caravelle X 4790 - 4796 basse normandie

X 4790 – Vignats

Arrivés en 1981 au dépôt de Sotteville, les sept X 4790/X 4796 assurent les relations Paris-Bagnoles de l’Orne et Paris-Granville.
Seule, l’aménagement intérieur est spécifique: utilisation de sièges individuels type Z2 au lieu de banquettes, réduction de la surface du fourgon pour aménagement d’un local avec emplacement handicapé et couchette. La livrée extérieure fait preuve d’originalité: chamois et gris avec filets rouges dont la croix de St Olaf à l’avant.
Avec 47 places assises en 2eme classe (contre 60 pour un X 4750), ils sont vite très limités en capacité, malgré des compositions à 6 caisses (voire 7 caisses avec un X 4900). Les rames tractées Corail les remplacent dès 1986 sur les Express.

historique:
les septs derniers EAD construits, les plus évolués, sortent en 1981 sous le numéros XBD 4790 à 4796 pour les motrices (les motrices seront identiques à celles des X 4900) et XRABx 8790 à 8796 pour former le type EAD "basse normandie".
la technique ne change plus, elle est assimilable à celle des 4750 aptes à 140 kmh.
leurs livrée sera calquée sur celles des turbotrains parcourant la ligne PARIS à CAEN et CHERBOURG.
leurs services sera "express" d'où l'aménagement sera amélioré en ajoutant des sièges des automotrices Z2 bien plus moderne que les banquettes mises sur le reste de la série.
ils seront tous baptisés aux armes des villes de la région avec des blasons en aluminium moulé, on trouvera aussi un coin restauration et un aménagement pour les handicapés.

d'autres infos:
moteur SFAC SAURER 440 kw
transmission hydraulique
teinture nervurée
porte de fourgon lisse
teinte de la livrée: chamois 432, gris ciment 804, croix de saint Olaf rouge vermillon et deux bandes rouge vermillon au dessus des baies faisant le tour complet de l'ensemble motrice te remaorque.
les cartouche de classe sont en blanc (style corail).
tampons et organe sous caisse en noir.
il me manque le gris foncé qui entoure les faces autour des baies.

dans le hors serie de "rail passion" ils parlent que des caravelles...

Je cherche.... mais c'est pas gagné  

pour revenir à cet autorail, je recherche une personne qui aurait les "laviedurail" de 1981 afin de voir dedans si on parle de cet autorail et surtout voir des photos de l'intérieur.

je pense avoir trouvé un plan, mais j'en suis pas sur et certain que c'est bien le bon.

Pour la couleur des sièges de Z2, un schmilblik de ce type ?

oui c'est exactement cela l'intérieur

voila encore trois photos de cet autorail que j'adore!!!

deux autorails basse-normandie dont l'X 4790 quittant la gare de paris montparnasse vers granville.



triple rame avec 7 caisses quittant la gare de Paris Montparnasse dont l'X 4796 en queue de rame.



si vous avez des photos ou plan de cette série d'autorail, on est prenneur!

HA64 a écrit:Pour la couleur des sièges de Z2 ...

j'ai une photo de l'intérieur d'une rame de RTG qui roulait sur Paris - Cherbourg, est ce le même que sur la photo ci dessus car ces autorails ont été fabriqués avec des intérieurs pour rappeler les rames RTG et dont la livré extérieur porte les mêmes couleurs.



si vous avez d'autres vues des intérieurs des RTG et des Z2 je suis preneur pour connaître les différences entre ses deux styles.

je recherche toujours un plan extérieur de X 4300, X 4500, ... pour m'en servir de base afin de refaire celui de cette série qui m'intéresse.

merci

un peu de new:





des plans


triste vue

Bonjour,

Permettez-moi d'apporter une petite précision sur les appellations EAD et EAT.
Si la première est des plus valable, elle veut dire Élément Automoteur Diesel, La seconde est des plus farfelue et trop souvent utilisée à tort.
Donc qu'il soient à deux ou trois caisses, ce sont des EAD.

Cordialement.
Pierre ........... Qui a encore des EAD qui circulent derrière chez lui !