X 3825 QUERCYRAIL

Quercyrail

en 1996

X 3825 photographié à Saint Géry lors d'un voyage du Quercyrail en septembre 2000.

Que sont devenus les engins du Quercyrail depuis qu'ils ont arrêté de rouler?

l'association des IFS a racheté les draisines et locotracteurs ainsi que divers autres matériels, le restant je ne sais pas ce que c'est devenu

L'allège postale a perdu de sa superbe, (voir photo de septembre 2000) et les EAD commencent à prendre une "patine antiquaire"


Photos prises le 28 juin dernier à Saint Géry sur la ligne Cahors Capdenac.

Au moins ce matériel est encore en bonne état et pas tagé...

un bon lavage et ensuite une remise en route et c'est bon!!!

Albertine a écrit:Que sont devenus les engins du Quercyrail depuis qu'ils ont arrêté de rouler?

Bonjour Albertine,
La RGP X 2709 et le X 2425 ont été cédés en 2006, par QuercyRail, à l'association du " Chemin de fer du Haut Forez" qui relie Estivareilles (Loire) à Sembadel (Haute Loire) ligne de 35 kms qui culmine à près de 1100 m.
Le 2425 assure des trains en "solo" ou en jumelage avec le "Picasso" X 4001 ou avec le X 2807. On incorpore quelques fois la remorque XR 8236 à ces compositions.
Quand à la RGP, compte tenu de son équipement en tables repliables (d'origine !) elle est utilisée principalement pour des trains spéciaux avec restauration à bord (mariages, St Sylvestre, Fête des mères....)
A +

http://www.chemindeferhautforez.fr

X 2425 et RGP X 2709 en gare d'Estivareilles


La RGP X 2709 après remise en peinture par le CFHF


Le X 2425 repeint dans sa livrée d'origine 1952 (toit couleur crème)

Au moins tout n'est pas à l'abandon ou envoyé à la ferraille, c'est l'essentiel!!

oui cela est très beau et faut que çà reste dans l'état

murielle a écrit:oui cela est très beau et faut que çà reste dans l'état

Tout à fait.

Bonjour,

Quand il est arrivé (par la route) en provenance du Cotentin, l'X3825 était encore en bon état mais la peinture n'était pas de bonne qualité et la rouille a commencé à apparaître au bout de quelques années.

Coup de malchance : les fiches de traçabilité des bogies ont été perdues par la SNCF lors de la cession à Quercyrail. Il fallait repartir à zéro avec des essieux neufs pour avoir l'agrément SNCF pour rouler sur la ligne.

Bref, l'X3825 n'a jamais pu rouler avec des voyageurs... Par contre, les vandales ont commencé à l'attaquer à St-Géry. Du coup, il est parti à Cajarc... Là aussi, il y a eu des bris de vitre et il commençait à prendre l'eau... Du coup, il est parti dans un tunnel... Au moins, il est à l'abri de l'humidité même si il a eu droit à de nouvelles visites mal intentionnées !

Je crois qu'il vient d'être mis en vente. Son moteur est bon mais la caisse est sérieusement corrodée surtout sur les bas de caisse. De gros travaux de carrosserie sont à prévoir...

@ +

, 3 messages , 3 pistes , tu risques d'intéresser du monde ! continue !

Bonjour,

X 4001 a écrit:La RGP X 2709 et le X 2425 ont été cédés en 2006, par QuercyRail, à l'association du " Chemin de fer du Haut Forez" qui relie Estivareilles (Loire) à Sembadel (Haute Loire) ligne de 35 kms qui culmine à près de 1100 m.
Le 2425 assure des trains en "solo" ou en jumelage avec le "Picasso" X 4001 ou avec le X 2807. On incorpore quelques fois la remorque XR 8236 à ces compositions.
Quand à la RGP, compte tenu de son équipement en tables repliables (d'origine !) elle est utilisée principalement pour des trains spéciaux avec restauration à bord (mariages, St Sylvestre, Fête des mères....)
A +

http://www.chemindeferhautforez.fr

X 2425 et RGP X 2709 en gare d'Estivareilles


La RGP X 2709 après remise en peinture par le CFHF


Le X 2425 repeint dans sa livrée d'origine 1952 (toit couleur crème)

Je suis bien content de voir ces autorails rouler à nouveau, surtout pour la RGP qui commençait à trouver le temps long à Cahors... Personnellement, j'aurais préféré que le toit du X2425 reste rouge mais le principal est que vous vous en occupiez bien pour préserver ces beaux engins de la rouille !

@ +

Bacalan a écrit:.......Je suis bien content de voir ces autorails rouler à nouveau, surtout pour la RGP qui commençait à trouver le temps long à Cahors... Personnellement, j'aurais préféré que le toit du X2425 reste rouge mais le principal est que vous vous en occupiez bien pour préserver ces beaux engins de la rouille !

La livrée "toit rouge" date des années 1970.
En 2006, nous avions utilisé des couleurs spécifiques au CFHF (pas terribles à mon goût )
Cette année nous avons repeint notre parc "rouge et crème" dans les teintes SNCF (rouge 605 et jaune 407)


@ +
André

Bacalan a écrit:Bonjour,

Quand il est arrivé (par la route) en provenance du Cotentin, l'X3825 était encore en bon état mais la peinture n'était pas de bonne qualité et la rouille a commencé à apparaître au bout de quelques années.

Coup de malchance : les fiches de traçabilité des bogies ont été perdues par la SNCF lors de la cession à Quercyrail. Il fallait repartir à zéro avec des essieux neufs pour avoir l'agrément SNCF pour rouler sur la ligne.

Bref, l'X3825 n'a jamais pu rouler avec des voyageurs... Par contre, les vandales ont commencé à l'attaquer à St-Géry. Du coup, il est parti à Cajarc... Là aussi, il y a eu des bris de vitre et il commençait à prendre l'eau... Du coup, il est parti dans un tunnel... Au moins, il est à l'abri de l'humidité même si il a eu droit à de nouvelles visites mal intentionnées !

Je crois qu'il vient d'être mis en vente. Son moteur est bon mais la caisse est sérieusement corrodée surtout sur les bas de caisse. De gros travaux de carrosserie sont à prévoir...

@ +

effectivement, faudrait refaire la liste des picasso à vendre et la mettre sur ce forum avec un maximum de renseignements.

X 3825
07/2009

















X 3825
Cajarc, 07/2009

C'est triste et révoltant de voir ce Picasso vandalisé
Actes purement gratuits pour l'unique plaisir de casser
Nous mêmes sommes régulièrement victimes de dégradations et de vols, ça devient insupportable !
Mes pensées vont à nos amis de Quercy-Rail !! Courage Jean !

André.

Bonsoir,

X 4001 a écrit:C'est triste et révoltant de voir ce Picasso vandalisé
Actes purement gratuits pour l'unique plaisir de casser
Nous mêmes sommes régulièrement victimes de dégradations et de vols, ça devient insupportable !
Mes pensées vont à nos amis de Quercy-Rail !! Courage Jean !

A priori, je crois que l'X3825 est à nouveau dehors car la SNCF a fait circuler une draisine cet automne entre Cahors et Cajarc. C'est pas mieux car c'est guère porteur pour une association d'avoir une telle image à l'extérieur !
Quelques jours plus tard, RFF devait faire déposer l'aiguille d'accès à la ligne côté Cahors... mais les collectifs d'usagers des gares du Lot et des syndicalistes ont bloqué l'opération grâce à une manifestation avec blocage des voies

Réaction immédiate de RFF en guise de représailles : il a ordonné de dégager le matériel roulant présent sur la ligne via un huissier.

Il est fort probable que la SNCF envoie un locotracteur pour prendre tout ça en remorque et pour y descendre à St-Jory. Je ne vous fais pas de dessin sur la suite vu la quantité de voitures radiées amassées là-bas !

A mon avis, TOUT EST FINI, mille fois HELAS...

@ +

Vive la SNCF

C'est bien triste tout cela

Bacalan a écrit:Bonsoir,

X 4001 a écrit:C'est triste et révoltant de voir ce Picasso vandalisé
Actes purement gratuits pour l'unique plaisir de casser
Nous mêmes sommes régulièrement victimes de dégradations et de vols, ça devient insupportable !
Mes pensées vont à nos amis de Quercy-Rail !! Courage Jean !

A priori, je crois que l'X3825 est à nouveau dehors car la SNCF a fait circuler une draisine cet automne entre Cahors et Cajarc. C'est pas mieux car c'est guère porteur pour une association d'avoir une telle image à l'extérieur !
Quelques jours plus tard, RFF devait faire déposer l'aiguille d'accès à la ligne côté Cahors... mais les collectifs d'usagers des gares du Lot et des syndicalistes ont bloqué l'opération grâce à une manifestation avec blocage des voies

Réaction immédiate de RFF en guise de représailles : il a ordonné de dégager le matériel roulant présent sur la ligne via un huissier.

Il est fort probable que la SNCF envoie un locotracteur pour prendre tout ça en remorque et pour y descendre à St-Jory. Je ne vous fais pas de dessin sur la suite vu la quantité de voitures radiées amassées là-bas !

A mon avis, TOUT EST FINI, mille fois HELAS...

@ +

c'est malheureusement le moment d'aller sur place pour connaître les diverses pièces à récupérer sur le picasso tel que les bogies ou moteur et rambarde...
triste sort pour ce picasso qui était le fleuron de ce train touristique et de cette ligne