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Plan de la gare de Canfranc en HO

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Message par papytrain Lun 26 Sep 2016 - 18:59

En Suisse, j’ai une connaissance sur Facebook, une passionnée, Claudia Cotting, qui a dessiné avec un logiciel le plan de la gare de Canfranc en HO.
Avec gentillesse, elle m’autorise de vous la présenter  Cool

Plan de la gare de Canfranc en HO Img_8610

Pour voir l'image agrandie et pour mieux distinguer les détails, cliquez ICI

Ci-dessous son explication du matériel à employer.
Claudia Cotting a écrit:Gare internationale de Canfranc.
Rails
DKW, H0 Piko A 55224. Traversée-jonction double 239mm. (manuel) 17
G107, H0 Piko A 55204. Rail droit 107mm. 3
G115, H0 Piko A 55203. Rail droit 115mm. 1
G119, H0 Piko A 55202. Rail droit 119mm. 6
G231, H0 Piko A 55201. Rail droit 231mm. 443
G239, H0 Piko A 55200. Rail droit 239mm. 181
G62, H0 Piko A 55205. Rail droit 62mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 182.33mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 222.784mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 222.995mm. 4
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 230.704mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 230.864mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 235.192mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 244.998mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 245.766mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 300.95mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 386.938mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 420.921mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 428.991mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 429.001mm. 6
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 451.046mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 453.781mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 453.784mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 459.116mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 461.856mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 461.93mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 470.003mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 479.87mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 486.28mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 507.002mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 535.65mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 558.481mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 646.518mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 651.883mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 698.212mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 706.423mm. 2
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 709.021mm. 1
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 940mm. 1
K15, H0 Piko A 55240. Croisement 239mm. 2
K30, H0 Piko A 55241. Croisement 119mm. 1
R1, H0 Piko A 55211. Rail courbe rayon 360mm, angle 30º 1
R3, H0 Piko A 55213. Rail courbe rayon 484mm, angle 30º 1
R4, H0 Piko A 55214. Rail courbe rayon 546mm, angle 30º 1
R9, H0 Piko A 55219. Rail courbe rayon 908mm, angle 15º 23
W3, H0 Piko A 55225. Aiguillage triple 239mm. (manuel) 1
WL, H0 Piko A 55220. Aiguillage gauche 239mm. (manuel) 50
WR, H0 Piko A 55221. Aiguillage droit 239mm. (manuel) 43
3171, H0 Walthers Bâtiments 3171. Plaque tournante 90' diamètre 313mm. 1
Objets
7391, H0 Märklin K 7391. Butoir 38mm. 38
Longueur des rails
3171, H0 Walthers Bâtiments 3171. Plaque tournante 90' diamètre 313mm. 0.313 m
DKW, H0 Piko A 55224. Traversée-jonction double 239mm. (manuel) 16.209 m
G107, H0 Piko A 55204. Rail droit 107mm. 0.322 m
G115, H0 Piko A 55203. Rail droit 115mm. 0.115 m
G119, H0 Piko A 55202. Rail droit 119mm. 0.717 m
G231, H0 Piko A 55201. Rail droit 231mm. 102.302 m
G239, H0 Piko A 55200. Rail droit 239mm. 43.272 m
G62, H0 Piko A 55205. Rail droit 62mm. 0.062 m
G940, H0 Piko A 55209 Rail flexible 940mm. 17.434 m
K15, H0 Piko A 55240. Croisement 239mm. 0.956 m
K30, H0 Piko A 55241. Croisement 119mm. 0.239 m
R1, H0 Piko A 55211. Rail courbe rayon 360mm, angle 30º 0.188 m
R3, H0 Piko A 55213. Rail courbe rayon 484mm, angle 30º 0.253 m
R4, H0 Piko A 55214. Rail courbe rayon 546mm, angle 30º 0.286 m
R9, H0 Piko A 55219. Rail courbe rayon 908mm, angle 15º 5.467 m
W3, H0 Piko A 55225. Aiguillage triple 239mm. (manuel) 0.714 m
WL, H0 Piko A 55220. Aiguillage gauche 239mm. (manuel) 23.835 m
WR, H0 Piko A 55221. Aiguillage droit 239mm. (manuel) 20.498 m
Longueur du tracé 233.183 m
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Message par snoop27 Lun 26 Sep 2016 - 19:05

:merci pour ce plan
Je ne connais pas cette gare (sauf de nom bien sûr) le plan reflète t'il la réalité ? C'est imposant Shocked
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Message par papytrain Lun 26 Sep 2016 - 19:11

snoop27 a écrit::merci  pour ce plan
Je ne connais pas cette gare (sauf de nom bien sûr) le plan reflète t'il la réalité ? C'est imposant Shocked
C'est (ce fut :pleure: ) une gare imposante avec ses 2 différents écartements.
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Message par Michel3 Lun 26 Sep 2016 - 19:11

Amusant les voies de chaque coté du BV, je suppose que les voies mixtes sont a plusieurs fils de rail ...... scratch
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Message par papytrain Lun 26 Sep 2016 - 19:24

Michel3 a écrit:Amusant les voies de chaque coté du BV, je suppose que les voies mixtes sont a plusieurs fils de rail  ...... scratch
Oui, mais je ne sais pas si c'est 3 ou 4 fils de rail. Je pense 3, mais Francomtois va pouvoir nous répondre Very Happy
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Message par alne35 Lun 26 Sep 2016 - 19:30

spectaculaire même en Ho ........*
merci pour le partage :bravo :merci
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Message par Le bête du gévaudan Lun 26 Sep 2016 - 19:40

Très sympa ce plan!Very Happy

Merci à Claudia Cotting pour ce travail partagé! Very Happy Very Happy Very Happy

Je ne suis allé qu'une fois à Canfranc, j'en suis revenu avec deux sentiments: la grandeur du passé et de la désolation! :pleure:
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Message par Francomtois 64 Lun 26 Sep 2016 - 19:45

:merci Adrian pour ce partage Very Happy

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Message par Francomtois 64 Lun 26 Sep 2016 - 19:49

papytrain a écrit:
Michel3 a écrit:Amusant les voies de chaque coté du BV, je suppose que les voies mixtes sont a plusieurs fils de rail  ...... scratch
Oui, mais je ne sais pas si c'est 3 ou 4 fils de rail. Je pense 3, mais Francomtois va pouvoir nous répondre Very Happy

Je crois que c'est 3 mais je ne suis pas sure.
J'avais ouvert un fil sur l'histoire de cette ligne à la demande de quelques uns que j'ai vite supprimé par le dénigrement de certains autres sur mes sources :siffle

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Message par papytrain Lun 26 Sep 2016 - 23:19

snoop27 a écrit::merci  pour ce plan
Je ne connais pas cette gare (sauf de nom bien sûr) le plan reflète t'il la réalité ?
Voilà la réponse de Claudia Cotting que je tiens à remercier Cool
Plan de la gare de Canfranc en HO 14453810
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Message par Francomtois 64 Lun 26 Sep 2016 - 23:30

Voici une vidéo de la gare que j'ai réalisé en 2010


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Message par papytrain Lun 26 Sep 2016 - 23:35

Merci Pierre. Bien triste cet abandon et quand je vous ces 2 plans ça rend encore plus triste.
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Message par Le bête du gévaudan Mar 27 Sep 2016 - 6:31

Merci papytrain et pour ta vidéo Pierre! Very Happy Very Happy
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Message par MGO 825 Mar 27 Sep 2016 - 8:12

Bonjour

La gare de Canfranc a bien eu quelques voies à 3 files de rails ( voir le plan publié par papytrain et les voies en vert ) , mais pas pour échange des marchandises ( chaque CF avait ses propres bâtiments pour les marchandises ) , je pense pour garer ici ou là des wagons en attente de traitement ( il devait y avoir un petit décalage en largeur entre les tampons de wagons des deux entités sur une même voie ) .

Aujourd'hui , la Renfe se contente d'un petit bâtiment au plus près de la voirie pour son petit trafic voyageurs , donc à gauche du plan susvisé .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )
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Message par murielle Mar 27 Sep 2016 - 9:13

Le bête du gévaudan a écrit:Très sympa ce plan!Very Happy

Merci à Claudia Cotting pour ce travail partagé! Very Happy Very Happy Very Happy

Je ne suis allé qu'une fois à Canfranc, j'en suis revenu avec deux sentiments: la grandeur du passé et de la désolation! :pleure:

merci Very Happy
j'ai eu les mêmes sentiments que toi Neutral
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Message par snoop27 Mar 27 Sep 2016 - 10:02

:merci à tous pour ces précisions
Effectivement à l'époque les perspectives de développement d'une relation internationale avaient prévu grand.
Dommage qu'à cause d'un accident il n'y ait pas eu de volonté de rouvrir au plus vite cette ligne (la mainmise de la route déjà...)

Il va falloir que j'aille y faire un tour un de ces jours Rolling Eyes
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Message par snoop27 Mar 27 Sep 2016 - 10:03

Et :merci Pierre pour la vidéo
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Message par Francomtois 64 Mar 27 Sep 2016 - 10:22

snoop27 a écrit::merci  à tous pour ces précisions
Effectivement à l'époque les perspectives de développement d'une relation internationale avaient prévu grand.
Dommage qu'à cause d'un accident il n'y ait pas eu de volonté de rouvrir au plus vite cette ligne (la mainmise de la route déjà...)

Il va falloir que j'aille y faire un tour un de ces jours Rolling Eyes

Si tu viens fait moi signe Very Happy

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Message par Francomtois 64 Jeu 3 Jan 2019 - 18:46

Andrés Basagoitia
Ajoutée le 3 janv. 2019


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Message par murielle Dim 3 Mar 2024 - 18:00

la gare désormais, même si le bâtiment subsiste toujours, la voie n'a pas eu la même chance.

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Message par Francomtois 64 Dim 3 Mar 2024 - 18:25

De l'autre coté du batiment, elle éxiste toujours. c'est le coté espagnol mais une seule voie

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