Daniel de Vigy

Je suis Daniel, Mécanicien Bogie Caisse mais surtout Membre de L'ALEMF à Vigy en Moselle  Association Lorraine d'Exploitation et de Modélisme Ferroviaire , nous exploitons 12 km de ligne entre Vigy et Hombourg Budange à la Belle saison de mai à octobre ....   notre autorail de Picasso X 3837  a fêté en juillet 2012 ses 60 ans dans son jus !

Sauvergardé en 1987 par l'association  après sa radiation de la SNCF à Mohon , après 35 ans de bons et loyaux service , il passe depuis 25 ans une retraite active mais paisible à Vigy en Moselle.

Aussi afin de prolongé sa vie active je recherche des informations pratiques et surtout techniques afin de prolongé la vie active de notre Picasso ....     avec des questions Urgentes notamment   Pour notre moteur BZDrs Saurer  je recherche les caractéristiques de la puissance des batteries 72 V nécessaire .....    en Ampère /heure .....    

je recherche aussi les caractéristiques techniques des réservoirs d'air RP et Ra des 2 bogies....

:bienvenue: 
pour ce qui est du x3837, il y a une discussion à cet autorail sur ce lien:
https://picasso.superforum.fr/t76-x-3837-alemf-vigy

on va faire de notre mieux pour t’aider et te donner un maximum d’information, tu peux désormais en trouver sur ce lien spécial X3800
https://picasso.superforum.fr/f54-x-3800-picasso

Bonjour et  :bienvenue:  :bienvenue2:

Bonjour

Un autorail c'est un gros camion, les batteries c'est ou tu en démonte sur un BB 6700 reformé ...... attention a la surge ou tu adaptes en fonction de la puissance du moteur et du démarreur. Pour l'X 5822 on a pris du "Master" mis en série pour avoir du 72 V, mais bon toi c'est le double en puissance. Autrement je vois pas. A Petite Rosselle j'étais avec un type de l'ALEMF donne lui le bonjour des Savoyards.

Bonjour &  :bienvenue:

:bienvenue: 
oui faut en prendre soin de ce bébé qu’est le X3837   

Bonjour et  :bienvenue: 

regarde ici.http://argentanwebferro.fr/index.php?/page/livret_technique_x_3800

j'ai trouvé cela aussi on y parle de feinage(il y a des shémas) qui c'est ça peu en interresser certain.http://www.deschamps-web.com/site/eb/frein/partie2/partie2.htm

150 A/H en 72 V   bigre c'est du lourd c'est pas la deudeuche

Bonjour  Daniel !

 Mécanicien "bogie-caisse" ? tu es cheminot donc ?   

  :bienvenue:

wladislas57@yahoo.fr a écrit: ..........je recherche les caractéristiques de la puissance des batteries 72 V nécessaire .....    en Ampère /heure .....  

je recherche aussi les caractéristiques techniques des réservoirs d'air RP et Ra des 2 bogies....

  Pour les batteries, je confirme : 72 volts / 150 ampères-heure.
  A l'origine, ce sont des batteries Cadmium-nickel SAFT 13 GN 16.

  Pour les réservoirs, 2 RP de 108 L et, sur chaque bogie, 1 RA de 50 L.

  Pour plus de détails, il faut se référer à la plaque d'identification sur chacun des réservoirs (notamment la date de la dernière épreuve).

  Bon courage et longue vie au 3837     

la dernière date de ... oulla va y avoir des surprises       vont se faire peur... juju t’es où??

 :jesors: :jesors: 
Murielle: batteuse d'air