231C78
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231C78
Bonjour et voici une 231 c la 78.. machine 3 rails digital loc sound,montée par A.M.F 87..
ulysse- enfin dans le picasso!!
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231 C 78
Une ptite photo:
ulysse- enfin dans le picasso!!
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et de 3:
ulysse- enfin dans le picasso!!
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la derniére:
ulysse- enfin dans le picasso!!
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Re: 231C78
effectivement c'est une très belle machine
elle est très fine et sa teinte est très réussie, elle doit avoir fière allure devant une rame de voiture CIWL :j'adore:
elle est très fine et sa teinte est très réussie, elle doit avoir fière allure devant une rame de voiture CIWL :j'adore:
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Re: 231C78
murielle a écrit:effectivement c'est une très belle machine
elle est très fine et sa teinte est très réussie, elle doit avoir fière allure devant une rame de voiture CIWL :j'adore:
Une 231 C devant des CIWL !!! HUuummm , pense pas, j'préfére une 231 E chapelon ...
Greg- enfin dans le picasso!!
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Re: 231C78
oui tu as raison car avec des rames de 10 à 16 voitures et sachant que ces dernières pèsent environs 56 tonnes en ordre de marche, vaut mieux une E : :maisoui: :
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Re: 231C78
murielle a écrit:oui tu as raison car avec des rames de 10 à 16 voitures et sachant que ces dernières pèsent environs 56 tonnes en ordre de marche, vaut mieux une E : :maisoui: :
Ah bah même les 231 c en étaient capable, mais la SNCf et la CIWL surtout la CIWL voulait une 231 E en départ de Calais, pour le prestige et surtout pour la vitesse, la 231 E était une des plus rapide vapeur du NORD..
Greg- enfin dans le picasso!!
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Re: 231C78
oui c'est clair,pour la dénomination du nom du train qui était FLECHE D'OR, valait mieux la vitesse et le luxe pour entretenir la réalité et l'attente des clients.
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231 C
Bonjour,oui je crois ,que cette machine a tirée le train bleu,231 c super pacific avant l arrivée des 231 E...oui tres belle machine ,investissement assez lourd,mais quand on aime.....
ulysse- enfin dans le picasso!!
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