diagramme Bugatti Présidentiel et réalisation

Bonsoir à tous,
Voila, le premier élément est en impression! Il s'agit d'un bout de caisse.
Voici comment je l'ai tronçonné.
C'est assez simple, puisque en réalité la caisse était en plusieurs tronçons séparés par des joints élastiques que je n'ai eu qu'à suivre!



Les éléments se prêtent bien à une impression en verticale, il faudra en compter deux avec la Mono X.


Il ne s'agit que d'un premier test pour valider ou non l'impression, et voir si le STL doit recevoir des modifications...

punaise, tu avances plus vite que moi
je vais paraitre minable maintenant

Tu en est ou?
Voila pour le premier test...











C'est OK, il n'y a plus qu'à imprimer le reste!

Sans les supports.

tu as raison que c'est bien ton idée de roue avec demi roue et bandage, mais j'ai pas toute la technologie pour fabriquer les bandages par exemple, mais l'idée est bonne et même très bonne.
les roues de Bugatti ne se trouveront pas chez un artisan de zéro, donc va falloir travailler sur la réalisation de ces roues

pour ce qui est de ton impression, ensuite tu passe au nettoyage et à l'UV, tu passe l'UV avec les supports et après que tu sais retiré les supports, tu repasse la caisse aux UV ? l'intérieur de la caisse n'est peut être pas dur si les supports gênent??

Oui, c'est exactement ça!
Le reste est en cours d'impression, il y en a pour la nuit...

alors bon courage l'artiste

que c'est beau

Bonjour à tous,
Les cinq éléments imprimés.











C'est pas trop mal! Il y bien sur du masticage à prévoir, mais pas tant que ça, et les zones concernées seront faciles à poncer.
J'ai un nouvel élément central en impression, les ventelles sont mal sorties sur celui.

SUPERBE, cela fait un sacré morceau, pour ce qui est des aérateurs, attention, car il y en a plusieurs différents comme des écopes pour le refroidissement des moteurs mais aussi ceux pour les compartiments voyageurs.

en tout cas une chose est sure, c'est du travail d'artiste.

tu as pas imprimé les lettre ETAT directement sur la caisse?
je pense que c'est pour pouvoir produire d'autres versions comme celles du PLM sans le marquage ETAT.
c'est une bonne base pour produire d'autres versions avec ces tronçons.

murielle a écrit:c'est une bonne base pour produire d'autres versions avec ces tronçons. :  :10/10:  : :  :10/10:  :

Ou plus simplement une remorque!  








Pour les aérateurs de toitures, pas simple de s'y retrouver... Il semble que leurs types et leurs dispositions ont évolués au fil de temps... Pour ce que tu appelle les "écopes pour le refroidissement des moteurs" C'est différent, les ventelles semblent être orientables
le mécanicien pouvait donc les orienter en fonction de la T° de l'air pour avoir une réfrigération optimale (si celles ci n'étaient pas commandées automatiquement), d’où la différence d'une photo à l’autre.

Sur cette image, on voit bien qu'elles sont mobiles et qu'elles n'ont pas toutes le même angle d'ouverture.

oui il y a eu jusqu'à 4 ou 5 types d'aérateurs sur les toitures et les écopes d'air sont les filtres à air, derrière ces écopes orientables de côté de la caisse, c'était pour le refroidissement des radiateurs, on voit les bouchons pour le liquide de refroidissement au dessus, un radiateur par moteur, 4 moteurs.

Beau travail en tout cas
ça donne envie de se lancer dans la 3D, mais là, pour moi y'a du boulot on part de loin, très très loin

tout est réalisable avec le temps, la patience et la passion

Bonjour à tous,

murielle a écrit:oui il y a eu jusqu'à 4 ou 5 types d'aérateurs sur les toitures et les écopes d'air sont les filtres à air...

J'avais remarqué effectivement plusieurs configurations pour les prises d'air de toitures, mais non, les ventelles, qui peuvent être comparées à des "écopes" ne sont pas des filtres à air!
En tant qu'ancien mécanicien, je me permet d'apporter quelques éclaircissements...
Les filtres à air dont tu fais allusion, sont ici:
Sur le Bugatti de Mulhouse.





En fait, se sont probablement plus des pare-flammes que de véritables filtres à airs!
En dessous on trouve les carburateurs. Il ne faut pas perdre de vue que se sont des moteurs à essences qui brulent un mélange ternaire à base d'essence, d’éthanol et de benzène, un truc hyper inflammable!
Coté réfrigération, il n'y à pas de filtre à air, en tout cas ne n'en ai jamais vu! ni entendu dire que ça existait! Ce que l'on appelle couramment un "radiateur" est en fait un échangeur air/eau.
L'eau chaude y entre, traverse une série de tubes entourés de lamelles qui sont autant de dissipateurs de chaleurs que va réfrigérer l'air (réfrigéré = refroidir)
Sur le moteur:
Flèche rouge: L’échangeur (radiateur)
  "      bleue: aspiration pompe à eau
  "      violette: pompe à eau
  "      orange: entrée d'eau dans le bloc moteur
  "      Verte: Sortie d'eau par les culasses
  "      jaune: capteur de T°

Il manque toutefois la vanne thermostatique que je ne vois pas, mais peut être est elle tout simplement absente...

murielle a écrit:tout est réalisable avec le temps, la patience et la passion

Tout à fait! personnellement j'ai appris en autodidacte.

diomedea a écrit:

murielle a écrit:tout est réalisable avec le temps, la patience et la passion

Tout à fait! personnellement j'ai appris en autodidacte.

le cas de beaucoup

Bonjour à tous,
Les avancés du jour!
En lumière rasante pour mettre en évidence les reliefs.





Le kiosque et les "manches à air" (terme utilisé en marine)





Les trompes d'avertisseurs sont imprimées à part pour faciliter la décoration.

Ah c'est vraiment superbe
Je viens de t'envoyer un courriel avec le début de mon inventaire...

je bave, retenez moi  :  :bisou:  : :  :bisou:  :

Sacré bestiole,c’est très prometteur vivement la suite

Bonjour . Très beau travail .

ça laisse vraiment magique, de la résine, du dessin 3D et hop un Bugatti... ah oui j'oubliais aussi "avoir des doigts d'artiste" BRAVO JP

Bonsoir à tous,

Premier passage de primaire histoire de mettre en évidence les défauts de surfaces en lumière rasante.
Les plus observateurs auront remarqués que sur une des face, les louvres du bas de caisse sont du mauvais coté! Elles devraient toutes se trouver coté moteurs.
Je vais donc imprimer simplement la zone en défaut et découper la caisse à cette endroit, de l'autre coté il me suffira de les poncer.