Projet de réseau

Bon, en attendant quelques mois de récupérer MA pièce (bureau de travail + trains), un simple rectangle de 4m sur 3m avec la porte d'entrée bien calé à un angle. j'ai eu un déclic cet été d'un réseau (notamment en feuilletant le LR du mois chez le buraliste), pas en tour de pièce mais finalement un réseau bouclé à 2 voies sur deux niveaux + un petit AR sur voie unique.
Cela se passera dans les années 1975/1990 dans le sud-ouest donc sous 1500V (dans les parties visibles) avec une gare moyenne qui doit pouvoir accueillir au chausse pied une loc + ses 6 voitures voyageurs (USI, corail, UIC ...). Au bout de la voie unique non électrifiée il y aura une petite gare réduite à une simple halte: c'est un terminus, parce que la voie sera coupée à sa sortie (si un jour je veux boucler en faisant le tour de la pièce ce sera possible.

Je vous soumets le plan inachevé du réseau histoire de savoir comment puis-je organiser ma gare moyenne (la petite en bas c'est bon à priori) sachant que j'aimerai y loger quelques voies de garage "genre mini-dépot avec halle ..." sur le haut du dessin. Je laisserai le BV "en bas" face à la voie unique coincée entre deux quais (ça se voit de temps en temps une seule voie entre deux quais) histoire de me ménager un peu de place pour passer devant et accéder au fond.
La gare est au niveau 0, la ligne à VU aussi mais elle peut monter un peu s'il le faut, et tout ce qui n'est pas représenté en traits plein sont des pentes pour avoir un visuel en niveau -1 sur la droite du plan, avec un bif vers le stockage des rames (plan de voies non fixé mais ce sera juste un parking caché, rien de bandant.
ça ne se voit ptet pas mais mon dessin est à l'échelle 1/10è pour lequel j'ai choisi des courbes de 42cm-50cm en voies cachées (intérieur-extérieur) et 60cm-68cm (intérieur-extérieur) pour les courbes visibles, le reste sera en rails flexibles (ce que j'ai dessiné en ligne droite pouvant ne pas forcément être tout droit dans la réalité)

Donc le problème du jour est: quel plan de voies coller sur cette gare moyenne du sud-oueste-con

superbe ce plan, j'ai pas eu le même moi, le mien sentait le vin et ressemblait à une b...

le départ de la voie unique vers la gare terminus est pas terrible car j'aurai bien vu cette voie partir avant letunnel et après les quais et depuis l'autre côté afin de laisser plus d'espace à cette ligne.

tout cela est beau

j'avais pensé faire partir la voie unique en "haut" le problème c'est qu'elle devra ensuite passer par dessus la voie double et la haut la voie double attauqe à peine sa descente du coup ça ne pouvait pas se croiser. Après pour les aiguilles j'ai représenté un peu n'importe quoi, il ne faut retenir de la gare que la voie double + la VU et voir après comment je peux meubler le truc

stephane je crois voir le reseau que tu cite plus haut

pour le tracé ton plan de reseau regre du coté d anyrail c est gratos et suer bien foutu

max a écrit:

pour le tracé ton plan de reseau regre du coté d anyrail c est gratos et suer bien foutu

ça m'intéresse pas des masses ce genre de logiciel, je préfère encore le papier le crayon la règle et le compas, ça m'amuse. et pour les appareils de voie (quand le tracé sera fixé) je me fais des gabarits sur calque.

Pour le moment j'en suis à : comment agencer les voies de la gare

Bonjour

Beau plan.
idées comme ça à vif
Je supprimerais une voie d'évitement à la gare pour ne pas trop surcharger.
le trajet en VU risque d'être très court.
Courbe de 42cm n'est ce pas un peu short. Gabarit voiture voyageur?
Pour la gare : éventuellement faire une gare 2 voies toute simple. Seul les autorails marquent l'arrêt et tu regardes les autres trains filer
Bon courage pour plan, c'est vraiment la partie la plus chiante d'un réseau.
a +

la frégate a écrit:Bonjour

Beau plan.
idées comme ça à vif
Je supprimerais une voie d'évitement à la gare pour ne pas trop surcharger.

je l'ai mise pour meubler mais effectivement rien d'obligatoire ....

la frégate a écrit:
le trajet en VU risque d'être très court.

Exact mais j'y tiens à cette petite VU, quitte à laisser à la limite en guise de Halte juste un BV et pas de voie d'évitement ou alors simplement suggérer son déferrement.

la frégate a écrit:
Courbe de 42cm n'est ce pas un peu short. Gabarit voiture voyageur?

C'est grosso modo le R3 Roco, et a vrai dire je me tate à caser du des coupons de rails courbe dans les parties cachées pour pas être emmerdé, dans ce cas je m'alignerai sur les valeurs de rayon des constructeur, mais il me semble qu'au dela de 40cm tout passe. Pour le gabarit, je pense aux corails et sinon en autorail un 2800 c'estc e qu'il se fait de plus long dans ce que je possède.

la frégate a écrit:
Pour la gare : éventuellement faire une gare 2 voies toute simple. Seul les autorails marquent l'arrêt et tu regardes les autres trains filer
Bon courage pour plan, c'est vraiment la partie la plus chiante d'un réseau.
a +

Je ne me contenterai pas de 2 voies + la VU il me faut une aire de jeux, de manoeuvre dans la gare sinon je vais vite me faire chier à ne faire que regarder les trains tourner.
Merci pour les conseils et encouragements !

Projet sympa, pour la gare je laisserai la voie d'évitement avec le départ de la VU accessible des 2 cotes. la voie d'évitement du haut deviens voie de débord pour les marchandises, une voie supplémentaire pour accéder à la halle, pour l'annexe traction, ça peut être une voie assez courte en tiroir pour ravitailler en gasoil et sable.
Il manquera quand même un petit EP

BDR a écrit:
Il manquera quand même un petit EP

Cette remarque, je l'attendais surtout venant de toi

Voilà, tu as pigé ce que je veux, une voie de débord de marchandise, une pompe à gasoil et des tiroirs, reste à voir l'implantation sur le haut de plan

je ramène à boire et un jambon et on travaille sur ton projet

pour ce qui est de la voie qui va à la remise et sa station essence, elle va alimenter quoi, l'autorail ou le loco car l'autorail va trouver résidence dans la grande gare vu que son trajet sera entre elle et la petite gare où est ce que l'autorail va dormir le soir dans la petite gare?

il va falloir trouver un moyen d'alimenter et de faire les petits entretien à la remise et donc prévoir un plan de voie en conséquence sinon tu fou ta remise, fosse et station essence du côté de la VU.

Si tu veux passer en causer ramène du jambon alors mon fils a la dalle depuis 12h30 qu'il a fini de manger par contre nous à 18h45 on file, tu vois
Si tu passes emmènes ta voiture lit P LSM

bon alors on passe après 18h45

A rien pigé !
: :maisoui: :

Bonsoir

J'ai posé sur Anyrail ton plan dans la diagonale. Après avoir posé les aiguilles et en trichant avec un triple pour gagner de la place j'arrive à des quais au maxi 1.80m.

a +

1.80 c'est pas ma du tout, cela permet de mettre 6 voitures à quai pour des grandes voitures.
par contre une aiguille triple est rare en entrée de gare pour des raisons de sécurité, mais moi j'aime beaucoup ce style d'aiguillage.

C'est bien pratique l'aiguille triple c'est sûr !!
Ce que je veux c'est avoir un plan de voies cohérent, après si ça doit rentrer au chaussepied tant pis de toute façon je ne peux pas pousser les murs, sinon je tourne dans les chiottes

Stéphane a écrit:C'est bien pratique l'aiguille triple c'est sûr !!
Ce que je veux c'est avoir un plan de voies cohérent, après si ça doit rentrer au chaussepied tant pis de toute façon je ne peux pas pousser les murs, sinon je tourne dans les chiottes

C'est pas bête, çà occupe de regarder les trains passer sur le trône ca changera de la lecture

Bonjour

au tout début de la gestation de mon réseau, on m'avait soumis ce plan sur un autre forum.
Si cela peut t'inspirer pour ton réseau :



Notamment l'implantation de la gare.

Par contre le réseau est un tour de pièce sans stockage de rame.

a +

Bonsoir

J'ai fait ceci sur Anyrail. J'ai placé ta gare dans la diagonale 4 voies à quai + 2 voies pour la halle à marchandise.
Ensuite j'augmente la longueur du parcours pour venir vers la porte et partir en rayon de 60 cm extérieur et 55 intérieur dans une hélicoïdale qui descendra au -1 pour faire tes garages de bonne longueur et remonter ensuite par la rampe en haut de ton plan.
J'ai décalé aussi ta bifur vers la VU vers une autre hélicoïdale pour monter au niveau + 1.
Voila c'est juste une idée de plan comme ça.



a +

les vélux sont posés??
on peut poser la structure du réseau?
:jesors:

Bon, je réfléchis en ce moment sur l'aménagement de ma gare, avec une nouvelle idée dont j'aimerai avoir votre avis quant à sa vraissemblance ou pas. Je ne dis pas que je veux respecter toutes les distances et la géométrie parfaite des voies c'est impossible dans si peu de place, mais j'aimerais juste savoir s'il est réaliste de caler un quai entre les deux voies principale de la gare comme je l'ai dessiné en dessous.
ça a l'avantage de proposer une bonne longueur de quai et de ne plus reléguer forcément les aiguilles d'entrée et de sortie trop aux extrémités. Quant à la partie "dépot/triage" en haut, rien de définitif, c'est qu'une ébauche, je ne sais pas quoi mettre sans trop charger mais en essayant de prévoir des petites manouevres de jeu quand même !
Vos commentaires et suggestions sont les bienvenus !!! merci !


EN rouge le BV, en marron, une halle avec le chemin d'accès pour les véhicules routiers

c'est la configuration que nous avons sur le reseau expo. L'avantage est que cela te donne 4 voies en gare.

voila ce que ça donne



Les voies de droites sont des voies de garage

Merci pour l'info Pierre, de mon côté je n'aurai que 3 voies en gares, il ne faut pas que je voies trop grand eu égard à la place disponible. Tes quais sont sympas, les pierres en bordure sont en platre?

3 voies pour une gare moyenne c'est très bien!
Il ne faut pas vouloir surcharger,il faut mieux avoir un plan de voies aéré et avoir une profondeur de réseau plus faible,c'est plus pratique pour réaliser le décor en plus!
Ca va évoquer une gare de quelle région? car il y a certainement des gares réelles qui pourraient servir de base de travail!