HO - Réseau Riquet

Bonjour à tous

Après quelques années d’interruption je reprends la construction d’un petit réseau Ho sur une surface limitée. En effet, étant en appartement je n’ai pas la possibilité d’avoir une grande surface.
Voici les principaux éléments:
Ce réseau sera en numérique, et construit sur des modules Maketis.
Les dimensions du plateau sont:
2,36m x 1,18m
Les composants sont les suivants:
4 modules Maketis
Rails Peco 100
Ecos 2 Esu et Logiciel Itrain
Switch Pilot Esu ( décodeur accessoires )
Ecos Detector

Voici les premières images:

L’ensemble Maketis assemblé:



Installation d’un support ventilé pour l’Ecos car ce dernier a tendance à chauffer.



La suite prochainement…

@+
Éric

Bon début, vivement la suite

Un nouveau réseau, c'est toujours plaisant, alors je m'installe
Un petit plan peut être ?
Bon courage pour la suite

Bonjour à tous

à vous

Une petite suite en vidéo.

J’ai monté le circuit à la volée afin de paramètrer l’Écos et la Loco. Disons c’est un petit circuit de test.



Au prochain message je publierai une photo du plan.

@+

Éric

Compte-tenu de la largeur du plateau, attention à l'accessibilité. Pour bien faire, il faudrait pouvoir accéder aux deux faces latérales (longueur 2,36 mètres) pour ne pas avoir à se pencher au dessus des voies et surtout du futur décor sans risque d'accrocher des éléments fragiles en voulant acceder aux voies opposées.

Aucun soucis les modules sont équipés de roulettes.

Voici le plan de voie théorique, la pratique c'est tout autre, j'avance à vue



@+

il est vraiment sympa, de quoi faire rouler des trains et de belles manoeuvre en perspective

Bonjour à tous

Mais vu la surface, je suis limité..

Je suis en pleine réalisation d'une rampe de 2%. La structure est en impression 3d et j'en ai profité pour finir des fins de bobine filament, c'est pourquoi il y a plusieurs couleurs.
Tout sera caché ultérieurement.



@+
Éric

Bonjour à tous

Suite de la rampe...

Il n'y a rien de défini, j'avance à vue... 





Dernier morceau avant arrêt....provisoire...



Avant de continuer la rampe je vais installer le reste du réseau afin de me donner une idée d'ensemble...

@+

Tu avances bien

Excellente chose, les protections latérales anti-chute de matériel, en bordure de réseau, n'ont pas été oubliée ! Pour ma part, sur la voie la plus proche du bord, j'installe systématiquement un petit talus d'environ 3 cm de haut [polystirène extrudé + plâtre (mélange enduit+ eau+ colle à bois à 50% + teinte marron acrylique semi-liquide) + herbe et buissons] au droit du bord du réseau. Cela ne gène en rien le fonctionnement du réseau ni les prises de vue en gros plan.

Beau travail...

à vous

Mise en place provisoire du schéma de voies. Les flèches rouges indiquent que je dois augmenter les dimensions du plateau afin que les voies ne soient pas au bord. Environ 5cm sur les 3 côtés



@+

Effectivement, il me semble aussi qu'une lègère augmentation de la surface du plateau est indispensable. Ne pas oublier l'écartement entre voies si tu dois implanter des quais. En t'inspirant des normes Nem sur le site du Morop, tu devrais trouver les entraxes optimaux entre voies en courbe comme ceux plus réduits en ligne droite, (quitte à modifier le travelage aux extrémités des rails courbes pour en faire des rayons progressifs) ce qui facilite justement l'implantation de quais.
A titre d'information et en aucun cas de critique, c'est d'ailleurs pour cela que je n'utilise (tout comme les membres de mon club) que du rail "au mètre" et jamais des coupons tous faits qui nécessitent en plus la soudure d'un fil de réalimentation par rail à relier aux feeders, ce qui multiplie le nombre de sources potentielles de panne lors du vieillissement du réseau par défaut de continuité électrique.

En fin de compte côté mur, il n’y aura pas d’extension, juste un genre de profil qui empêchera le matériel roulant de tomber au cas où.
Sinon côté fenêtre et devant ce sera une extension de 4cm de large, ce sera suffisant. Aujourd’hui j’ai imprimé tous les supports et j’installerai tout ça ces prochains jours..

Les rails au mètre j’en ai mis dans mon ancien réseau mais les coupes m’ont gonflé surtout avec les courbes. Cette fois-ci je n’en mettrai pas et pour les réalimentations il y en aura et de plus avec la gestion des cantons il y aura du câblage. En espérant qu’il n’y est pas de faux contacts

@+

Je comprends que la pose de rails au mètre peut "gonfler", en tout particulier si l'on de dispose pas d'un outillage spécialisé (pince Xuron ou équivalente à coupe droite et disque diamantée). Et puis, chacun est maître de son choix et doit le rester. Pour la réalimentation via feeders et par longue expérience (personnellement, j'ai commencé le digital avec une ... CS80, donc dans les premières années 80), même si le réseau est digitalisé, cela est indispensable sur chaque segment de rail, les éclisses devant garder leur seule fonction de liaison mécanique (donc jamais une soudure sur le rail ni encore moins un fil de réalimentation). Avec les peintures de flancs de rails et patines des voies, les infiltrations sous éclisses jouent systématiquement en notre défaveur. Sans oublier qu'un fort écart de températeur temporaire et accidentel crée de la condensation et donc une source potentielle de point de rouille sur les éclisses qui sont toutes en alliage de fer. De notre côté, aux joints entre modules, pour conserver la géométrie des voies entre chacun d'eux, nous utilisons la technique de la tête de vis laiton réglée au raz du dessous de rail puis soudée à l'étain sous chaque extrémité de rail, la solution des coupons/traverses en époxy présentant le défaut de décollement de la bande cuivrée à la moindre surchauffe lors de la soudure. La technique que nous employons est efficace et sans soucis même sous nos modules Show-case d'exposition, donc montés démontés une dizaine de fois par an, y compris en échelle N. Ne pas oublier non plus en digital la pose de blocs BM1 (simili cantons) qui ne coutent quasi rien si on les réalise soi même (juste quelques diodes à 3 francs - six sous). Cela évite bien des accidents de circulation et surtout les rattrapages entre convois au risque de détruire les cablots et attelages d'extrémités de nos machines détaillées et dont la valeur ne fait qu'augmenter. Pour les protections "anti-chute" en bordure de réseau, j'approuve à 100% car la chutte est trop vite arrivée, en particulier avec l'usage de voitures pilotes en tête de convoi et donc de machine en pousse. Et en digital, à moins d'un décodeur dans la voiture pilote comme dans la machine, comme il n'y a pas moyen d'utiliser une ligne de train pour sécuriser la rame à partir du véhicule en tête de rame, c'est tout ce qui précède la machine en pousse qui se retrouve au sol.

Bonjour à tous

Pour la réalimentation via feeders et par longue expérience (personnellement, j'ai commencé le digital avec une ... CS80, donc dans les premières années 80), même si le réseau est digitalisé, cela est indispensable sur chaque segment de rail, les éclisses devant garder leur seule fonction de liaison mécanique (donc jamais une soudure sur le rail ni encore moins un fil de réalimentation)

Je ne comprends pas, où mets-tu le fil de re alimentation ?

@+

Riquet25 a écrit:Bonjour à tous

Pour la réalimentation via feeders et par longue expérience (personnellement, j'ai commencé le digital avec une ... CS80, donc dans les premières années 80), même si le réseau est digitalisé, cela est indispensable sur chaque segment de rail, les éclisses devant garder leur seule fonction de liaison mécanique (donc jamais une soudure sur le rail ni encore moins un fil de réalimentation)

Je ne comprends pas, où mets-tu le fil de re alimentation ?  

@+

--- Tout d'abord, les fils soudés sous chaque rail peuvent être du fil téléphonique rigide de récupération, donc du monobrin. Ce diamètre est largement suffisant pour cet usage. Seuls les feeder sont d'un diamètre plus important (du 1,5 carré d'électricité domestique convient parfaitement pour cet usage.
En réponse à ta question :
- Tu dois souder un fil sous chaque rail et en aucun cas le fil sur l'éclisse. (il faut donc couper -au cutter- et éliminer la petite barette en plastique qui lie deux traverses consécutives pour acceder au dessous de rail).
L'éclisse ne doit jamais être soudée sur l'un des rails car avec la dilatation due aux écarts de température, elle doit rester mobile par rapport à chacun des deux rails dont elle n'assure que la liaison mécanique.
- Bien entendu, chaque fil passera sous le réseau via un trou percé en regard de la soudure du fil soudé sous le rail. (on ne voit donc plus le fil soudé en regardant par dessus le réseau). Pour le perçage du trou dans le réseau, si tu as encore une vrille à main (diamètre 3 ou 4 mm) cela fonctionne très bien. A défaut, on perce avec un forêt monté sur une mini perceuse, mais tu as alors des copeaux un peu partout.
- L'autre extrémité de chaque fil est soudée sur son feeder (dénudé à l'endroit qui convient) ou liée à celui-ci à l'aide d'un connecteur rapide du commerce.

---- Pour les zones isolées par les blocs BM1, il faut isoler la zone par des éclisses isolantes (idem les cantons en analogique, donc un seul rail est isolé et l'autre rail (lui non coupé) doit rester toujours le même dans le sens de circulation de la machine sur l'ensemble du réseau - tout comme en analogique aussi -donc j'appelle cela un faux canton en digital). On relie les fils venant des rails de la zone isolée à un feeder supplémentaire qui sera relié à une extrémité du bloc BM1. L'autre extrémité du bloc BM1 sera reliée au feeder relié au rail avant l'éclisse isolante.
Utilité des blocs BM1 :
C'est le décodeur qui gère la présence d'une machine en avant d'elle et ralenti, voir arrête la machine suiveuse sans aucune intervention de la personne qui la conduit. Lorsque l'écart avec la machine précédente devient suffisant, la machine suiveuse reprend son chemin en accélérant progressivement jusqu'à la vitesse que l'on a défini avec sa zapette, son portable ou sa tablette.
Donc, même si l'on fait autre chose ou que l'on est inattentif, plus aucun risque d'avoir un rattrapage.
Le bloc BM1 fait réagir le décodeur par détection de consommation de courant dans le faux canton qui est devant lui, donc, si tu as des convois longs, il faut -idem l'analogique- avoir au moins des feux de fin de convoi (éviter les résistance soudées entre 2 roues d'un même essieu, à réserver pour l'analogique) ou un décodeur sur le dernier véhicule du convoi précédent.
Cordialement,
Alain

Merci pour toutes ces infos.

Riquet25 a écrit:Merci pour toutes ces infos.

N'hésites pas à me reposer des questions si tu as le moindre doute.
Je suis abonné à ce fil et donc j'aurais automatiquement l'ensemble de tes messages.
Cordialement,
Alain

aussi Alain, pour toutes ces précisions..

Hello!

Voici une nouvelle version de mon réseau. J’ai supprimé la rampe d’accès à un 1er niveau, car en fin de compte ça n’allait pas. Pas assez d’espace. Je pense, dans le futur, qu'il y aura un 1 er niveau mais celui-ci sera accessible par un ascenseur piloté par Arduino.



@+

Bon bah cela avance d’une façon ou d’une autre

Bonjour à tous

Suite du réseau, mise en place des voies. Je sais ce n’est pas terrible mais ça me convient parfaitement. Le but, ce sera un réseau de manœuvres avec pas mal de bidouilles électroniques que ce soit pour des automatismes, des pilotages d’aiguillage par moteur et servos, allumage de feux et bien d’autres…
La déco n’est pas mon objectif premier. Il y en aura certainement mais dans un lointain futur



@+

Ah là c'est sûr que pour faire des manoeuvres, il va y avoir de quoi faire
Chacun fait du modélisme selon ses goûts, ce n'est pas forcément un réseau avec un décor chiadé.
Vas tu utiliser de l'arduino dans les automatismes ?