BOGIES moteur et porteur pour matériel ATLAS + Z 7100

J'ai reçu la motorisation pour la Z 700. Rien a voir avec l X 3800 la c'est du sérieux, le bide de la première a servit !!!



Belle boite qui contient  les deux bogies, deux vis et un tournevis





Le bogies porteur comme le moteur sont montés avec 4 vis







Le bogies moteur se démonte entièrement. A première vue c'est du sérieux et la digitalisation sera simple a réaliser (ce WE je pense !)



Les deux bogies sont montés sur la Z 7100. Reste a monter les flan de bogie



Tampons a la bonne hauteur



A première vue je regrette pas l'achat Apres on verra dans le temps ce que vaut le moteur

pourquoi ça à l'air d'être un moteur couramment employé donc pas de soucis si le moteur tirnt le reste suit car c'est bien pensé avec des bagues sur les essieux comme les pros

oui j'ai vu les paliers en acier, de bon augure pour la suite

il parait que les roues sont nickelées ce qui provoquerait des patinages et la non montée de l'autorail dans les pentes des réseaux est ce vrai ?

gtvb a écrit:il parait que les roues sont nickelées ce qui provoquerait des patinages et la non montée de l'autorail dans les pentes des réseaux est ce vrai ?

ceci est le cas de tous les matériels non bandagés ou ayant un lest insuffisant,
on m'a vendu d'occasion un ABJ1 Electrotren n'ayant pas ses bandages je m'en suis aperçu quand il patinait.

c'est pas mal tout ça, cette mécanique semble correcte
j'ai effectué quelques mesures













engrenage de 14 dents
vis sans fin 2 filets
module 0.3

mais j'aimerai déterminer les capacités du moulin, son régime, sa puissance
quelqu’un a t'il une idée du modèle??
oui je sais c'est chinois et alors??

bonjour
ça ressemble à un moteur distribué par micro modèle et qui équipé les dernières draisines de chez Jouef c'est tout ce que je peux dire
: :maisoui: :

oui, c'est vrai il y a une similitude sauf qu'il y a un seul arbre et l'alim est différente
on n'en apprend pas plus coté regime

: :blase:

oui j'ai les même à la maison je n'ai pas mesure leur nbre de tours mn mais ce sont des moteurs pout TGV , pour avoir une bonne vitesse j'ai du mettre un train vis sans fin/roue dentée et encore un rapport primaire par courroie/ poulies

régler la CV 5 a 8 pour une vitesse raisonnables

Ce WE j'ai enfin fait rouler ma première loco Atlas, c'est surement pour cela qu'il tombe des cordes depuis midi !

La digitalisation de la Z 7100 Atlas n'est pas compliquée



J'ai choisi de pouvoir changer facilement mon décodeur et comme j'avais des 21 broches en stock j'ai donc utilisé une platine pour décodeur 21 broche ESU (15 €)





Je place tout ça dans le compartiment électrique de la Z 7100, normal non ? Elle est encore un peu haute il faudra que je la descende plus bas



j'ai soudé deux fils aux bornes du moteur mais devant le manque de place j'ai changé les prises de courant.



C'est juste un proto faudra que je soigne ça sur la seconde Z 7100



Idem ou presque sur le bogies porteur les lames traversent le bogie puisqu'il n'y a pas de moteur dans celui ci



Les fils sont ramenés a l'avant sous l'aménagement



J'ai aussi habillé les bogies avec les flancs des factices d'origine, et la c'est le drame !!!! il y a une différence d'entraxe d'essieu de 3 millimètres entre les deux. Bon ça se remarque pas trop heureusement



Je pose sur les rails et après avoir réglé la CV 5 sur 8 la vitesse est acceptable et la Z roule très bien  !!





J'ai aussi des vidéos mais je sais pas les poster

bonsoir ou plutôt bonjour
Bon boulot que cette motorisation , avec un décodeur 21 broches tu dois faire pas m&l de chose ( éclairage, fanaux , cabine, passagers ......)

je "devrais" faut continuer le travail je vais bien sur faire fonctionner les feux AV et AR, avec possibilité d'éteindre en queue si Zr, allumage voyageur et allumage cabine peut être si je peux la conserver après la pose des feux

Michel3 a écrit:Ce WE j'ai enfin fait rouler ma première loco Atlas,
J'ai aussi des vidéos mais je sais pas les poster

il te faut ouvrir un compte Youtube (ou équivalent Daylimotion....) et une fois les vidéos chargées tu copie le lien de ta barre html
tu clic sur le petit icône Youtube ou ? et tu fais un coller de ton lien dedans et oh miracle la vidéo est insérée dans ton message

j'ai trouvé ! https://youtu.be/UUypIw7hqg4

Très belle vidéo! merci

Vidéo faite avec mon AP photo

Michel3 a écrit:j'ai trouvé !        https://youtu.be/UUypIw7hqg4

Merci Alain c'est quand même mieux avec une vidéo

Beau travail et belle vidéo

Est ce que quelqu'un a regardé si ces bogies Atlas pourraient s'adapter sur les autorails ?

snoop27 a écrit:Beau travail  et belle vidéo

Est ce que quelqu'un a regardé si ces bogies Atlas pourraient s'adapter sur les autorails ?

Je posai aussi la même question ? car ce serait pour le prix un bon plan.

il serait intéressant de connaitre la diamètre des roues
l'entraxe des essieux par bogie



merci d'avance

Si ça peut s'adapter sur certains matériels c'est intéressant pour ceux qui ne bricolent pas trop comme moi...
En plus si on peu digitaliser...

Par contre on ne trouve plus ces bogies sur le site Atlas... Une rupture de stock ???

papy-bricolo a écrit:

il serait intéressant de connaitre la diamètre des roues
l'entraxe des essieux par bogie

merci d'avance

Salut,
l'entraxe est 31.35
Ø bande de roulement 9.52


pour SNOOP27
c'est en rupture il faut patienter le prochain arrivage  

je n'ai verifié si ca peut s'adapter sur d'autres autorail je vais regarder prochainement

j'ai commencé quelques prises de vues
la différence des boudins de roue accentue l’écart en hauteur

faut il ouvrir un autre fil, a vous de décider

différence bogie motorisé avec le VH







ca donne une idée des transformations a imaginer

différence bogie motorisé avec le PICASSO







ca me plait l'entraxe de roues est faible

différence bogie avec l'ALSTOM SOULE