Soucis électrique sur le 3853 CFTVA (62)

Depuis quelques mois, nous connaissons quelques ennuies mécanique sur l'un de nos deux picasso ( X 3853) de 1953 qui a subit une GRG durant sa carrière.
En effet il est muni d'un éclairages néon, de reposes tête au sièges, d'un moteur SAURER 320 CH.

Il y a que mois, nous nous sommes rendu compte que l’ampèremètre sur le pupitre ne dévie plus quand nous basculons sur GENERATRICE.
Nous avons regardé une carte électronique dont certains composants ont bien rouiller, remplacer nous avons remis cette carte et toujours RIEN !!

Est ce que cela peut provenir de la génératrice?? Bon l'engin en lui même tourne parfaitement mais sur batterie et nous ne voulons pas prendre le risque de faire nos train au risque d'un panne en ligne.

Je posterai des photos de l'engin que je prendrai jeudi et de la carte électronique dont nous ne possédons pas le schéma électrique.

Si une personne peut nous aider, s'il vous plait aidez nous.

Merci

http://argentanwebferro.fr/index.php?/page/livret_technique_x_3800

regarde sur ce lien pour les plans électriques si des fois...

Merci !!

Bonjour
il y a deux problèmes possibles:
La génératrice a un problème:
les "charbons" de la génératrice sont usés ou alors le circuit d'alimentation primaire de la génératrice est défaillant (il faut en effet alimenter la génératrice avec un courant faible tension pour quelle puisse en produire) : il suffira alors de vérifier directement à la sortie de la génératrice avec un ampèremètre/voltmètre.
Le régulateur de charge a un problème (petite armoire grise dans l'armoire électrique du fourgon à bagage). On vait eu ce problème sur l'X3989 à moteur saurer, et la SNCF (Atelier du Mans ou de Nevers) l'avait réparé moyennant finances bien sur !
En espérant que vous trouviez cette maudite panne
Bon Courage

Même problème sur l'X 3800 de Petite Rosselle : :blase:

Salut à tous,

J'arrive peut-être un peu tard... Nous avons eu le même souci sur notre X 5852. Il s'agissait d'un fil du circuit d'excitation de la génératrice, désolidarisé de la carcasse et sectionné par le mouvement du rotor. Pour vérifier ça il suffit d'ouvrir les trappes de visite du collecteur de la génératrice.

Yannick

Non tu fais l'heure je ne suis pas remonté a PR mais je pense aussi que le def vient de la géné, faut ouvrir et regarder

ils sont toujours en panne

Bezn oui car de mon coté je ne suis pas repasser le voir

et moi j’attends des nouvelles aussi de la part de Mr Taufour...