plat transport de moteurs

GE44 a écrit:

murielle a écrit:NON pas du blé dans des wagon grillagés mais dans un wagon couvert avec une planche au niveau des portes, voila c'est plus clair

alors là je vois pas trop le truc...
tu peux expliquer un peu plus...

C'est un couvert tout-à-fait normal mais quand tu ouvres la porte coulissante tu as des planches sur chant qui empêchent la marchandise en vrac de tomber.


Pierre.

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L'homme du pire caddy a écrit:

GE44 a écrit:

murielle a écrit:NON pas du blé dans des wagon grillagés mais dans un wagon couvert avec une planche au niveau des portes, voila c'est plus clair

alors là je vois pas trop le truc...
tu peux expliquer un peu plus...

C'est un couvert tout-à-fait normal mais quand tu ouvres la porte coulissante tu as des planches sur chant qui empêchent la marchandise en vrac de tomber.


Pierre.

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merci...

Murielle a écrit:oui imagine si c'est un plat surallongé

Ca y est, elle a chopé le virus "Bugatti"... : :maisoui: :



Pierre.

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aussi surtout depuis la rencontre avec Richard

Chopé le virus , je pense qu'elle l'avait avant de me connaitre , mais elle ne savait pas à quel point ça pouvait etre grave ! ça se soigne Docteur ! :grimace: :grimace: :grimace: :grimace:

N'empeche que sur ce coup là , les moteurs , Murielle touche " dans l'ordre + placé " ! , ( ça progresse ! )

mais moi je joue qu'au loto : :maisoui: :

En reparcourant le site de Heico (dans www.hornby.de), j'ai trouvé une autre référence de moteurs : HC87837.
Le set de 2 moteurs est sympa mais je pense que c'est la reproduction de moteurs 6 ou 8 cylindres.
A voir.

Question subsidiaire : l'un d'entre vous a-t-il déjà vu ou pu obtenir des produits Heico chez son détaillant préféré ?
A moins que Manu diffuse ?

non pas moi mais c'est vrai que cette marque propose énormément de wagon plat avec des chargements très divers

je vais certainement reproduire un chargement de moteur BUGATTI avec l'aide de Richard pour le centre-autorail, je mettrai des photos prochainement sur ce fil

Murielle a écrit :
je vais certainement reproduire un chargement de moteur BUGATTI avec l'aide de Richard pour le centre-autorail, je mettrai des photos prochainement sur ce fil
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Ce qu'elle n'a pas dit , c'est qu'il y a du délai de mise au point , faire un proto , c'est relativement fastoche mais le dupliquer pose des problèmes . En s'y reprenant , en refaisant des moules , ça progresse !
Au 1/87 , quand on a fait le bloc , on a plus le droit de tricher , autour , tout doit s'assembler et les 1/10 de mm comptent
: :maisoui: :

surtout les marquages BUGATTI en relief : :maisoui: :

Ha non alors ! rien qu'en photo avec le bouchonnage ! une plaque c'est ~ 2 mm x 6 mm et toujours ces pixels ! : :maisoui: :

Bon ben ça progresse , à force de recommencer , de modifier et de reprendre , on va en voir le bout ! : :maisoui: :

Il va falloir penser à réserver un wagon plat pour le transport ! ba vi , ils ne vont pas se déplacer tout seuls ! :grimace:

je ne sais pas si les moteurs de Bugatti sont livrés par wagon, mais surement par camion vu qu'ils sont assemblés, révisés ou autres chez Bugatti et je ne sais pas si c'est dans le même atelier ou usine que le matériel ferroviaire.

je vois bien un beau camion bachet avec le logo bugatti sur les côtés.

Le camion baché avec les logos Bugatti , je ne crois pas .

Je penserais plutot pour une logistique férroviaire ou routière des plus ordinaires , on est dans le domaine industriel , pas dans le luxe et le panache , quoique !

ok je pense de même

Richard a écrit:Le camion baché avec les logos Bugatti , je ne crois pas .

Je penserais plutot pour une logistique férroviaire ou routière des plus ordinaires , on est dans le domaine industriel , pas dans le luxe et le panache , quoique !

le ferroviaire n'est pas exclu, sachant que l'usine de Molsheim (67) se situe à 150m d'une voie ferrée et à 400m de la gare....

alors, embranchement déposé depuis, ou navette marchandise jusqu'aux emprises de la gare....???

L'embranchement férroviaire existait à l'époque car , comme je l'avais expliqué à Murielle , pour le 1er autorail , ça relevait encore du prototype et l'acheminement jusqu'à la voie férrée ( gare de Molsheim ) s'est fait en déplaçant et en rippant des tronçons de voie !

Il existe des photos de ce transfert .

Les ateliers de molsheim ont construit 88 autorails au total et là , une logistique férrovaire fixe s'impose .

des photos