mes realisations /restaurations

Bonjour Sebastien.
Le phares jaunes ne me choquent pas tant que cela, mais je pense que tu as prévu quelque chose pour que les LED n'éclairent pas vers l'arrière parce que cela fait bizarre de vois la capot éclairé (Et cela risque d'éblouir l'équipe de conduite).

Francis Bour a écrit:Bonjour Sebastien.
Le phares jaunes ne me choquent pas tant que cela, mais je pense que tu as prévu quelque chose pour que les LED n'éclairent pas vers l'arrière parce que cela fait bizarre de vois la capot éclairé (Et cela risque d'éblouir l'équipe de conduite).

bonjour francis
vu le mal que je me suis donné ,je ne touche plus a rien mais cela me serviras pour la prochaine fois .
voici des videos
les 2 videos ont ete prise sur le meme tour sans toucher au transfo .
notez les differentes vitesse .
et point de vu souplesse ..........OUAOU!!!!!!!!!!!!!
pour vous donner une idee ,quand j'arrete le tranfo brutalement mon yoyo fait 10 cm de plus en longueur par rapport au roco d'origine ,donc Pierre avait raison ....faut voir plus tard




ho ho j'suis arrivé a mettre des videos direct sur le forum .........................................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! : :maisoui: :
par contre pour les boudin de 0, 5 mm ...............mmmmmmmmmmm........chaque fois que je passe sur des intersections quelconques ,vu que les boudins appuis sur le coeur d'aiguille et qu'il y a un trou enorme, pour lui c'est le tremblement de terre a chaque fois que ca passe ..............l'essieu tombe dans le trou et remonte du trou mais bon......ca roule sans probleme .pour le bruit, les palpeurs reconditionnés fait un bruit de frottement donc faut que ca se rode ,pour le moteur idem roco a l'oreille .

bonjour a tous
la suite .............
moulage et coulage resine pour toit talbot AS...ca vous dit ?
donc restauration (manque plein de pieces )
a+

très beau travail et je suis impatiente de voir tout le reste de tes travaux en plus sur du matériel voyageur, on se rapproche du matériel autorail 

j'ai cela à terminer

murielle

très beau travail et je suis impatiente de voir tout le reste de tes travaux en plus sur du matériel voyageur, on se rapproche du matériel autorail 

j'ai cela à terminer





salut murielle
patience le silicone seche sous le soleil du midi ...fait chaud dehors.



pour cet annees je vous prepare un autorail.
version epoque 3
c'est ca :    https://www.dailymotion.com/video/xc5cm3_sncf-archives-les-autorails-des-ann_tech
si quelqu'un a un aed jouef propres sans coup ni rayure ,moteur m'en fou
a +

pour commencer : la matiere + la piece a mouler et a modifié
pour la matiere ou peut prendre cetainement moins cher mais vous comprendrez a la fin de ce post pourqoi Pascal Rosier


mofication de la pieces
le toit d'origine As fait 1 mm mais elle est en plastique mais moi je vais la refaire en resine donc elle seras simplifié et rigidifié en epaisseur .
premeir travail sur cet piece : simplification ,on arrase tout ce qui depasse du toit sauf les fixations .
on bouche les aerateurs par l'exterrieur avec de l'epoxy (colle pateuse)

puis dans un cadre fait maison en bois ,pas super..mais bon y avait que ca dans le garage ,une boite plastique a la dimension ideal aurais ete un grand plus (le bois est rugueux ).




les fixation ont ete reperées et percées puis un chanfrein a ete fait par la suite pour  que le moule soit a plat pendant le coulage de la resine et du silicone.
dessous


dedans


on lisse le fond au papier a poncer fin ,on nettoie NIKEL et on fixe le toit
pas de serrage "bourrin" sinon ca s'ecarte ...logique


et on coule le silicone

la suite .............

photo au dessus et au dessous :
-on fabrique une plaque avec 2 embases pour rigidifié le vissage du toit sur la caisse .(voir derniere photo de ce message )
-on coule une premiere pièces en resine et on compact avec la plaque en plexi .qui a les 2 embases de vissage
-calcul de la quantité de resine pour CE moulage :moule sur un plateau ,remplissage d'eau ,vidange du moule dans le plateau ,remplissage du gobelet avec la quantité d'eau contenu sur le plateau ,marquage au feutre du niveau du d'eau .
-compactage ou compression avec un bidon de javel 5 l a mettre sur la plaque en plexi  EN UNE SEUL FOIS sinon si vous repositionez le bidon de 5 l la resine aspire de l'air donc grosse bulle en vu et mauvais compactage /compression .
-prise de la resine a 27 ° 5 mn
-coulage du "coffre" silicone du moule dans le coffrage bois .
-entaille de petit rectangle au cutter du moule bas pour positionnement du moule en coulage resine



ca seche .....................................................................
maintien du toit par du ....jouef je crois :D:D:D
regardez en arriere plan les 2 plaques ,l'une pour pour les renforts de vissage (ne sert qu'une seul fois )et l'autre pour le moulage des pièces




bon c'est pas tout .................faut en couler une dizaine pour  7 wagons  donc a + tard
ceci est un tuto de base ,meme pour cet piece il y a d'autre solution .

et voila c'est pres
remarquez bien les 4 encoches fait precedement  au cutter pour le positionnement plus facile du couvercle.

en temps reel voici comment ca se passe en couler .





le bidon a laissé sa place .......par un lest de 4/5 kg .
comme vous pouvez le voir je moule sans le gabarit socle bois ,ca sort plus jolie .
ce que vous ne voyez pas c'est que derriere et contre les moules il y a une regle tres lourde pour que le moule soit droit sinon toit tordu ,bon pour la poubelle .
attente 10 mn environ .
voila voilou

bulle d'air a haut a gauche ...bon pas grave je vais voir .
faire des photo et mouler ...en temps, pas facile a gerer .
la resine commençait a tirer quand j'ai fini la mise en place ...bon pas grave

   c'est du travail de pro et quelle patience de faire tout ça...

d'ailleur QUI A FAIT OU FAIT des bogies pinsylvania avec boite SKF pour ces wagons en commercial ??????
des  roco  ou jouef ca serait pas mal pour adaptation  .....
c'est ces pièces qu'il me manque

superbe travail qui va à mon avis être magnifique au final 

murielle a écrit:superbe travail qui va à mon avis être magnifique au final 

salut Murielle
pas gagné l'affaire
pour 8 voitures  il me manque:
-16 grands vitrage
-24 tampons
-48 vitres de portiere
-6 grappes de detaillage
-6 interieurs centrale
-5 lests
en rouge  plutot critique a trouver .
en vert c'est faisable mais aucun tampon existant sur 2 voitures en ma possession  ne veux lacher la caisse et donc j'ai peur de casser .il me faudrais 4 tampons de ces wagons pour faire des repliques
mais bon je vais voir ca de tres pres .
pour le reste ca devrais aller avec le silicone et la resine .
pour les lests .....ce n'est pas un probleme
a+

sebastien.s a écrit:d'ailleur QUI A FAIT OU FAIT des bogies pinsylvania avec boite SKF pour ces wagons en commercial ??????
des  roco  ou jouef ca serait pas mal pour adaptation  .....
c'est ces pièces qu'il me manque

Jouef les a faits pour les fourgons postaux et leur OCEM RA. (j'ai vérifié avec mes talbots).

Stéph

cc7112 a écrit:

sebastien.s a écrit:d'ailleur QUI A FAIT OU FAIT des bogies pinsylvania avec boite SKF pour ces wagons en commercial ??????
des  roco  ou jouef ca serait pas mal pour adaptation  .....
c'est ces pièces qu'il me manque

Jouef les a faits pour les fourgons postaux et leur OCEM RA. (j'ai vérifié avec mes talbots).

Stéph

yessssssssssssssssssssssssssss............ merccccccccccccccccccccccccccccciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii   steph

Eric Seibel en fait peut-être aussi ?

http://mecanictrains.free.fr/cadres.htm

bonjour a tous
en attendant de recevoir les pièces manquantes pour mes talbots..........
l'enfer ...immontable.............:  :maisoui:  :   :  :0/10:  :
des modofications sont necessaires pour le montage .
il est fonctionnel dans ma configuration .





HE NON C'EST PAS DU ZERO!!!!!!!c'est bien du sacré HO!!!!!!!!!!!! .....................


lorry Geismar MA 10 (10 t maxi) de chez gulli bleu (marque disparu)
si vous avez ca qui traine dans vos tiroirs je prend  .............he oui j'suis maso.
et surtout ne pas essayer de le monter ............plutôt direct poubelle:  :maisoui:  : 

la meme en versioin charge lourde (sans plateau)

bonjour a tous
on va commencer par cet  030 ta rma .
pas d'outil ou peu d'outil juste de la jugote :laugh:
la voici sortie .....du papier bulle  :laugh:
l'embiellage est fantastique ,certe un peu gros mais petard bleuffant pour cet epoque .


en 3 r...............


lors de l'achat d'un modele autre que celui là ,on  peut verifier que les palpeurs soient  bien de chaque coté ,au mieux d'un seul coté


on demonte en devissant ce sommet du dome


voici l'interieur
moteur rivarossi voila le pourquoi de l'echelle non respectée :laugh:
PAS GRAVE ,je la voulais ,je l'ai eu cet belle 030 ta



gros plan sur le branchement simple


sur ce modele que je ne connais pas du tout et sur d'autre modele ,il faut verifier que les essieux soient en plastique ou isolé par le centre .
ici j'ai "gratté" pour m'apercevoir que c'est bien du plastique donc isolé


commencons les travaux
-le fil vert reste a sa place mais la jonction est coupée
-le fil rouge est a soudé logiquement a l'autre borne
voir photo


apres cela ,ben......c'est fini ...l'operation est terminée
maintenant pour la curiosité
notez que les lamelles sont enormes et le frottement idem donc ne pas compter sur le moteur rivarossi et ces frottements pour avoir un fonctionnement normal  


a l'epoque il ete evident de faire du 3 r en faisant evoluer le plus simplement possible les modeles 2 r
preuve en est .................les palpeurs coté recto sont isolés.


bon.............j'aime quand ca roule ,pas de vitrine donc un moteur Escap 1616  ,des capteurs fins ,un chassis 3 points,du lest  et en avant pour des manoeuvres


EN TRAVAUX  :laugh:

VOILA UNE SYNTHESE SIMPLE D'UN ANCIEN MODELE EN 3 R devenu 2 r en moins de 15 mn en version origine  :laugh: .

bonjour a tous
voici la transformation d'une cc 65 500 electrotren 3 r en 2 r neuve
allez on y va .................

voici la bete neuve



le matos + bague faites sur mesure
foret de 2,8 mm + un autre de 5/6 mm pour ebaburer et faire un  leger chanfrein pour aider la bague a ce positionner
papier 600/1000 a l'eau + cale contre plaqué de 10 mm



on colle soignesement le papier sur le contre plaqué


en attendant que ca seche on demonte les bogies (4 vis  + 2 clips longitudinales )
on coupe le fil du troisieme rails


et là surprise que 3 essieux moteurs pour le passage du fil du "sabot"
pas grave c'est puissant comme becan!!!!!


l'autre bogie
a notez bandage avec bandage ,essieux sans avec essieux lsans  pendant le remontage


on revient sur la colonne de percage qui me sert de presse /extracteur
j'y met mon outil improvisé (une vis de chez RMA  :laugh:  :laugh: )et je verifie que tout soit d'equerre et parallele dans les axes OX ET OY (horizontal /vertical)


là commence le travail ,il faut du savoir et cetainement du courage (300 euro le morseau :woohoo: )
extraction avec un axe specifique


voila qui est fait


percage avec le foret de 2,8 mm


avant /apres


on ebavure avec le foret 5/6 mm ,on insiste un peu + sur l'entrée des bagues pour un glissement et un mise en forme en douceur .



on balayes tout ca au pinceau pour enlever les" copeaux" de laiton.
on remet notre vis RMA ,je me sert egalement de petite poutre PLEINE
je pousse dans les 2 sens OX/OY.



verification .............
là vous comprendrez que le chanfrein d'entree doit etre inferieur a la bague sinon en poussant cet bague ....ben ca tombe dedans en vrac de traviole


et maintenant le montage


je ne suis pas parfait en voilage donc ..............
nous verrons plus tard si ca "gondole a venise" pendant le roulement  :laugh:


les voici au bout de 3 h






ah oui .....a quoi sert le papier et la cale .................
desolé pour cet pietre video mais là vous comprendrez facilement



ne pas remonter ,on a 2 bricoles a faire sur le branchement et soudure . B)
prochain message : le banchement ,remontage ,essai en digital et analogique
la suite bientot..................................

J'ai mis la video en lecture direct