XR 9207 FNC

Appel à don pour la restauration de la remorque XR 9207
https://www.helloasso.com/associations/facs-patrimoine-ferroviaire/formulaires/3?fbclid=IwAR15bb130BrhYKF0RxIooImb9wCMve7yikZns7wfp_GNRHdutcqUZ3m33z0




XR 9207 Ambert photo publiée sur Facebook ATSF le 13 novembre 2022

Elle est en triste état

Effectivement l'état n'est pas terrible! Mais il est encore temp de la sauver avant qu'elle ne tombe en poussière...

La base est magnifique et reste un modèle unique qui peut être largement restauré en comparaison de ses soeurs disparus

Bonjour,

En tant que membre du C.A et occupant le poste de trésorier au sein de l'ATSF, je suis conscient de l'importance du projet de restauration de la remorque XR 9200. Nous ne permettrons pas que cette remorque tombe dans l'oubli, reléguée "au fond d'un heurtoir". Sa valeur patrimoniale est extrêmement élevée, d'autant plus qu'elle a circulé avec notre autorail X5845 à l'AJECTA Provence.

Nous collaborons actuellement avec les ateliers des ACC à Clermont-Ferrand, reconnus pour leur expertise dans le domaine ferroviaire et la restauration. Étant donné que la remorque est classée au MH, nous devons respecter certaines contraintes. De plus, les travaux sont estimés à 150 000€, sans compter le désamiantage.

Cependant, pour que cette restauration puisse être réalisée, nous avons besoin du soutien des collectivités, des mécènes et peut-être même de vous !  
Notre association a de nombreux projets de restauration de matériel. L'X3824 nous demande déjà beaucoup de temps, sans compter les révisions et autres tâches à effectuer sur l'X5845. Nous ne roulons pas autant que nos collègues de l'AGRIVAP, qui nous hébergent au sein des emprises de la gare d'Ambert. Cela signifie que nos rentrées d'argent sont modestes. Cependant, cela ne nous empêche pas de réaliser de belles choses et d'espérer que ce matériel prospère au fil des ans...


L'expertise des ACC en Décembre 2022.

Si vous souhaitez contacter l'association : contact@atsfambert.fr , le site internet : atsfambert.fr
Et les réseaux sociaux tels que Facebook,Twitter et LinkedIn

mais vous avez le reste des pièces détachées pour la refaire ?
pour l'amiante, où est ce qu'il en reste car vu ainsi, on dirait qu'il ne reste plus rien en isolant

L'amiante demande un grattage parfait des restes de colle qui peuvent contenir cette fibre maléfique. Actuellement pour un véhicule transportant des voyageurs on demande 0%
même s'il devait en rester quelques kg comprimés entre des parois (cabine de 2800).
c'est NON. Cela vire au cauchemar et coûte des montants en k€.
La réflection simple est de considérer un enfant qui serait mis malencontreusement
en contact avec ce matériaux et les conséquences pour son avenir...
Je m'arrête là et refuse que mes propos ouvrent des débats stériles.

murielle a écrit:mais vous avez le reste des pièces détachées pour la refaire ?
pour l'amiante, où est ce qu'il en reste car vu ainsi, on dirait qu'il ne reste plus rien en isolant

Toutes les pièces sont stockées dans un conteneur qu'on a acheté exprès pour l'occasion

Pour l'amiante, c'est toute la partie "noir" sur les tôles. C'est une sorte de goudron épais. La contamination est présente, mais il faut être déterminé pour enlever un morceau. Pour avoir prélevé pour des échantillons à un laboratoire sur Saint-Etienne, le décapeur thermique n'a pas suffi à ramollir ce "goudron"

merci pour vos explications et je comprends bien que l'amiante est à proscrire désormais de partout.