contenance de toutes les huiles..

Pour nous faciliter la tache... est ce que parmis vous, vous pourriez nous dire ce que vous mettez comme huile dans tous les organes y afférant?

je regarde cette semaine.

en tout cas pour le moteur tu peux prévoir 50 litres d'huile.

pour le moteur on sait, mais c'est pour faire partagr des infos pour BV et desecente de pont, ponts moteurs, liquide refroidissement...etc etc

Pour les X73500 Poitou-Charentes au biocarburant ...........de la végétaline : :maisoui: :

:jesors:

c'est 60 litres pour les moteurs quel que soit sa marque.

le reste je regarde ce soir, je voudrais pas te donner des fausses informations : :maisoui: :

COOL!!!!

pas encore fini de tout éplucher et surtout de tout trier, faut que je commence par cela

DOUCEMENT MERCI, c'est déjà le bordel de tout classer

on nous oublie encore et encore!! maisq que mettent les autres assoc alors!!

nous complètons les niveaux avant chaque démarrage donc je ne peux pas te dire quelle quantité d'huile on utilise.... cela dit dans les jours qui viennent on va faire la vidange du notre, je pourrais peut être te dire la quantité qu'on aura utilisé....

coucou! c'est àpas la quantité d'huile ni le type sur le moteur (qu'on connait) mais le type d'huile sur les ponts moteur, et la boite de vitesse avec leurs contenu respectifs...alors on attend encore vos réponses!

C'est pas le même type que l'huile moteur??

Pour la contenance, jamais plus haut que le bord :jesors:

ben non surtout pas!!!! ça flingue les bagues en bronzes!!!

alors..... l'huile va tourner en mayonnaise ?

: :blase:

toujours rien?

j'ai lu le manuel des 3800 qui datent de 1963 hier soir car je suis en formation conduite vendredi et il n'y a rien de marqué

alors pour les huiles, c'est normal qu'il n'y a rien de marqué dur Les MdC. on touve ça dans des livrets techniques ou des fiches de visites.... moi je n'en ai pas...les autres surement que si!!

si j'y pense, je regarde vendredi sur le livret du 3835

moi aussi, j'essayerai de trouver ça la semaine prochaine sur celui du 3837

ouf.....merci!!

philtrain a écrit:on nous oublie encore et encore!! maisq que mettent les autres assoc alors!!

Salut!
Voilà ce qu'on utilise comme huiles pour notre 4001:

Moteur:
IGOL Trans Turbo 5X
SAE 15W40 (6O litres)

Boîte de vitesses / descente de mouvement:
IGOL HYPOID B
Multigrade
API . GL5
SAE 80W90
Je ne connais pas la quantité: nous remplissons par petites quantités en vérifiant régulièrement la jauge (attention de ne pas aller top vite car il faut un certain temps à l'huile pour descendre dans la descente de mouvement où trempe la jauge et il ne faut pas non plus mettre trop d'huile ! de toute façon on ne vidange jamais la boîte :on se contente de compléter le niveau.)

Ponts à vis tangente: IGOL R II spéciale ponts à vis
(contrôle niveau avec la jauge située sur le bouchon de remplissage)

Merci. Nous utilisons à peu de choses près les mêmes produits, dans d'autres marques, grade EP 320 pour les ponts (préconisation fabricant).

A noter qu'il y a souvent de l'eau au dessus de l'huile de Boîte, c'est simplement de la condensation. Pas besoin de vidanger pour autant.

Pour l'eau traitée, comment faites vous?

X3850 a écrit:......Pour l'eau traitée, comment faites vous?

Nous utilisons du liquide de refroidissement permanent (le même que celui employé par la SNCF jusqu'en 2006) je n'ai malheureusement pas la référence chez moi.

Par contre notre X2800 (acquis en 2007) était équipé du nouveau liquide de refroidissement utilisé par la SNCF ( COOLELF SUPRA vendu en fut de 60l )

Les 2 produits ne sont pas miscibles ce qui nous oblige à avoir les 2 en stock.

A +
André

X3850 a écrit:........A noter qu'il y a souvent de l'eau au dessus de l'huile de Boîte, c'est simplement de la condensation. Pas besoin de vidanger pour autant....

Normalement l'huile flotte sur l'eau (question de densité).
Nous avons souvent de l'eau dans les ponts moteurs : nous dévissons le bouchon de vidange et nous laissons couler l'eau jusqu'à ce se soit de l'huile qui coule. Nous refermons le bouchon et nous complétons le niveau d'huile par le bouchon de remplissage (qui fait aussi office de jauge)
On peut opérer de la même manière pour la boîte de vitesses.

A +
André