Besoin d'informations sur Draisine du 65 jouef

Bonjour à tous,

Petite présentation comme il s’agit de mon premier post sur ce forum.
Fabien, 46 ans.
J’habite près d'Orléans. Je suis relativement novice dans le domaine des trains miniatures…

J’ai sorti des cartons l’ancien train électrique de mon père pour remonter un petit circuit pour ma nièce qui s’y intéresse beaucoup.
Dans les cartons il y avait cette Draisine du 65 Jouef et sa remorque verte. Voir photo.


Je pense qu’il s’agit de ce modèle car aucun numéro de série n’est indiqué sur la locomotive mais après quelques recherches sur internet j’estime qu’il s’agit bien de ce modèle.

2 soucis sur ma draisine.
1. Il manque les crochets d'attelage (je ne suis pas certain qu’on les appelle bien ainsi) avant et arrière. Cf Photo


2. L’avant de la “cabine” de la locomotive se soulève un peu et n’est pas fixé au châssis. cf photo


Donc 2 questions.
Est-ce que je peux trouver des crochets d'attelage compatibles au détail en pièces détachées (et si oui sur quel site) ou est-ce que je dois racheter un châssis complet ?
Comment puis-je re-fixer “la cabine” sur le châssis à l’avant de la loco ? J’hésite à mettre un point de colle car après il sera difficile de pouvoir désolidariser la cabine du châssis si besoin. Mais c’est peut-être normal que l’avant de la draisine puisse se soulever, elle était peut-être comme cela d’origine…

Merci d’avance pour votre aide.

Bonjour et bienvenue,

Ta draisine est un peu malade, lui manque aussi des tampons ?

Tu peux essayer sur le site suivant en lui écrivant:
https://www.detailstrains.com

Pour ce qui est tenir la caisse sur le châssis, ce sont les vis qui servent à cela, démonte là et regarde si les pas de vis dans le plastique ne sont pas fichus ou alors peut être que la vis sert à côté.

Bon courage et tiens nous au courant.

Merci Murielle pour votre réponse. Oui je sais qu'elle est bien fatiguée... Mais elle fonctionne bien et ma nièce l'aime beaucoup elle fait donc l'affaire ;-) J'aimerais juste lui ajouter de nouveau crochets d'attelage indispensables pour accrocher les wagons...
Je vais contacter le site et je vous dirais. Merci encore.

Effectivement, il lui manque les attelages et tampons mais aussi le logement de la vis en partie haute de la cabine (ce logement était solidaire de la petite patte restante et qui est cassée). Ce qui sert de cheminée du côté opposé à l'extrémité qui se soulève est une vis. Eviter absolument de la tordre pour l'enlever en maintenant la carrosserie serrée sur le châssis. Pour l'autre côté qui se soulève, c'est une vis accessible sous le chassis, et donc en retournant la draisine, qui maintient la carrosserie sur ce chassis. Pour le reste, défaut d'origine de cette draisine, elle roule trop vite et l'ensemble de sa transmission fait beaucoup de bruit. Pour info., on trouve des moteurs 12 volts avec vis sans fin métallique beaucoup plus silencieux que celui d'origine et peu chers sur les sites chinois. Pour les attelages, cela rique d'être compliqué de trouver un modèle d'échange conforme à celui d'origine car ce dernier comporte un ergot sur le dessus d'une patte mobile pour les wagons classiques et un second ergot sous cette même patte mobile qui seul permet d'accrocher le mini wagon que vous avez. Cet attelage est spécifique à la draisine DU 65 Jouef (référence 82500).

Merci deuxvireux pour ces indications très précises qui me seront bien utiles. J'ai visité le site detailstrains.com proposé par Murielle mais le minium de commande est de 10 €, comme on peut trouver des châssis complets à 11 € pour cette draisine je n'ai pas "investigué" plus pour les crochets. J’acheterais un nouveau châssis si besoin. En attendant j'ai collé un crochet de "fortune" sur le châssis, dont j'ai honte d'envoyer des photos aux spécialistes du forums :-) Mais c'est franchement pas si mal et ça permet à ma nièce de se servir de la draisine avant une restauration plus conforme. je vais prendre connaissance de ces fameux moteurs chinois, c 'est intéressant tout ça. Merci encore

et une draisine complète d'occasion est ce valable ?
il doit y en avoir sur Leboncoin et d'autres sites de vente ?

murielle a écrit:et une draisine complète d'occasion est ce valable ?
il doit y en avoir sur Leboncoin et d'autres sites de vente ?

La draisine DU 65 Jouef a son âge et les défauts de celui-ci. En particulier, vitesse trop rapide (en gros à tension égale elle roule aussi vite qu'une 67000, donc rapport de réduction trop faible), bruit des pignons (un "gros bourdon"), caisse aveugle du fait de la position du moteur. Bien entendu, sa puissance de traction est assez faible (3 ou 4 wagons) mais c'est très logique. Toutefois, il y a tellement de tutos pertinents (ne serait-ce que sur ce forum) et de pièces permettant sa mise au goût du jour que l'on peut très facilement la faire évoluer sans risque majeur en fonction de ses connaisances et de son habileté en modélisme. A noter que la DU65 a été produite en HO par un autre constructeur maiss à un prix rédibitif pour bien des porte-monaies. Toutefois, c'est du haut de gamme et même digitalisable. Cordialement, Alain

Bonjour .Quelques liens de remotorisation de DU-65.
https://57trainpassion.over-blog.com/2013/10/am%C3%A9lioration-de-la-draisine-jouef.html

https://www.mecanictrains.fr/DU65.html

bon courage

Bonjour .
Je me suis attaqué à la draisine Jouëf DU65 .
Il y a un peu de travail .
Déjà comme Jouëf a utilisé une motorisation (proche ?) de son Panoramique , la caisse de la pauvre DU65 est trop longue . pour preuve , les vitres des extrémités devraient être identiques .
Voilà ce que ça a donné :

J'ai trouvé un lot de moteur couplé à 1 essieu fabriqué en RDA ( ça existait encore) de la marque MARKX ... j'ai rien inventé , je vous le promet : sur la boîte c'était son nom ! Malheureusement au vu de l'insistance pesante de mes petits camarades du club je leur ai tout revendu et gardé que 2 .
La motorisation initiale de ma DU65 a atterrie sous la caisse d'un UNIC de marque "Clé" .
j'ai ensuite découpé la caisse de façon que mes prélèvements ne soient pas trop visibles . Bien sûr le châssis a été réduit .
la petite grue garnie bien l'avant et des agrafes de bureau font des marchepieds acceptables .
Les banquettes intérieures sont en plomb , comme sous le compartiment moteur et toute la place dispo sous la caisse .
J'ai pondu une prise de courant en sup sous le 1° wagonnet .d'où le morceau de plomb . Mais j'ai perdu le chargement de vieux ballast .
J'y ai joint un deuxième wagonnet avec une cabine de serre frein . Plasticart (merci Corbières Modélisme) et Trichlo .J'ai décapé un poil le toit pour le repeindre , y rajouter les trompes et les essuie glaces .