Moteur Renault 517 G au 1/87 !

Richard a écrit:...
...
2 - question couleurs ! moteur et chassis = jaune limon à quelques détails près OK .
Pour la partie transmission sous le chassis : une petite idée , je verrais bien " gun métal "

gris ardoise/807

Merci Mumu ,

Des 'tites nouvelles du chantier : montage à blanc de la transmission sur le chassis .

superbe!!!

Eh oui et entre-temps j'ai découvert que j'avais loupé la longueur du chassis = découpe et rallonge de 3,20mm !

Il fallait ça , sinon , problème d'alignement des poulies pour l'entrainement du compresseur ! : :maisoui: : : :maisoui: :

c'est gonflant!!

Si ca peut aider, un croquis du 517:

Yves GT , ça va completer ma doc.

alors cest vraiment très sympa de ta part pour ce document

Bonsoir,

Alors Richard, où cela en est ? J'aimerais bien avoir un de ces petit bijou pour mon X2400.... surtout la descente de mouvement !!! Voici une vue médiocre du moteur Renault sur le X2448 de Oignies. C'est pris sur le coté gauche du moteur (dans le sens de montage sur un Picasso) :

Pardonnez moi pour le flou, mais j'avais peu de place et j'ai les mains qui tremblent constamment.

Ce moteur n'est plus complet car l'association du X2403 s'est déjà servie.






Greg.

Pour le moteur etc... , c'est pour bientôt , pour lui aussi j'avais un problème de pompe à eau !

Comme d'hab' , faire un proto n'est pas trop compliqué , en faire plusieurs copies est un autre problème !
Là , je pense avoir résolu le problème , après , pour toi , ce sera de la modif' légère et de l'adaptation , mes pièces sont aux " spécifications Picasso ! " , mais ce sera facilement adaptable pour ton cas vu le désert qui existe en ce domaine .

Juste un peu de patience et n'oublies pas de m'envoyer tes coordonnées par MP : :maisoui: :

oui ... y'a plus la pompe à eau....

Bonjour,

J'ai regardé les plans de Pierre sur le bloc moteur du X2400, ainsi que les photos que j'ai prise sur le X2448 de Oignies. Même si le moteur est le même, il apparait que la boîte de vitesse, et renvoi d'angle de la descente de mouvement ne soit pas identique à celui du Picasso (sûrement due à la différence de rapport d'engrenage, couple etc...).

non : identique, y'a que la commande qui change, car elle est pneumatique est synchronisé avec les deux MD du 2400.

, philtrain pour cette info , donc , dans les grandes lignes , il n'y a pas de differences structurelles , juste des détails sur la technologie de certains périphériques .
Dans un sens , ça va rassurer Greg !

Bah je ne suis pas sûr, le renvoi d'angle de la descente n'est pas identique, pas en tout cas sur les X2400 et X3800.

LA DESCENTE OUI! mais le boggie est un peu different...

Bonsoir,

Ah ! Il me semblait bien que la descente de mouvement était différente. Elle paraître plus volumineuse sur un X 2400 (d'après les plans mais pas sûr). En tout cas, il est certain que le carter de renvoi est différent car il n'y a qu'une sortie sur le X 2400 (un seul va vers le boggie; cf. Cas du X 2448). Dans le cas d'un X 3800 c'est une sortie double.

oui c'est pour ca que je dis que le bogie est différent... j'ai été appellé pour le 2400 de nevers pour l'équipement... alors j'ai comparé...

Salut Philtrain,

je te crois, ne t'inquiète pas, je ne demande qu'à apprendre. As-tu eu l'occasion de prendre des photos lors de cette comparaison ?

bon apparement, faut que je t'apporte des precisions : md et BV ok c'est pareil, descente pareil aussi, mais sortie descente de pont, on est d'acc tous les deux!

Tout à fait, c'est ce que j'appelle moi le carter de renvoi d'angle de la descente de mouvement, conformément aux plan donné par Pierre alias l'homme du pire caddy.

Bonjour,

Voici une photo trouvé dans le Ferrovissimo n°7 consacré aux ABJ.



S'agirait-il d'un moteur Renault ?

Bah alors, ça n'intéresse personne "ma" photo ??

Je pense qu'il s'agit bien d'un Renault 517"xx" , mais laissont les spécialistes s'exprimer , d'ailleurs , j'avais posté cette image qui lui ressemble comme un frère !rère !