Mes vielles JOUEF renovées

Les photos de ces engins ne sont pas nombreuses, aussi lorsqu'une passe par là ...  

Quelques exemplaires furent vendus à la DB, en décoration rouge, et quelques différences.

En voici deux venant de Facebook :

Et celle-ci, signée Y.Broncard :

Didier79 a écrit:
Quelques exemplaires furent vendus à la DB, en décoration rouge, et quelques différences.

-> 10 exemplaires, identiques aux Y 51100 SNCF, construits pour le réseau de la Sarre, par la SACM en 1953.
Immatriculés V 45.001 à 45.010 puis DB 245.001 à 245.010.
Moteur diesel Renault type 565 de 285 ch + boîte mécanique.
Retirés du service vers 1980.

Merci Didier pour tous ces documents  

Ça va énormément m’aider à terminer ce yoyo

J’ai commandé un jeu de rambarde chez Bielles 87  ça va me faire du travail en moins .

Pour la motorisation j’ai commandé un moteur très lent 5400 tr/mn sous 12 volts.

Il entraînera les 2 essieux directement par vis sans fin ,et si la place le permet il sera équipé d’un volant d’inertie.Sur les essieux les pignons devront être de grand diamètre.

A priori, le Y 51125 existe encore ... mais dans quel état  


Photo: J-L Cayre

http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=18&t=18647

Effectivement,il est en bien triste état

Sans moteur et sans pupitre ,il n’est pas prêt devant rouler à nouveau.

Un voile très fin d’appret a été pulvérisé sur les caisses.

L’avantage,c’est que tous les défauts apparaissent pour pouvoir mastiquer ces imperfections.Bien sur il y a encore une foule d’éléments à ajouter,mais grâce à l’appret J’y vois plus clair

Quelques pièces sont arrivées........


Comme les rambardes pour le Yoyo ,très belles d’ailleurs

Des plaques d’immatriculations pour mon diesel 66150

Et des plaques constructeurs pour nez cassé 15006 et 15005




Des plaques de queues pour détailler les cabines de conduites

Et des tubes d’adaptations de 1,5 à 2mm pour mes remotorisations




Les commutateurs pour coupler les moteurs de la 12000 et ainsi avoir 2 régimes de vitesses sur loc sont aussi arrivés.




1 seul élément est nécessaire pour une machune

Il s’agit en fait d’un double interupteur va et vient,c’est pour cela qu’il a 6 pattes.

Pour les novices en électricité voici les 2 montages




L’idee est de basculer d’un montage à l’autre avec un simple interupteur 2 positions

Voilà le schéma avec l’interrupteur câblé.

Montage série le courant passe par les fils verts

Montage parallèle le courant passe par les fils rouges

C’est le même principe qui est utilisé sur les locs réel fonctionnant en 1500volts continu.

Démarrage en couplage série ,puis passage en couplage parallèle.

Faudra juste vérifier la polarité de tes moteurs pour qu'ils tournent dans le même sens

superbe tout cela et c'est vrai que tout va avoir une nouvelle vie et je suis impatiente de voir la suite
Didier, c'est une mode d’abandonner du matériel sur les voies par les associations maintenant :rire ahah: :rire ahah: :rire ahah:

pour ces instructions...

Bien vu Didier. il faut que les 2 bogies aillent dans le même sens sinon la loc va se casser en 2 :rire ahah: :rire ahah:

murielle a écrit:
Didier, c'est une mode d’abandonner du matériel sur les voies par les associations maintenant

Il doit y avoir une subtilité que je ne comprend pas ...

Mon nouveau moteur pour le yoyo est arrivé ,donc j’attaque la modification du châssis





Un nouveau berceau en plasticard est crée pour loger le moteur

Le voila, je l’ai équipé de vis sans fins .

Malheureusement il n’y a pas de place pour un volant d’inertie : :blase:

Le loco a été mastiqué ,il est bientot pret pour la peinture

Il va être magnifique...

patchoutchou a écrit:Il va être magnifique... :  :super:  :

Oh oui j’espere qu’il sera beau ce loco

il y a encore tout les détails à monter ,tampons,rambardes,lanternes,grille de radiateur,plaques d’immatriculations,vitrage,.............

Beau travail