ETATS NUMERIQUES DES PICASSOS.

Bonjour,

Je me replonges dans mes ouvrages de Jacques DEFRANCE ainsi que les réeditions de son fils Guy avec Denis REDOUTEY son beau frêre en ce qui concerne cela et LE RAIL FRANCAIS EN 1984-85 des EDITIONS DU CABRI.

En 1958 : les effectifs avec dépots d'affectations se répartissent comme suit ;
Est avec 34 unités dans les dépots de NOISY-LE-SEC, NANCY, CHALONS SUR MARNE, VITRY-LE-FRANCOIS, MOHON.
Nord avec 12 unités au dépot de DOUAI.
Ouest avec 54 unités répartis sur les dépots d'EVREUX, LE MANS, NANTES, RENNES et SAINTES.
Sud-Ouest avec 16 unités au dépot de SAINT PIERRE DES CORPS.
Sud-Est avec 44 unités répartis sur les dépots de CLERMONT-FERRAND et LYON-VAISE.
Méditérranée avec 21 unités aux dépots de MARSEILLE SAINT CHARLES et NICE.

Aux 1er janvier 1966 cela se répartit comme suit ;
Est aux dépots de NOISY-LE-SEC, NANCY, CHALONS-SUR-MARNE, MOHON.
Nord sur le dépot de DOUAI.
Ouest sur les dépots de LE MANS, RENNES, NANTES BLOTTEREAU, LA ROCHELLE.
Sud-Ouest sur le dépot de TOURS.
Sud-Est sur les dépots LAROCHE-MIGENNE, CLERMONT-FERRAND, LYON-VAISE, CHALONS-SUR-SAONE.
Méditérranée sur les dépots de MARSEILLE et NARBONNE.

Aux 31 juillet 1968 celui-ci est répartit comme suit ;
Est avec 64 unités répartis dans les dépots de l'effectif précédant.
Nord avec 13 unités du dépots cités précédement.
Ouest avec 73 unités des dépots cités précédement.
Sud-Ouest avec 7 unités à MONTLUCON.
Sud-Est avec 71 unités des dépots cités précédement.
Méditérranée avec 22 unités à NIMES et NARBONNE.

En 1970 avec les numéros suivants l'effectif se lit comme suit ;
CHALINDREY 23 (3836, 38, 42, 52, 3985, 86, 88, 89, 4020 à 22, 24, 26, 28, 30, 32, 35, 38, 41, 44, 47, 50).
CHALONS-SUR-MARNE 30 (3841, 45, 48, 51, 56, 92, 93, 96 à 98, 3900 à 06, 08 à 11, 83, 90, 92, 94, 95, 97, 4017, 18.
MOHON 11 (3847, 49, 53, 87, 91, 93, 96, 99, 4000, 01, 19).
DOUAI 13 (3810, 29, 32, 35, 67, 88, 3917, 53, 55, 56, 66, 67).
RENNES 39 (3804, 05, 07, 16, 18, 20 à 23, 25, 27, 62, 69, 70, 72, 74, 76, 78, 82, 83, 86, 89, 90, 91, 3915, 16, 19, 21, 23, 27, 37, 38, 50, 70, 77, 4008, 11, 14, 16).
NANTES 13 (3806, 08, 14, 30, 73, 75, 3935, 52, 68, 71, 72, 74, 80).
LA ROCHELLE 21 (3801, 02, 11 à 13, 15, 17, 19, 28, 31, 57, 61, 65, 66, 71, 79, 81, 87, 3948, 51, 64).
MONTLUCON 7 (3936, 39, 40, 65, 75, 78, 79).
LAROCHE-MIGENNES 10 (4025, 27, 31, 33, 34, 36, 37, 39, 40, 43).
CLERMONT-FERRAND 15 (3824, 26, 33, 58, 3914, 18, 45, 54, 59, 60, 62, 4002, 05, 06, 09).
LYON-VAISE 11 (3912, 13, 22, 26, 30 à 32, 42, 43, 57, 58.
CHALONS-SUR-SAONE 35 (3837, 39, 40, 43, 44, 46, 54, 55, 59, 60, 63, 64, 68, 80, 94, 95, 97, 99, 3907, 47, 61, 69, 76, 81, 82, 84, 4003, 4004, 23, 29, 42, 45, 46, 48, 49, 51).
MARSEILLE 10 (3884, 85, 3925, 28, 33, 4007, 10, 12, 13, 15).
NARBONNE 12 (3809, 34, 77, 3920, 24, 29, 34, 41, 44, 46, 49, 73).

Aux 1er janvier 1973 l'effectif se lit ;
Est : CHALINDREY, CHALONS-SUR-MARNE, MOHON.
Nord : LONGUEAU.
Ouest : SOTTEVILLE, RENNES, LA ROCHELLE.
Sud-Est : NEVERS, LYON-VAISE.

Addenda 31 juillet 1975 avec effectif au 1er janvier 1976 ;
Est 42 à CHALINDREY, MOHON.
Nord 24 à LA PLAINE et LONGUEAU+autorails spéciaux X 3896 et 3900 à LA PLAINE.
Ouest 99 à RENNES, LA ROCHELLE et SOTTEVILLE.
Sud-Est 79 à NEVERS et LYON-VAISE.

Effectif au 1er janvier 1979 ;

X 3801 BJ 4, X 3802 SOT 3, X 3806 SOT 3, 3807 RS 3, 3811 BJ 4, 3812 SOT 3, 3814 SOT 3, 3815 SOT 3, 3816 RS 3, 3817 SOT 3, 3818 NBL 3, 3819 NBL 3, 3823 RS 3, 3824 BJ 4, 3825 RS 3, 3826 LVS 5, 3827 RS 3, 3828 BJ 4, 3829 BJ 4, 3830 BJ 4, 3831 BJ 4, 3834 BJ 4, 3835 BJ 4, 3836 M 1, 3837 NVR 5, 3838 CY 1, 3840 NVR 5, 3841 M1, 3842 PLA 2, 3843 NVR 5, 3845 M 1, 3846 NVR 5, 3847 M 1, 3848 M 1, 3850 M 1, 3852 CY 1, 3853 M 1, 3856 M 1, 3857 SOT 3, 3858 BJ 4, 3859 LVS 5, 3860 LVS 5, 3861 NBL3, 3863 BJ 4, 3864 LVS 5, 3865 à 67 NBL 3, 3869 NBL 3, 3871 NBL 3, 3872 NBL 3, 3874 NBL 3, 3875 NBL 3, 3876 LVS 5, 3877 SOT 3, 3878 NBL 3, 3879 BJ 4, 3881 NBL, 3884 NBL 3, 3886 NBL 3, 3887 NBL 3, 3889 RS 3, 3890 RS 3, 3891 RS 3, 3892 PLA 2, 3893 NVR 5, 3894 NVR 5, 3895 NVR 5, 3897 PLA 2, 3898 M 1, 3899 NVR 5, 3901 PLA 2, 3901 PLA 2, 3901 M1, 3902 M 1, 3903 NVR 5, 3904 NVR 5, 3906 PLA 2, 3907 NVR 5, 3908 NVR 5, 3909 à 11 PLA 2, 3912 LVS 5, 3914 SOT 3, 3916 LVS 5, 3918 SOT 3, 3919 NBL 3, 3921 LVS 5, 3922 LVS 5, 3925 BJ 4, 3926 NBL 3, 3928 BJ 4, 3929 SOT 3, 3930 à 32 LVS 5, 3933 SOT 3, 3934 LVS 5, 3937 RS 3, 3938 SOT 3, 3942 à 44 LVS 5, 3947 LVS 5, 3948 NBL 3, 3949 à 52 LVS 5, 3953 SOT 4, 3954 à 56 BJ 4, 3957 à 59 LVS 5, 3960 SOT 3, 3961 LVS 5, 3962 BJ 4, 3964 NBL 3, 3965 BJ 4, 3966 SOT 3, 3967 SOT 3, 3968 RS 3, 3970 à 72 RS 3, 3973 RS 3, 3974 RS 3, 3976 BJ 4, 3977 RS 3, 3978 SOT 3, 3979 SOT 3, 3980 RS 3, 3981 BJ 4 , 3982 NVR 5, 3983 M 1, 3984 NVR 5, 3986 PLA 2, 3987 CY 1, 3988 M 1, 3989 NVR 5, 3990 PLA 2, 3991 NVR 5, 3992 PLA 2, 3993 CY 1, 3994 M 1, 3995 M1, 3996 NVR 5, 3998 M 1, 3999 CY 1, 4000 NVR 5, 4001 CY 1, 4002 à 06 LVS 5, 4007 SOT 3, 4008 RS 3, 4009 LVS 5, 4010 à 12 SOT 3, 4013 LVS 5, 4014 SOT 3, 4015 LVS 5, 4016 SOT 3, 4017 à 19 MOHON, 4020 CY 1, 4021 à 23 NVR 5, 4024 CY 1, 4025 NVR 5, 4026 CY 1, 4027 NVR 5, 4028 M 1, 4029 NVR 5, 4030 CY 1, 4031 à 36 NVR 5, 4038 CY 1, 4039 à 43 NVR 5, 4044 CY 1, 4045 NVR 5, 4046 NVR 5, 4047 CY 1, 4048 NVR 5, 4049 NVR 5, 4050 M 1, 4051 NVR 5.

Au 1er juillet 1982 l'effectif tombe à 127 unités sans connaissance des dépots ainsi qu'à cette même date de l'année 1983 à 88 engins, 74 EN 1984 et 53 en 1985 jusqu'à la radiation définitive de ceux-ci aux PRINTEMPS 1988 par régressions.


PICASSO QUI ROULE, AGC QUI COULE .


BENOUIT

Bonsoir,

Je vous conseilles celui intitulé "LES AUTORAILS UNIFIES DE 300 CH" édité une première fois en 1991 et la deuxième de 1997 avec deux films la dessus de l'éditeur.

Bons trains.

BENOUIT

merci beaucoup pour ces infos qui sont très interressant

Toujours tiré de mes archives (comme vous l'aurais peut être deviné, je fais ou j'essaye de faire du rangement), voici un petit historique tiré du "rail magazine" n° 84 d'avril 1984:



Si ce n'est pas sur le bon fil Murielle, n'hésite pas le déplacer.

merci pour ces ports très interressants

Encore un peu d'histoire



pour les droits d'auteur , tout est sur la page (B. Gomez ne m'en voudra certainement pas, il est CTT dans mon UP, et a été mon chef pendant 3 ans, ça cré des liens )

merci pour cette page, souvenir!!!

Moi je pensais voir Murielle sur le quai....
Comment ? ah c'est elle qui conduit ?
ok !

nonotorail a écrit:(B. Gomez ne m'en voudra certainement pas, il est CTT dans mon UP, et a été mon chef pendant 3 ans, ça cré des liens )

il aura bien voyagé le Gomez depuis son intégration à la SNCF... Je l'ai connu dans les années fin 80 mécano à Blancarde...alors qu'il était membre du Musée de Miramas. Il arrivait de Bordeaux, puis donc Marseille, Nice, puis Bodeaux, Saintes,... les voyages forment la jeunesse... Ce fut le dernier mécano à conduire un Picasso, ce qu'il ne dit pas humblement dans le texte de VF...

C'est bien de la même personne que l'on parle
Il été jeune cheminot au début des années 80 car il doit avoir 2 ou 3 ans de plus que moi, et a été apprenti SNCF comme moi . Je suis de la promotion 81/83 , donc en 80 il devait être fraichement sorti de l'école de conduite.