photos de votre matériel

murielle a écrit:vraiment très beau et le décor est hyper réaliste, bravo l'artiste

Cette zone est en cours de finition avec reprise du ballastage et le placement des caténaires...

Travaux d'électrification en cours!

Locomotive diesel 5525 de Van Biervliet en tête d'un train de produits sidérurgiques:


Locomotive 1815 en tête d'une rame réversible type M6 (LSM)

cela change tout avec la caténaire et j'aime bien ce tunnel bien sombre

murielle a écrit:cela change tout avec la caténaire et j'aime bien ce tunnel bien sombre

C'est un montage provisoire pour trouver les bonnes portées.

La voûte court sur 50 cm et est peinte en noir mat.

Du bien joli matériel
Et le réseau a l'air sympa aussi, j'aime bien la partie rocheuse

Sur la photo un peu plus haut avec les voitures M1, elles ressemblent aux anciennes voitures Talbot de chez nous, pourrais tu faire une photo de cette voiture ?

snoop27 a écrit:Du bien joli matériel :  :super:  :
Et le réseau a l'air sympa aussi, j'aime bien la partie rocheuse

Sur la photo un peu plus haut avec les voitures M1, elles ressemblent aux anciennes voitures Talbot de chez nous, pourrais tu faire une photo de cette voiture ?

La partie rocheuse est en plâtre armé.

Voici une vue de détail d'une voiture M1 Olaerts:

Quelques unes de locos électriques SNCB:

La bicourant 1206 (Van Biervliet), la quadricourant 1604 (LS Models), la 2016 (ROCO) et la 2502 (TRIX)


Toutes sont en DCC Loksound

4 belles machines

La 150 type 25.002 de chez ROCO en tête d'une rame marchandises.

Achetée d'occasion, j'ai remplacé les essieux d'origine par des essieux WEINERT aux cotes RP25.

HLE101.012 a écrit:
Voici une vue de détail d'une voiture M1 Olaerts:

wouahhh, super photo

samuel a écrit:wouahhh, super photo

NIKON D3300 avec optique 18-105 VR Macro

Quatre de mes huit CC série 20 SNCB de chez ROCO:

-2002 en état d'origine
-2016 en livrée bleue à bavette jaune
-2024+2025 en livrée jaune (état de livraison)

Les traverses de tête sont détaillées avec des kits PB-Messingmodelbouw et le machiniste à son poste!



Elles partent prochainement chez mon ami Christophe pour recevoir une légère patine.

la misere ,ces decalcs ont + de 20 ans
la base : wagon couvert mougel en HOm en kit :
un avec guerite et l'autre sans .
la misere au paroxisme ,photodecoupe pas droite ,gravure style jouef ,pas precis donc chiant a monter .......



la pose ne se fait pas dans le tradionnelle pour ces decalcs ,loin d'etre souple donc cassant et tres epais mais..............OUFFFFFFFFFFFFFFF


en cours de finition ........

et comme j'avais le fling dehors..........

HLE101.012 a écrit:

samuel a écrit:wouahhh, super photo

NIKON D3300 avec optique 18-105 VR Macro

ne change rien dans le mode de prise de vue, angle, luminosité, distance, le savant mélange des ingrédients est parfait :  :bisou:  :
je me sens petit avec mon nikon d40x

Une petite nouvelle, la CC 40110 de chez LS-Models (occasion en état neuf):

Belle patine sur le wagon Stef
Le couvert HOe je le trouvais plus joli dans son aspect d'origine défraîchi, mais c'est une histoire de goût
Beau travail en tout cas

HLE101.012 a écrit:Une petite nouvelle, la CC 40110 de chez LS-Models (occasion en état neuf):

Bel engin, c'était vraiment des monstres ces machines, dommage qu'elles aient eu une brève carrière.
Tu as aussi la version 1800 SNCB je suppose

Décidément ça post dur sur ce fil ces jours-ci...
HLE 101.012 pour la photo de la voiture M1, en effet elle ressemble un peu aux voitures Talbot qui circulaient sur la banlieue...

snoop27 a écrit:Décidément ça post dur sur ce fil ces jours-ci...
 HLE 101.012 pour la photo de la voiture M1, en effet elle ressemble un peu aux voitures Talbot qui circulaient sur la banlieue...

C'est la même époque, mais les M1 étaient un peu plus légères.

La 140 SNCB 29.283 de chez Olaerts.
La lanterne à pétrole de la porte de boîte à fumée a été enlevée pour être remplacée par un modèle plus fin et fonctionnel.



C'est un modèle assez fragile mais dont le roulement est parfait!

La SNCB a reçu 300 de ces locomotives en 1946/1947, les dernières ont été déclassées en 1966.

Du bien beau matériel