Comment cablez-vous vos aiguillages ?

correct

mais sur le même principe il vaut mieux commander les itinéraires car tourner le commutateur pour chaque aiguille devient vite lourd si le réseau comporte de nombreuses aiguillages mais pour un réseau du genre de caliméro68 (par exemple)c'est nickel

Bon, il y a un fil par aiguillage qui part du commun des deux bobines, et qui va au commutateur de sélection des aiguillages.

Le commun de ce commutateur est branché sur un des fils d'alimentation.

Sur le réseau, il y a un bus à deux fils, pour tous les aiguillages, relié aux extrémités des bobines. Ces deux fils sont aussi ramenés au tco, avec un interrupteur à poussoir en série dans chacun des deux.

Les sorties de ces poussoirs sont reliées ensemble, et branché sur l'autre fil d'alimentation.

De qui fait: les deux fils du bus, et un fil par aiguillage.

Avantages:

-économie de fil: un seul fil à tirer vers le tco par aiguillage supplémentaire, en cas de rajout, et repiquage sur le bus des extrémités des bobines, ou éventuellement sur l'aiguillage le plus proche.

-avec une seule prise db25, vous cablez jusquà 23 aiguillages ...

-gain de place, un seul jeu de 2 interrupteurs et un commutateur rotatif au lieu de boitiers multiples et souvent désappairés.

-système extensible

Simple, non ??

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des plots..... des plots.....un seul suffit.....

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Bonjour.
Ingénieux comme idée Prévoir un petit voyant sur le tco comme il est dit est; je pense, recommandé car en cas d'oubli d'un commutateur; on va manoeuvrer un aiguillage non désiré et qui c'est qui va etre en train de passer dessus...
au même moment .

Patrick

re . Et a propos d'itinéraires; j'utilise ce petit schéma.

J'ai pas trés bien compris cette histoire de trolley à un fil....

:jesors:

pat6907fr a écrit:re . Et a propos d'itinéraires; j'utilise ce petit schéma.

C'est l'itinéraire du trolley...alors ?

:jesors:

Ca y est j'ai trouvé ce que c'était un BUS :

http://www.commentcamarche.net/pc/bus.php3


Mais j'ai pas vu de gare....

:jesors:

bonsoir.

pour hélène;
Malheureusement; j'ai pas réussi à transformer mon beau dessin autocad en une image suffisamment lisible et effectivement mon itinéraire est trop laid .

Je peux envoyer à qui le veux le schéma en .pdf ; il sera bien plus bo. et si vous voulez des explications complementaires; pas de problem.

Le bus dont parle gib'al est (dans notre cas) plutôt un feeder

Feeder? feeder?, nourriture? alimentation? réalimentation ! Bref on tire deux fils gros et on dérive sur chacun d'eux les deux bobines de chaque aiguillage.

Comme quoi on passe du bus au trolley par le feeder qui est dérivé; c'est pourtant kler :grimace:

patrick

Alors là, j'ai bien vu la "trame" de ta réponse et le feeder correspond à une "voie".

Donc en anglais cela s'appelle un Tram Way :grimace: :grimace:

:jesors: :balade: