DRAISINE FNC

Bonjour

je suis en train de réaliser une draisine FNC sur base ATLAS.
Je n'ai que trois photos pour cela et je manque de détails surtout en ce qui concerne l’aménagement de la plateforme arrière.
Je suis donc à la recherche de documents et d'informations concernant cet engin.
Une des photos


Merci par avance

Cordialement

bonsoir,dans le ferrovissime du N°75 de MAI/JUIN 2015  des articles sur les anciennes draisines FNC.

trouvé ici http://fr.1001mags.com/parution/ferrovissime/numero-75-mai-jun-2015/page-72-73-texte-integral

Merci BB 63000
effectivement, j'ai cette photo et c'est celle là qui montre bien la présence de ces deux "coffres". Mais que sont ils exactement?
Je pense que je vais bidouiller deux "bidules" et pis c'est tout.
Bientôt des photos de la petite bête.
Amicalement

d'accord on attends avec impatiente.si je trouve du nouveau je posterais ici.

Ce FNC existe toujours il doit être sur le CFT du massif central je ne sais plus lequel, peut être AGRIVAP (quelqu'un doit bien savoir sur le Forum) demande a quelqu'un de ce CFT de te faire des photos

Excellent renseignement. Je vais essayer de trouver.
Merci Michel3

Effectivement, en recherchant sur leur site cette draisine semble être toujours existante à l'AGRIVAP.

Bonjour
pour l'instant avec la plateforme vide, sans les feux et divers détails.

sarazin83 a écrit:Effectivement, en recherchant sur leur site cette draisine semble être toujours existante à l'AGRIVAP.

J'ai recherché moi aussi, car je ne l'ai jamais vu cet autorail à Ambert. Mais après avoir ouvert de nombreux sites, je pense qu'il est dans un hangar à La Chaise-Dieu.

"Le X 5621 de Nîmes fut mis en amortissement le 24 juillet 1964, radié le 5 février 1965. Transformé en 1968 en véhicule de tournée 4-201 pour la voiture d'auscultation de la voie Mauzinette, réformé en 1996. Racheté en 1996 par un Chef de District de la SNCF, président de l'Agrivap et garé au Centre de Réparation des Engins Mécaniques d'Aubagne (CREM). Restauré, à Clermont-Ferrand, en « camping-rail ». Il est aujourd'hui basé sur la ligne du Train touristique du Livradois-Forez pour des circulations privées."


En tout cas pour cette réalisation!

J'ai trouvé quelques photos!

Ici en gare d'Ambert!

Ici sur le viaduc d'Olliergues!

Là en gare de St Alyre d'Arlanc!

Et une au PN 104, toujours à Saint Alyre d'Arlanc!

Bonjour
Je remercie "la bête du Gévaudan" pour ces photos que je n'avais pas.
Malheureusement, n'ayant pas eu d'alerte de réponse, je n'étais pas revenu sur le fil et je suis parti sur la version présentée dans FERROVISSIME N° 75, a savoir la version 4M 201 a toit rouge.
Je ne modifie pas la cabine (casquette pas belle))
la mise en peinture est faite. Quelques détails de peinture et de finition à intégrer. (vitres, feux arrière, habillage traverses,.....)
Marquage à trouver!!!!!
Equipement de la plateforme à voir.
Equipement intérieur fait (bancs, grande table de travail et  d'apéro!)
Voila donc qq photos à ce stade intermédiaire.



Au moins dans un premier temps, elle ne sera pas motorisée. (je n'ai pas de réseau)
Amicalement

superbe travail de modification, c'est surprenant ce que l'on peut faire avec beaucoup de passion, bravo, un travail d'artiste.

Chapeau l'artiste!

Merci à vous deux.
Bien peu de chose à coté de la gare delbeuf.

tout à son importance, une gare sans matériel ne sert à rien et ton travail est fabuleux

superbe travail

Je découvre ce fil...
Du beau travail de modification
Si ce n'était précisé que c'est sur la base Atlas, je ne l'aurait pas deviné

chapeau l'artiste

Perso, moi je serais incapable de réaliser un tel engin, même à partir d'un élément de base!

Alors moi n'en parlons pas : :maisoui: : j'ai 5 mains droites, (je suis gaucher)

:rire ahah: :rire ahah: