et je viens de recevoir la rame complète, à l'exception des deux notices... si vous voulez m'en passer un scan par mp, je serais très content...
merci à vous
Daniel

la 13 à finie ainsi:

Ça ne m'étonne pas de voir ce genre de gâchis...
Pauvres Français, plus à plaindre qu'à blâmer...

pendant des mois on avait essayé de la vendre sans aucun résultat même en la bradant car le soucis c'était le transport lourd par route car la SNCF ne voulait plus prêter son attelage de secours, après le départ de tout le matériel, c'était la seule solution car l'association n'avait pas les moyens financiers ou technique de la transporter aux IFS.

Quelle triste fin dommage