X 2448 Oignies (ferraillé)

murielle a écrit:

• X 2402 : à Hôpitaux-Neufs (CFT Pontarlier-Vallorbe)
  
• X 2403 : sauvegardé par l'ACFHA (ligne Bort-les-Orgues - Neussargues)
  
• X 2416 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton, épave en 2002)
  
• X 2419 : à Vendôme (CFT vallée du Loir)
  
• X 2423 : à Loudéac (Côtes d'Armor) Chemins de Fer du Centre Bretagne (CFCB)
  
• X 2425 : association du Haut-Forez
  
• X 2426 : Association le Coni'Fer -25370 -Les Hôpitaux-Neufs( celui qui figure sur les 2 photos)
  
• X 2429 : à Carhaix-Plouguer (CFTA Réseau breton)
  
• X 2448 : à Saint-Amand-les-Eaux (AAMCS) -> Ferraillé d'ici peu (question de semaines ... jours) se trouve actuellement aux CMCF Oignies.
  
  
• X 2464 : encore à la SNCF (engin de mesures)
  
• X 2468 :Cet autorail a quitté le CFTSA D'ATTIGNY fin 2007!
  

Il à été revendu à la SNCF en effet cette dernière n'a plus de pièces pour celui qu'elle avait conservé(X2464), Que va devenir le X 2468 ?

• X 2475 : à Saint-Étienne (musée)
  

P'tite mise à jour concernant le X 2448, diverses photos ICI.


Boîte de vitesse/ transmission.


Capot boîte de vitesse (tant convoité) remonté sur place dans l'engin pour la photo, d'ailleurs il manque encore la partie se situant en bout, au dessus du carter d'embrayage.


Compartiment " seconde " classe !


Conduit de cheminée de prise d'air dans le poste de conduite.


Vue sur le bloc d'embrayage.


Poulie du moteur (pas possible de le photographier vu le peut de place), 2 sont visibles, une troisième se situe sur la droite de celle ci (par rapport à la photo), inversée par rapport au Picasso.


Vue du cardan ainsi que du renvoi d'angle sous le châssis.


Vue de l'autorail ce jour en triste état.

A noter que l'association du X2403 est venu (et doit revenir) prendre des pièces pour leur X 2403. Un moteur est HS, le second (baché coté capot ouvert sur les photos) doit être repris prochainement.

merci Greg d'alimenter ce fil

Mais il n'y a pas de quoi.

Bonjour..
c est impossible , j ai vu cet autorail en trés bon état, j ai méme assisté et filmé la vidange et l entretient du moteur..
ainsi qu au démarrage de la machine et a son déplacement..
j aimerais que l on m explique ce qui a pu faire que cette machine soit dans un tel état en moins de 10 ans..
j ai méme filmé l un des propriétaires de la machine a 70 ans,assis et occupé sur la toitture a gratter la rouille , il a acheter avec un copain pour 70.000 francs..
j en suis bien triste pour la machine et pour les proprios....

il aurait été préférable qu il soit revendu au cf3v ..
eu ,il l aurait réparé et entretenu , c est une honte..
c est révoltant..

l'histoire de cet autorail est bizarre, à la base se sont effectivement 2 copains qui ont achetés cet autorail conseillé par un type crapuleux qui avait promis qu'il roulerait sans problème et ils auraient plein de succès et je te passe le meilleur!!
cet escroc sévit toujours dans le nord en co organisant des expositions ferroviaires de train miniature, enfin il y a 2 ans de cela, il fait la morale à tout le monde et te dit comment il faut faire pour ton train, ce type est un dieu, mais cela n'est qu'une façade car pour cet autorail, il avait promis remboursement des sommes rapidement, entretien et remise à neuf de l'autorail payé par l'Europe et qu'il roulerait sur toute la France avec un succès fou.

une fois l'autorail acheté et tout les rendez vous pris à gauche et à droite avec des frais partout, le gars se tire comme si rien n'était et disparaît de la circulation.

pendant ce temps là, les deux propriétaires sont complètement endettés et commencent à ce poser des questions, mais rien n'y fait et ils vont tout arrêter car ils n'ont malheureusement pas envie de se ruiner et l'autorail sera remisé à OIGNIES.

il restera dehors et sera complètement squatté et dégradé par des voyous et personne ne fera rien car l'autorail n'appartient pas au club et les pièces détachées n'existent plus.

la décision est de vendre des bouts un peu partout aux associations qui en ont besoin et de ferrailler le reste.

j'ai été à OIGNIES cette année et il ne reste sur place qu'un bogie, un moteur/boite et le système de filtre à air, ce lot doit certainement attendre de rejoindre une autre association.

ah oui au fait, le personnage escroc est très connu des forums de train car il est souvent exclu de ces derniers pour diverses raison d'escroquerie de sa part, il se nome PHILLIPE ARMAND et habite dans le NORD.

Houla encore un oiseau (mdr) de mauvaise augure ! ! !

Mais ont otus chopé la grippe h1n1

:rire ahah:
oui faut l'éviter cet oiseau là aussi :rire ahah:
c'est la race des charognards :rire ahah:

je pense pas , le grand pére m a bien expliqué l avoir acheter avec son copains pour 70.000 francs, il avait un probléme avec un bogie a reprofiler...et la SNCF a refuser que la machine puisse rouler, la machine etait dans un état impeccable, si un jour nous devons nous rencontrer j y aménerais les photos et la vidéo , il y a de quoi pleurer...
je pense plustot qu a leur mort ,il n ont pas fait dont de la machine a l association et ils ont du le laisser a l abandon sur une voie de débord et il fut rapidement dilapider.,ça je veux bien le croire...

tout ce que je te dis est expliqué par la deuxième personne qui l'a achetée, pas de connerie du style
il est sur des forums sous le pseudo X 2448.

je viens de le contacter sur le forum lr presse il me dit qu'il est mr Pascal messager et qu'il a juste acheté l'X 2448.
Voici son message:

Envoyé: 11 Oct 2012 22:46
De: x2448
À: Z5300
bonjour ,
je suis pascal Messager , le seul et unique propriétaire de l'X2448 depuis son rachat à la SNCF en 1989 , jusqu'a ce qu'il soit feraillé en 2010.
je n'ai strictement rien a voir avec le monsieur que vous nommez.
cordialement.
p.messager