Des 2400 pas au mieux de leur forme

Des 2400 pas au mieux de leur forme

Des images que l'on n'aime pas toujours quand on a une passion !







J'ai encore quelques clichés dans cette série mais on va épargner les âmes sensibles !

au contraire, tu peux les mettre sur ce fil car faut bien que voir la vérité en face et bizarrement, cela donne des informations sur des détails de l'intérieur de ses autorails.

Encore quelques images de la fin des X2400

superbes images qui donne bien une vision de la fin de ce matériel mythique et il y avait de quoi se faire de la pièce détachée pour ce qui est de l'intérieur.
merci.

Hors association,est ce qu'un exemplaire à été conservé ?

non rien au musée.

AL BENDER a écrit:non rien au musée.

Si, le côté gauche d'une cabine (pan de carrosserie avec le pupitre...).

pfff comme d'habitude, les autorails ne les intéressent pas sauf en petit bout... préfère ferrailler des bielles de machine existante ou des tenders... ou balancer des objets sur le bon coin...

Bonjour à tous.

Une seule question me vient à l'esprit, Hervé :
Pourquoi ?

Il est vrai que je suis plus attiré par les locos vapeur, mais j'ai toujours eu un attachement pour ces autorail qui ont sillonné nos campagnes.
Ces images me rappellent ces longues théorie de loco, parquées misérablement, en attendant le coup de grâce ultime, le chalumeau des ferrailleurs, les dents de la pelleteuse.
Cela fait mal au tripes...

Didier.

Autres questions : c'est où et quand

Comme l'affiche de ce GI qui s'écroule, mortellement blessé, avec en gros au dessus "WHY ?" la on fait la même avec un X 2400. Il doit en rester deux ou trois il me semble

Michel3 a écrit:Comme l'affiche de ce GI qui s'écroule, mortellement blessé, avec en gros au dessus "WHY ?" la on fait la même avec un X 2400. Il doit en rester deux ou trois il me semble

En état de fonctionnement, je crois en effet qu'il n'en reste pas beaucoup

- X 2403 du CFHA  agréé pour rouler sur RFF (en cours de révision)

- X 2419 du TTVL

Pour les autres :

Le X 2423 du CFCB est il encore en état  

Le X 2425  du CFHF aurait un embrayage HS    

Le X 2426 (ex-Pontaurail) est garé à Vallorbe depuis 2006 (asso Coni'fer)

Didier79 a écrit:Autres questions : c'est où et quand

Bonjour.
Réponse tardive, mais sauf erreur, c'est à Sète et il y a des très nombreuses années, j'y avais pris également quelques photos.

Ce devait être à Sète!
Il y avait à l'époque une casse ferroviaire (années 1975/1990) pour la ferraille entre Sète et Frontignan, mais qui n'avait pas une grande contenance.
Les futures victimes attendaient leur triste sort sur des voies latérales à la ligne principale, à la sortie de la gare sétoise en direction de Montpellier.    

J'ai vu cela à l'époque

Effectivement pour moi à l'époque c'était d'un triste! Et je n'avais pas de moyen pour me rendre sur ce site. J'aurais pu faire alors des tas de "récup" de beaux objets avec l'aide de quelques outils!

J'étais étudiant à Montpellier et je descendais du Gévaudan en train via Béziers.
A chaque passage j'avais la larme à l'œil devant tout ce que je voyais destiné à la casse.