emplacement des trompes

oui je sais vous allez me dire que tout à déjà été dit la dessus et pourtant!!

en feuilletant un livre, voila ce que j'ai remarqué, les trompes d'avertissements côté extrémité 2 (côté voyageur) sont placées en bout de toiture, ce qui m'ammène à penser qu'il y a eu des modifications d'enfer car il y a sur les plans d'origine un manomètre de pression d'air placé dans le compartiment voyageur au dessus de la fenêtre du milieux sur l'avant de l'autorail.

je me demande si c'est relié ensemble?

regardez sur la photo, on voit les trompes en bout de l'autorail et le tuyau d'alimentation d'air qui court sur la toiture en direction du kiosque.
1953 entre Tours et le Mans.

meme l'anti buée est différent par rapport à ce que 'on a sur les picass d'aujourd'hui...

oui ce sont des anti-buées étroit venus de la série des ABJ.
par la suite ils ont été changé par des modèles plus larges mais pas sur toute la série.
sur certain qui roulait dans des zone très froide, on trouvait en cabine un ventilateur de chaleur pour les pare-brise en plus de l'anti-buée.
il y avait aussi un kit de petite bâche pour fermer les ouïes d'air au niveau du compartiment voyageur.
que de changement!!
pour anecdote, ce sont aussi les picasso qui ont reçus en premier des éclairage par néon dans les autorails hors matériel neuf.