Juste une idée...

Bonjour,

Je voudrais savoir si éventuellemnt je peux utiliser mon matériel remorqué deux rails sur des rails Marklïn (3R) sans avoir à changer les essieux ?

Est-ce que ce système facilite les opérations de câblages (boucles, triangle, etc...), est-ce aussi plus simple en digital ?

Ah j'allais oublier, existe t'il des "kits de conversion" pour passer le matériel moteur du 2 rail au 3 rail ? (là j'ai des doutes, mais enfin on ne sait jamais)

En fait y a t'il un ouvrage sur le 3 rail pour "les nuls" ?

Si on pourrais me répondre rapidement, s'i vous plait, car ce serait dans l'éventualité de changer de commande.

Merci par avance.

Amicalement.

Niveau essieux, aucun problème si tu n'utilise pas le système Marklin de commande des PN ou d'occupation des voies en block system analogique.

Le 3 rails facilite aussi toutes les dispositions de voies et le digital est aussi simple qu'en deux rails.

La conversion de matériel moteur deux rails en trois rails n'est pas aisée.

Amicalement,

Bernard

Merci beaucoup pour ces réponses, donc il y aurais problèmes avec les essieux que si je veux éclairer mes voitures voyageurs ? Le matériel moteur en deux rails, il faudra que je le mette en vente... Si je passe en trois rails, bien sur.

Par contre du matériel moteur français ça existe en 3R ? ET ça c'est pour adulte ou pour enfant :



Amicalement.

jeanmichelfr11 a écrit:Merci beaucoup pour ces réponses, donc il y aurais problèmes avec les essieux que si je veux éclairer mes voitures voyageurs ? Le matériel moteur en deux rails, il faudra que je le mette en vente... Si je passe en trois rails, bien sur.

Par contre du matériel moteur français ça existe en 3R ?

Amicalement.

Il vaudrait mieux changer les essieux des voitures voyageurs.

Par contre, du matériel moteur français en 3 rails, il n'y en a que très peu et, souvent, en séries limitées.
Quelques vapeurs de type allemand, quelques BB électriques et la CC 40100. Il y a aussi des engins étrangers qui circulent (ou ont circulé) en France.
REE et LSM sortent également leurs engins moteurs en 3 rails avec Loksound.

Bien merci pour ses renseignements, cela va m'aider dans mes réflexions...

Amicalement.

Avec plaisir!

Amicalement,
Bernard

Un réseau d'inspiration germanique ? Qu'en pensez-vous ?

Amicalement.

jeanmichelfr11 a écrit:Un réseau d'inspiration germanique ? Qu'en pensez-vous ?

Amicalement.

Là, il y a du choix pour toutes les périodes!

Oui, c'est ce que je vois, je parcours internet depuis le début de l'après-midi.

Amicalement.

Bonjour..

un conseil de markliniste..3 railliste..

si tu compte faire un réseau en 3 rails marklin..

il te faut absolument utilisé la voie K...

sur cette voie , tu feras rouler tout ce que tu veux ...

tu pourras faire rouler tes machines 2 rails à la seule condition de mettre la machine Marklin et les wagons marklin sur des voies isolées..

des machines SNCF , tu en as à foison...

le seul hic , le compte en banque qui ne suit plus...

en général , pratiquement toutes les locomotives en 2 rails peuvent être modifiés en 3 rails.

il te faudra ajouter 70,00 euro de plus au prix de la machine pour la transformation 3 rails.

second conseil:

avant de te lancer , réfléchit bien...

l' idéal c' est d' avoir un magasin qui fourni le matériel marklin pas trop loin de chez toi..

pour les conseils , les prix et la réparation entretien..

J' ajouterais..

ce qui à fait la renommée Marklin.
c' était la prise de courant par un patin de 2 centimètres et un retour à la masse par toutes les roues.
alors qu' à l' époque les machines 2 rails , n' avaient qu' une prise de courant d' 1 mm par roue , idem pour le retour à la masse.
le rail encrassé voir les roues et la machine plantait.

- Mais avec l' avènement du digital , la qualité c' est inversée ,
les machines digitale en 2 rails ont rattrapé se qui faisait la renommée marklin..

Bonjour,

Le coffret dont j'ai mis l'image plus haut est à 199,99€, qu'en pensez-vous ?

Amicalement.

Personnellement avec déjà du matériel en deux rails je ne sais pas si l'opération est valable, à la revente l'ancien matériel risque de perdre de la valeur et de l'autre côté il faut réinvestir, en plus la technologie n'est pas la même.
Mais bon après c'est ton choix, comme le dit Ulysse "réfléchit bien"

Bon, en ayant vu les prix des machines (diesel, vapeur et électriques) sur internet, je vais passer rapidement mon chemin et oublier tout ça.

Je vous remercie pour vos interventions et conseils.

Amicalement.