révision moteur x 4039

http://x4039.free.fr/spip.php?article47

Les 14 et 15 février 2009, le moteur Saurer du X 4039 a été démonté pour une révision complète dans un atelier spécialisé à Tours...


Acheminé la veille le Picasso a été disposé sous le grand pont roulant du dépôt de Blancarde.
Les opérations de dépose des capots (toit et face avant) n’ont pas causé de souci particulier ; depuis les travaux récents sur l’embrayage, le démontage des liaisons entre le moteur et la caisse n’a plus de secrets pour nous !
Le bloc moteur a été soulevé du berceau tout en douceur ; Gaby, aux commandes du pont roulant, s’est souvenu de sa jeunesse alors qu’il manoeuvrait sa grue miniature Joustra. Aujourd’hui, avec 2,5T au crochet, on ne joue plus dans la même cour !
L’opération la plus délicate a été de faire passer le moteur à l’horizontale, et de s’arranger pour le fixer solidement sur une palette maritime que nous avait fourni le transporteur. Une vieille traverse, des cales récupérées ça et là, des grands clous, un solide marteau et trois belles sangles, notre Saurer est prêt à traverser la France !
En fin d’après midi, le colis était en place sur le plateau.
Les capots de l’autorail ont été reposés et le X 4039 a pu retrouver sa place sous l’abri du dépôt de St-Charles....
Un transporteur routier l’a acheminé, au cours de la semaine suivante, jusqu’à Saint-Pierre des Corps où une entreprise spécialisée va se pencher sur son cas, notamment l’état du vilebrequin et de ses roulements.
Que soient remerciés grandement tous ceux qui ont participé à ces travaux : Gabriel Bachet, Sébastien Daubert, Christian Faivre, Sébastien Gominard, Serge Lambin, et Damien Deray, sans lequel cette opération n’aurait pas pu être réalisée.
D’après un courrier de Marc Breuillot « grand » coordonnateur de ces deux jours.

les photos ici: http://x4039.free.fr/spip.php?article47

superbes photos trés intéressantes

+1

magnifique reportage...bravo a l'assoc...je pense la reference des assoc ayant un picasso sauvegardé...

pour le travail accompli.

AL BENDER a écrit:http://x4039.free.fr/spip.php?article47
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Un transporteur routier l’a acheminé, au cours de la semaine suivante, jusqu’à Saint-Pierre des Corps où une entreprise spécialisée va se pencher sur son cas, notamment l’état du vilebrequin et de ses roulements.
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les photos ici: http://x4039.free.fr/spip.php?article47

Il y a des roulements sur un moteur Saurer ??? autres bien sur que ceux present sur les auxiliaires mais sur le moteur lui-même il ne doit y avoir que des paliers

Si, si, les moteurs Saurer des 3800 comportent bien des roulements en lieu et place des paliers, c'est même une des particularités de ces moteurs, et la source d'ennuis ( disponibilité des pièces) lorsqu'il y a une avarie, de nos jours s'entend.

Je viens d'apprendre quelque chose. Où se trouve ces roulements ? aux extremités du villebrequin ? car je ne vois pas comment placer des roulements sur les "paliers" intermediaires

Les flasques des manivelles sont usinés pour recevoir les roulements à rouleaux des paliers de la ligne d'arbre. Le vilebrequin ( 9 parties)est assemblé par boulons, un seul palier le maintient en position longitudinale et il n'y a pas de damper. Par contre , sur le moteur renault 517, il n'y a pas de roulements.Le vilebrequin est monobloc, avec des contrepoids amovibles.

le villebrequin en plusieurs partie, je ne connaisais pas