X 2800 ROCO

Après avoir reçue un magnifique cadeau de René, (petitgrinousse), je vais refaire un X 2800 ROCO, déjà le remonter pour faire des essais de ce dernier et ensuite certainement refaire sa livrée extérieur.

pour le moment je recherche comment remonter le bogie moteur qui est en pièce détachée

si quelqu'un à un plan de l'autorail et surtout de son bogie moteur, ce sera très bien déjà pour moi.

autre chose, j'aimerai savoir comment on démonte le lest car j'arrive pas à le démonter et de ce côté là je n'ose pas trop forcer les choses car la caisse est franchement très fragile et risque de se découper

merci pour votre aide

la photo du bogie


j'ai aussi 4 petites pièces dont je ne sais pas à quoi elles servent??


et pour finir, voici le lest que j'aimerai bien démonter
:salegosse: :

je recherche aussi 4 tampons et quatre pose-pieds qui se trouve au dessus des tampons

murielle a écrit:la photo du bogie

je pense que pour la photos 2
la personne voulais le superdetailler
mais vu l'état il a du se tromper quelqu'part
je demande ce soir au club
et je regarde demain dans mes stocks de pieces

merci pour ta réponse et tes recherches, si quelqu'un avait des photos des faces avant de l'autorail en HO

pour les tampons, j'ai trouvée ceux-ci chez AMF 87 si je ne trouve pas des tampons d'origines.


photo AMF 87

A024 4 tampons unifiés pour autorails à plateaux larges en bronze (dispo) (pour ABJ, DeDietrich, RGP, X2800, X2400, Picasso en version d'origine, VH, ABV...)

je vais aussi rajouer des essuis-glaces et pour ce qui est des marche-pieds au dessus des tampons, je vais voir pour les réaliser dans une plaque strillé en laiton si je l'a trouve

Salut pour la mécanique, c'est simple, roco fait ses mécaniques ainsi, un pignon blanc suivi d'un rouge ainsi de suite, blanc, rouge, blanc, rouge...... !!!

ok merci, je vais remonter cela ce soir, en attendant çà trempe dans du produit pour le décrassement

ce soir je vais essayer de défaire le leste en espèrant ne rien casser :salegosse: :

Bonsoir,
En espérant que ce ne soit pas trop tard, en plus des trois vis du dessous, il y a aussi une vis à l'intérieur d'une des cheminées à dévisser pour extraire le lest après y avoir retiré le déflecteur qui vient en tirant dessus.