APOCOPA Automotrice Diesel Corpet-Louvet

Je vous vous propose de partager avec vous le montage cet autorail .

Ici pas de recherche aérodynamique,on est très très loin des museaux profilés des autorails Bugatti ou des De Dietrich

Cet engin est une sorte de voiture voyageurs équipée de 2 moteurs diesel développent chacun 275 Cv soit un total de 550cv ( comme un BB 63000 )

Autre point commun avec une locomotive,il est apte à la traction et au chauffage vapeur des véhicules remorqués du parc ordinaire .

Il était courant qu’il remorque 2 voitures du type grande ligne OCEM ou 3 à 4 voitures du type omnibus à essieux.

Commandé par le réseau de l’Etat il gardera toute sa carrière la livrée rouge rubis et gris perle .Les 2 exemplaires ont survécu au 2 eme conflit mondial et ont encore sillonné lignes de l’Ouest de la France sous l’immatriculation SNCF pendant une bonne décennie.

Apocopa nous propose un kit comprenant une habituelle caisse en résine à ébavurer ,les vitrages en plexi fraisés ,un châssis en bois compressé et en nouveauté de belles pièces en impression 3D (flans de bogies ,grille de radiateur,marche pied,sièges,traverse de tamponnement)

Voici une photo du kit prise sur le site d’apocopa

Photo de mauvaise qualité de l’engin réel

Bonjour à tous,
Voila un engin original, qui de surcroit à roulé par chez moi! (Quimper)
J'ai commencé à chercher de la doc mais je n'ai pas trouvé grand chose...






Je vais donc suivre avec intérêt ce montage.

Comme pour mes autres machines de chez Max ,je ne me sers pas du châssis ni le bogie porteur fourni dans le kit.
Mon châssis est construit en profilés Evergrenn et il est généreusement lesté avec des feuilles de plombs.
Les 2 bogies sont évidemment moteurs et capteurs de courant pour une force de traction et un fonctionnement optimal.
J’utilise toujours les mêmes moteurs Mitsumi qui conviennent parfaitement à cet usage.J’ai juste changé mes vis sans fin qui maintenant ont un trou d’1,5mm et non plus 2.L’avantage est de pouvoir se passer de bagues de compensation.
Les 2 moteurs diesel sur la photo ne proviennent pas du kit mais d’un Berliet Atlas reformé

Merci Diomedea pour ces documents.
Effectivement les photos de l’engin réel sont très rares.
Il existe un article assez fourni en photos dans l’excellent livre d’Yves Bronca sur les autorails de France .
Ces photos m’ ont été très utiles pour détailler la toiture de l’autorail

Merci,
C'est quel tome?

diomedea a écrit:Merci,
C'est quel tome?

Je ne sais plus de quel tome il s’agit,désolé.

Voilà quelques photos que j’ai scanné sur le livre

Merci!

Voici le châssis en cours de montage .Les façades des coffres à batterie et les banquettes sont fourni dans le kit.Le reste est à construire.J’ai modifié les moteurs berliet pour qu’ils ressemblent aux Corpet Louvet.
Les cloisons sont équipées de portes en position entre ouvertes.

Encore un beau montage que je vais suivre... ça semble déjà bien prometteur
La mauvaise nouvelle, Max d'Apocopa annonce qu'il cesse son activité fin décembre...
Dernier rendez-vous pour le voir à Rail Expo à Dreux

Merci beaucoup Snoop
Effectivement Max annonce une cessation d’activité en fin d’année.C’est bien dommage il y avait encore tellement d’engin originaux à  reproduire en miniature.Je parle évidemment d’engins qui n’intéresseront jamais les fabricants industriels.

Je pense notamment à la Micheline type 33 qui aurait été un modèle sensationnel sur nos réseaux.Pour ceux qui ne connaissent pas cet engin voici une photo.





Ces photos sont issues du site Train consultant

Il y a peu de chance de le voir un jour en HO

Les travaux sur le Corpet Louvet avancent tranquillement




J’ai ajouté un jeu de ventilateur de toiture de chez bielle87 ,il s’agit des pièces de détails pour la Brigitte
On ne peut pas déterminer la forme exacte des aérateurs,j’ai donc simplement utilisé un jeu de tampons carrés de chez apocopa.
Les échappements sont tirés dans un morceau de tube laiton de 4mm.(un pour les moteurs,l’autre pour la chaudière vapeur).

Sur l’autorail réel l’éclairage est assuré par des lanternes rapportées ,étant donné qu’il est difficile de s’en procurer j’ai simplement percé les faces avant pour insérer un morceau de tube de diamètre 3mm.Leurs contours seront peint en noir pour faire illusion.
Le petits feux d’angle sont de simples tubes de diamètre 2mm

Comme en réalité les 2 bogies ne sont pas symétriques.J’ai installé un attelage sur boîtier nem côté chaudière.

Effectivement la recherche d'esthétisme n'était pas au rendez-vous. Mais c'est un vrai autorail capable de remorquer des voitures voyageurs qui ne sont pas de type "allégés".
La transmission ressemble au B&L des 63000, qui avaient à la base des SULZER de 600 cv.
Mais pourquoi parlez-vous de moteurs Berliet, les Frischs dans leur conception ne correspondent guère aux Berliet souvent issu des déclinaisons
dû à l'ingénieur Ricardo.
Mais je peux avoir mal compris un chapître...
Qui en sait davantage ?

Bonjour Yves,
En fait j’ai récupéré sur une épave d’autorail berliet de provenance Atlas les moteurs collés sur l’aménagement intérieur.
Effectivement ils n’ont pas grand chose à voir avec les moteurs Corpet Louvet mais sur ma maquette ils font illusion et comblent le vide du compartiment qui leur est dédié .De toute façon ils sont très peu visible de l’extérieur.

terrible cet autorail et je ne eme connaissais pas, j'adore et ton travail est fabuleux

Très joli travail
Hâte de voir ce projet fini

-Je confirme : Très beau travail sur un véhicule qui n'a pas laissé un souvenir mémorable.
Pour les moteurs qui font illusion, c'est top.
Je croyais avoir manqué un bout de l'histoire et que les moulins d'origines fussent
changés en cours de carrière.
-Ce qui me plaît, c'est d'imaginer la transmission diésel-électrique...

Super 5 nous régalait déjà avec les montages des kits Apocopa, mais là avec le détaillage en plus on va avoir droit à un modèle d'exception !

C'est ton autorail qui figure en photo sur le site de Max ?

Les amis

Non Snoop ce n’est pas mon autorail sur le site de Max .C’est plutôt moi qui ai utilisé sa photo pour illustrer la caisse brut.
Lorsque j’ai reçu mon kit j’ai immédiatement attaqué les travaux .J’étais trop impatient ,cette machine je la désirais depuis un petit moment.
J’ai un moment envisagé une construction intégrale.

Mon autorail Corpet Louvet a été apprêté avant mise en peinture.
Un léger ponçage de la caisse est encore nécessaire.
Le châssis a reçu sa peinture noire définitive .

Les marches pieds d’accès voyageurs seront collés en dernier,il sera plus facile de les peindre seul.
D’après les photos ils devaient être de couleur gris alu.
J’ai encore un doute sur la couleur des façades des coffres à batterie situé sous la caisse.
Sur les photos ils ne sont visiblement pas noir,j’hésite entre le rouge rubis et le gris moyen

Voici quelques photos

Autres photos du châssis cette fois



Grâce aux feuilles de plombs l’ensemble pèse assez lourd