26000 Jouef

Bonjour, j'ai deux petits soucis avec ma belle 26023 Jouef, et comme je re-débute le modélisme (je débute comme adulte, j'en avais fait entre 10 et 15 ans mais pas vraiment avec les mêmes connaissances ni ferroviaires ni en bricolage) j'aurais besoin de l'avis de gens expérimentés :

Les 2 pantograpges restent levés, quand on les rabaisse ils remontent tout seul. Rien n'ai l'air cassé ni tordu, serait-il possible d'avoir une photo en gros plan d'un pantographe en bon état pour comparer ? Merci d'avance !

D'autre part la locomotive ne fonctionne pas, et comme on me l'a donnée après que j'ai arrêté le modélisme je ne l'ai jamais vue en fonctionnement, est-il possible qu'elle soit modifiée pour capter le courant par le pantographe ? Auquel cas il faudrait que je l'ouvre pour la remodifier...

Merci d'avance ! J'adore cette locomotive, elle a l'air d'avoir des feux à leds ou au moins ce sont des cabochons de couleur, ça doit bien rendre (ne faites pas attention aux marchepieds tordus, ni à la saleté, elle est "brute de remontée de la cave") :

je te propose de passer directement samedi à l'association du SMCF et on regardera ce qu'elle a et on lui fera une RG garantie 15 ans.

pour ce qui est des pantographes, il doit il avoir une petite patte qui le retient en position replié en principe.

pour ce qui est du courant, il faut la démonter et regarder tout.

si on peut t'aider ce sera avec plaisir, on sinon tu peux passer à la maison un soir si tu n'as pas le temps le samedi.

Alain, merci beaucoup de tes propositions, je n'en espérais pas la moitié de ça :-) Je suis dispo le samedi mais, euh... c'est quoi/c'est où le SMCF ?

le SMCF n'est autre que Stéphanais Modélisme Club Ferroviaire (anciennement à Sotteville dans les ateliers de quatre-mares.

il y a une catégorie sur ce forum dans train miniature.

samedi matin, il n'y a personne, c'est tout les jeudis et samedis après midi à partir de 14 h 15 au local.

pour venir c'est très simple, tu passe au rond point des vaches, tu prend direction A13 et tu sort à la prochaine sortie vers "parc expo" et encore aussitôt la prochaine sortie "vente olivier" et tu vas tout droit, 2 ronds-points à passer et tu arrive à l'école L.PERGAUD, tu rentre avec ta voiture dans l'établissement et on sera au 2ème.
l'entrée est côté rue.

ce sera avec plaisir que l'on t'accueilleras et on en profitera aussi pour te faire découvrir l'association.

http://www.smcf-asso.fr/



si tu peux pas venir, il y a une exposition la semaine prochaine au TRAIT.

sinon tu passes à la maison si tu veux et je regarde ta machine en profondeur.

le samedi matin sera pas possible pour nous pas avant au moins 3 semaines faute de temps, mais la semaine reste possible!

je te laisse mon phone si tu veux par MP.

ta machine ne doit pas avoir grand chose à mon avis, juste une bonne révision.

on te fera cela avec plaisir.

je passerai demain après midi vers vers 14h30/15h avec ma 26023 (la vraie tourne sur Paris Cherbourg ces temps-ci) ! je pense que j'apprendrai pas mal de techniques de bases, qui me serviront pour réparer le reste de mon parc, dont l'état est à peu près aussi catastrophique que celuidu TER pendant la saison des feuilles mortes, lol Et je ferais votre connaissance, et celle du réseau du club :-)

voila la RG est finie et elle est prête à retourner sur Paris Cherbourg, merci pour ta visite vraiment sympathique

au plaisir de te revoir! et de t'aider encore s'il le faut, enfin surtout laurent : :maisoui: :

C'est moi qui vous remercie pour votre accueil, j'ai essayé de passer un peu de temps avec tout le monde pour voir ce que chacun faisait, mais je ne voulais pas laisser mon garagiste bosser seul dans son coin !

Par contre, grosse surprise et grosse déception : après un tour d'essai à très basse vitesse j'ai accéléré un peu et tout de suite les feux jaunes sont devenus rouges puis dégagement de fumée au niveau des leds :-( J'aurais dû m'en douter car les feux s'allument dès qu'on commence à mettre du courant, avant même que la loc ne décolle, donc il faut bien moins que 12V pour les feux, il manque surement une résistance ! J'ai donc rouvert la loc et retiré les circuits imprimés des feux, je changerai les leds (de toute façon il y avait un côté où les 2 rouges étaient déjà HS).

Enfin c'est pas grave elle est remise en état, et je vais m'attaquer aux autres engins avec beaucoup plus de confiance en moi

Merci !

faut faire fonctionner le service de garantie

dès que tu as les résistances et les leds, tu nous fait signe

ah ben oui, tu m'avais dit que la RG serait garantie 15 ans :-)

je pense pouvoir me débrouiller maintenant que j'ai acquis les bases, hormis une formule de calcul d'électronique que j'ignore complètement :

pour acheter les leds et les résistances, il faut que je connaisse la tension nominale des leds pour choisir la résistance en fonction, je n'ai pas trop idée de comment calculer la valeur de la résistance ???

au passage, si je pouvais trouver des leds blanches plutôt que jaunes (qui n'existaient pas dans les années 80), ça serait le top :-) je vais regarder sur le site de Conrad

depuis mon passage parmi vous, j'ai démonté, révisé et remis en service mon 66000 (il ne fonctionnait que dans un sens, le circuit du moteur était en série avec les ampoules, drôle de conception, et une ampoule était déssoudée, trop facile), ma 141R Meccano (nettoyage des roues, remise en place d'un pignon qui avait glissé hors de son axe, trop facile aussi maintenant), et enfin de ma CC6500 (un fil coupé parce qu'il était coincé sous le lest). je suis carrément fier de moi :-)

à la prochaine !

Les LEDs :
http://www.conrad.fr/mini_led_diam_1_9_mm_p_18925_19097_212717

Je pense avoir trouvé mieux qu'une résistance :
http://www.conrad.fr/source_de_courant_constant_p_18925_19097_222236

Pour les LED , on peut aller aussi sur eBay et acheter en achat direct en Belgique en Allemagne ou à Hong Kong . . . , des lots de 50 à 1000 unités , dans differentes couleurs , puissances ou dimensions pour des prix très interessants ( les résistances sont fournies )

en effet j'ai trouvé ça par exemple :
annonce ebay

a priori je n'ai pas besoin d'une telle quantité mais c'est intéressant financièrement, je vais voir ça..

la résistance qui était sur ma 26000 est de 15 ohms, a priori c'est plutôt 470 ohms qu'il aurait fallu ?

c'est fait j'ai acheté ça :
lien et les mêmes en rouge, pour 5€ fdpc :-)

yapluka

Oui , 470 ohms , c'est cette valeur de résistance qui est souvent jointe

Une résistance de 1Kohms est fortement indiqué, car on donne 470 sous une tension de 12 volts, mais beaucoup d'alimentation vont au delà et sont plus souvent en 0-16 v voir 0-20v pour le digital. Alors 1000 Ohms, c'est pas énorme.

Greg a écrit:Une résistance de 1Kohms est fortement indiqué, car on donne 470 sous une tension de 12 volts, mais beaucoup d'alimentation vont au delà et sont plus souvent en 0-16 v voir 0-20v pour le digital. Alors 1000 Ohms, c'est pas énorme.

merci du conseil, en effet je viens de mesurer mon transfo Jouef il sort du 17V à vide

va falloir une résistance de 1Kohms

le fer est chaud

en effet c'est 1kO direct ! la résistance de 15 ohms était surement en rapport avec une alimentation provenant de la carte électronique du moteur, surement du 2 ou 3V ou à peu près, mais pas du 12V encore moins du 20V !

au fait, pour ceux qui doutaient de la forme des marchepieds des BB26000 :

effectivement, je pensais que c'était des rajouts de chez l'obsidienne.
c'est très fin et beau.