MISTRAL

La rame se monte doucement mais surement:

Arrivée de la BB 25000 Mistral sonorisée digital devant sa rame.









pour l'instant la rame ne possède que 5 voitures, un porte auto DD et une BB 25000, je ne sais plus quoi mettre de plus...
si vous avez des idées!!!

ne manque plus que les pantos motorisés lol

oui je vais voir effectivement cela par la suite en plus du led qui donne un effet de arc de courant.

Belle rame

manque une petite caténaire pour le coté réaliste.

Sinon ça fait très chouette

a +

Belle rame

effectivement une caténaire serait la bienvenue, mais plus sur ce réseau... va falloir attendre un peu.

Superbe loco ...

A voir la rame, on a de plus en plus hate de voir la ligne!!!

La locomotive est bien mise en valeur sur la photographie en gros plan.

J'aime beaucoup cette composition

Oui elle est sympa

merci pour vos réponses

Le problème avec les rames Mistral est que leur compos sont souvent très longue (14-15 voitures). Mais en mettant une 25200 plaqué devant ton train ne reproduit que la tranche Paris-Nice entre Marseille et Nice

C'esr vrai qu'il y a un changement de machine à Marseille mais peut etre qu'aussi il pouvait y avoir une bi courant au depart de Paris

cette rame n'est pas vraiment reproduite comme dans la réalité mais juste une compo qui me fait plaisir.

il est qu'en plus le nombre des voitures est bien trop longue pour la place que je dispose.

la machine est affectée au dépôt de Marseille.

APPAR 64 a écrit:C'esr vrai qu'il y a un changement de machine à Marseille mais peut etre qu'aussi il pouvait y avoir une bi courant au depart de Paris

Non, car toutes les marches Mistral (et même toute celle d'une certaine importance en général) devaient s'arrêter à Marseille, qui est une gare terminus, donc changement de sens ... et de machines !
Il existe bien un raccordement direct depuis les voie "Paris" pour les voies "Vintimille" (Nice) mais à l'époque il n'est que relativement peu emprunté par les marches voyageurs jusqu'à récement où certains TGV ne s'arrêtant pas à Marseilles et venant des voies "Vintimille" l'empruntent dorénavant. Ce raccordement devait surement et doit encore essentiellement serviri aux trafic Fret surtout il y a quelques années ou depuis les voies "Vintimilles" de nombreux trains de Fret venait du Port depuis une ligne spéciale qui se détaché à la gare de Marseille-Blancarde.

Voilà pour l'histoire du fameux changement de machines de St Charles
Désolé si j'ai pus saoulé quelques personnes avec cette histoire

Mistral-69 a écrit:...Désolé si j'ai pus saoulé quelques personnes avec cette histoire

Ne soit pas désolé, bien au contraire, le forum est fait essentiellement pour ça: parler de notre passion.
Les trains

Moi ça ne m'a pas saoulé bien au contraire tu as donné des details que je ne connaissais pas

merci pour ses informations

De rien !