Le dépôt de Lisieux en H0...

Spécialement pour Murielle, voilà un résumé d'une journée d'exploitation au dépôt de Lisieux...


La 141.100, venant d’assurer un patachon entre Trouville et Lisieux est annoncée à l’entrée du dépôt. Bruno, l’aiguilleur de service sort de sa guérite et se prépare à faire l’itinéraire.



Déjà, la puissante mikado Etat se présente, semblant glisser silencieusement sur les rails de la voie d’entrée, seuls grincent sous la masse du monstre, les rails à double champignons de l’ancienne voie Ouest.



L’équipe de conduite, composée de Christian et Joël, s’apprête à effectuer les diverses opérations d’entretien de leur bouillotte, avant de penser eux-mêmes à se restaurer…



La première opération consiste à faire de l’eau. C’est le travail de Joël qui s’emploi au maniement de la grue hydraulique à col simple.



Christian, après avoir procédé au graissage du mécanisme extérieur, descend dans la fosse afin d’inspecter les entrailles de la bête. Il lui faut alors déceler les éventuelles avaries qui ne sont visibles que lorsque la machine est chaude.



A la suite de ces opérations d’entretient la machine peut être tournée sur le pont...



...puis les soutes vides du tender seront remplies d’un mauvais poussier qui donnera à Joël quelques soucis demain matin. D’autant qu’il devra assurer la pression sur la ligne difficile de Trouville à Cabourg.



Déjà, Joël, son panier repas à la main se dirige d’un pas décidé vers le réfectoire du dépôt. Bruno l’attend déjà, pour l’un se sera andouillette grillée, pour l’autre, tripes à la mode de Caen…

superbe reportage dans une belle ambiance vapeur

genial : :10/10: .

y aura t il une suite

MAGNIFIQUE il y a vraiment des moments incroyables de réalisme et de savoir faire et là je viens de voyager et à mon avis je ne suis pas tout seul.

:feuxartifice:

+1!!!

Je suis vraiment honorée de voir Mr Moret sur ce forum et en plus de me laisser une dédicasse en image avec un réseau que j'affectionne tout particulièrement et qui a été la base d'idée pour le centre autorail.

merci beaucoup de votre venu et de votre post, j'aimerai avoir des images du reste du réseau car je l'adore énormément...

il fût un temps ou ce réseau était à vendre et j'aimerai savoir ce qu'il en est?? ou alors est ce une rumeur?

merci et je suis impatiente de vous lire et pour ceux qui ne connaissent pas ce réseau et Mr Moret, regardez les hors séries LE TRAIN sur les réseaux et régalez vous.

voila ce qui me fait rêver: http://atelier-bruno-moret.blog4ever.com/blog/lire-article-79039-1232662-de_paris_a_trouville_et_cabourg_la_normandie_de_ma.html

superbe travail mes compliments !!!!

dans mon réseau je souhaterais reproduire la gare de lisieux et l'environement autour la chose la plus difficile a réalisé ce sera la basilique , car a mon avis elle n'a jamais été réalisé.

enfin je ferais de mon mieux étant débutant dans ce domaine.

A voir cela ça laisse lisieux pour pleurer : :parkingabou :jesors:

APPAR 64 a écrit:A voir cela ça laisse lisieux pour pleurer : :parkingabou :jesors:

:rire ahah:

Vous vous souvenez du feuilleton TV " Voyage au coeur du temps" ? je pense avoir visionner l'épisode manquant : :blase: Géniallllllllllllllllllllllll

Superbe, et c'est aussi bien que d'aller marcher dans la grotte...
Désolé !

:rire ahah:

fabrice14 a écrit:je souhaiterais reproduire la gare de Lisieux et l’environnement autour ...

Et bien voilà un beau programme en perspective...
J'avais un temps pensé à faire la même chose, mais la gare de Lisieux est importante, et je ne parle pas de son environnement, à moins de la reproduire au temps de l'Ouest et au début de l'Etat, en s'économisant ainsi la célèbre Basilique...
Mais le temps manque, le temps manque toujours

Alors, bon courage à toi

murielle a écrit:il fût un temps ou ce réseau était à vendre et j'aimerai savoir ce qu'il en est??

Et bien en fait, heu.., comment dire, ce réseau, et bien, il a été "ferraillé"

Et bien oui quoi, on ne peut pas tout garder !

je comprends très bien que tu es ""ferraillé" ton réseau, on peut malheuresement pas tout garder mais les images restes et le HS aussi et je dis

bmoret a écrit:

murielle a écrit:il fût un temps ou ce réseau était à vendre et j'aimerai savoir ce qu'il en est??

Et bien en fait, heu.., comment dire, ce réseau, et bien, il a été "ferraillé"

Et bien oui quoi, on ne peut pas tout garder !

nous même avons vendu notre réseau "CENTRE AUTORAIL OUEST" car ce dernier prennait toute la place dans notre pièce et surtout on voulait passer à autre chose, je comprends ta décision.

bon je sais pas si tu est toujours d'entrain pour la basilique ,mais j'ai trouvé cela, qui peut -etre taideras ou t'inspireras pour un module ou un nouveau réseau !http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k86602d/f112.image,cabinet d'aisance et chauffoir d'hommes d'équipes !station de lisieux aprés faut voir pour l'époque .

superbes plans et il y en a plein, vraiment une très belle source, en plus il y a la dose, merci

y'a même des anciens batiments NORD !

Superbe document. Je viens de passer en revue la totalité des planches

La gare des Batignolles, quel beau module cela pourrait faire !

oui très beau module
moi je planche sur une gare maritime normande de petite fréquentation, pas facile de trouver le bon bâtiment.
tes réalisations sont vraiment superbes