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Le bête du gévaudan
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Re: Le X 4208 de l'AGRIVAP
par X 4001 Mar 29 Mar 2016 - 17:30
MGO 825 a écrit:Bonjour
En ce moment , c'est au tour de l'X 4208 de se refaire une santé par révision de son moteur ( chemises , pistons ... ) et être prêt pour la saison 2016 : :super: : !
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
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Février 2016 :
Le moteur du Panoramique a retrouvé ses chemises. Bientôt ce sera au tour des nouveaux pistons.
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Re: Le X 4208 de l'AGRIVAP
par Le bête du gévaudan Mar 29 Mar 2016 - 19:40
Merci André pour toutes ces photos! On imagine mieux ainsi le travail effectué! 
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Re: Le X 4208 de l'AGRIVAP
par Francomtois 64 Mar 29 Mar 2016 - 20:55
André _________________
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Re: Le X 4208 de l'AGRIVAP
par MGO 825 Jeu 31 Mar 2016 - 22:05
Bonsoir
Le bête du Gévaudan et André : Merci pour vos photos de cet unique exemplaire en état de marche
;
Snoop27 : L'aménagement est bien d'origine de 1959 ; Les problèmes sur cet autorail sont :
- Le dôme panoramique construit en matière plastique pour alléger la masse mais qui s'est déformé au fil des années ;
- L'absence de ventilation qui confine la chaleur , surtout sous le dôme de 1e classe ( la 2e classe se situe aux extrémités , les quatre baies ouvrantes proposent un peu d'air mais seulement d'un côté ) .
En outre , le confinement du moteur le fait surchauffer sous son bas-plafond et la puissance fût réduite de 825 à environ 600 cv durant son service actif . En déclivités de 30 pour mille , Agrivap peut lui faire tracter/retenir une baladeuse et une remorque unifiée .
Les autres " panos " préservés sont :
- X 4203 : conservé par Agrivap pour pièces de rechange , condamné à terme ;
- X 4204 : conservé démotorisé par Renault ( Flins ? ) ;
- X 4206 : conservé par Agrivap pour une restauration ultérieure ( bogies révisés ) .
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
Le bête du Gévaudan et André : Merci pour vos photos de cet unique exemplaire en état de marche
;Snoop27 : L'aménagement est bien d'origine de 1959 ; Les problèmes sur cet autorail sont :
- Le dôme panoramique construit en matière plastique pour alléger la masse mais qui s'est déformé au fil des années ;
- L'absence de ventilation qui confine la chaleur , surtout sous le dôme de 1e classe ( la 2e classe se situe aux extrémités , les quatre baies ouvrantes proposent un peu d'air mais seulement d'un côté ) .
En outre , le confinement du moteur le fait surchauffer sous son bas-plafond et la puissance fût réduite de 825 à environ 600 cv durant son service actif . En déclivités de 30 pour mille , Agrivap peut lui faire tracter/retenir une baladeuse et une remorque unifiée .
Les autres " panos " préservés sont :
- X 4203 : conservé par Agrivap pour pièces de rechange , condamné à terme ;
- X 4204 : conservé démotorisé par Renault ( Flins ? ) ;
- X 4206 : conservé par Agrivap pour une restauration ultérieure ( bogies révisés ) .
Cordialement
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Re: Le X 4208 de l'AGRIVAP
par MGO 825 Sam 23 Avr 2016 - 23:51
Bonsoir
La révision du moteur du " Pano " avance bien : Les mécaniciens remontent les culasses et culbuteurs ( 2 photos postées le 19 Avril dernier visibles sur leur page Facebook . Je ne vais pas me servir - trop compliqué pour ma p'tite tête
- mais je pense que Pierre nous mettra tout ça en ligne 
) .
Cordialement
Laurent ( MGO 825 )
La révision du moteur du " Pano " avance bien : Les mécaniciens remontent les culasses et culbuteurs ( 2 photos postées le 19 Avril dernier visibles sur leur page Facebook . Je ne vais pas me servir - trop compliqué pour ma p'tite tête
- mais je pense que Pierre nous mettra tout ça en ligne ) .Cordialement
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Re: Le X 4208 de l'AGRIVAP
par Francomtois 64 Dim 24 Avr 2016 - 11:07
Moi "cul de chèvre" Facebook pas trop 
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