Festirail Montluçon 2016

Ce sera le samedi 18 juin prochain



Une grande absente cette année, la R 420 de Clermont Ferrand (suite problèmes aux roues)
Par contre il devrait y avoir de l'autorail

Tu vas y aller

S'il y a des trains... oui
Des travaux sont prévus et s'ils suppriment les trains...

Cette fois-ci, je vais tacher de ne pas louper le coche, comme l'année dernière...

Merci pour l'info! Snoop

snoop27 a écrit:S'il y a des trains... oui
Des travaux sont prévus et s'ils suppriment les trains...

: :maisoui: :

Bonjour snoop27

Il y a peut-être trois ou quatre ans , c'était le train au départ de la gare de Paris-Austerlitz à quoi il manquait ... la motrice ( panne d'oreiller de la machine ou mécanicien en atelier , allez savoir :jesors: ) à l'heure du départ . Train parti avec une demi-heure de retard et bien sûr , à Vierzon , l'X 73500 en correspondance pour Montluçon avait appliqué le règlement à la lettre pour ne pas se faire " enguirlander " par la région Auvergne qui jette les sous par la fenêtre : Départ sans attendre le train Corail . Et donc , une soixantaine de personnes à poiroter sur le quai à attendre le prochain train ... une heure et demi plus tard avec pour seule excuse ( pourtant , Simone nous en rabache suffisamment au haut-parleur ) d'après le " fromage-blanc " dont l'humeur devait comme la date de péremption être dépassée   et d'un air moqueur : " heureusement qu'on vous a trouvé deux automoteurs " ... Le retour s'est heureusement passé normalement à bord du train Corail direct ( mais avec crochet par Bourges pour changer de machine ) .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Belle aventure

:balade: :balade:

Et lorsque les régions auront privatisé leur "TER" ça va être encore bien plus périlleux...
Vive le service public... : :maisoui: :

Concernant la 420, vu les branles panneaux qui s'en occupent maintenant, c'est pas étonnant qu'elle soit encore en panne... Je les ai vu à l'oeuvre, c'est franchement pas brillant. Des vrais moulins à vent, même s'il y a quelque passionné dans le lot.
J'ai connu l'équipe qui s'en occupait au début des années 2000. Là, on avait droit à des vrais techniciens qui connaissaient leur machine et savaient la remettre en marche en peu de temps.

En ce qui concerne Festirail 2016, j'espère qu'il y aura beaucoup de trains réels et une bonne ambiance. Un petit plus serait une bourse d'échange ; juste histoire d'attirer des gens que les expos intéressent moyennement...

En tout cas, chapeau bas et un grand merci aux personnes qui se bougent pour que cette journée soit une réussite.

Bonjour mi3kado 1305

Donc il n'y aura pas la présence de la 141 R 420 cette année . Savez-vous si une motrice diesel sera mise à disposition ? Wiki-machin indique la présence pour l'association d'une BB 66000 mais je n'ai pas d'autre précision  ...

La seule vapeur devrait donc être la 140 C 38 pas loin d'être centenaire si ce n'est déjà le cas !

L'AAATV CVL devrait encore venir avec sa belle A1A A1A 68540 .

Côté autorails si c'est ce que je crois :

- X 2403 CFHA ; X 2844 et 2907 Autorail Limousin . Ils rejoindront la collection des trois X 2800 ( deux conservés à terme ) , quatre X 2200 , deux XR 6000 ex-Viaduc 07 et deux XR 6200 .

Une maquette en HO d'inspiration libre et celle du dépôt de Montluçon seront présentées au public , peut-être plus .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

MGO 825 a écrit:La seule vapeur devrait donc être la 140 C 38 pas loin d'être centenaire si ce n'est déjà le cas !

Elle n'est pas encore centenaire semble-t-il!  

"Cette locomotive fut construite en Grande Bretagne en 1919 par la société Vulcan Foundry pour une société ferroviaire française. Elle a été utilisée dans le film « On a retrouvé la 7ème compagnie », dont la réplique culte « Touche pas à ça p’tit con » été tournée en marche à l’intérieur de la cabine de conduite....... La chaudière est timbrée à 14 bars et la machine pèse près de 125 tonnes pour une longueur totale de 19,20 mètres. Elle délivre une puissance de 1050 kW (1400 CV) et est limitée à 80 km/h."


http://www.david-legoupil.weonea.com/article/54961/

Bonjour Le bête du Gévaudan

pour l'année de naissance de cette " consolidation " ( je crois que c'est l'appellation d'une 140   ) . Alors nul doute que le CFTLP fêtera dignement le centenaire   . Monsieur Henri Guybet  étant le seul acteur toujours en vie ( 79 ans :  :super:  : ) , ce serait sympa s'il pouvait refigurer une scène à bord ou à côté de la locomotive ( hein , Tassin ? ) .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Très belle machine que la 140 C 38 :-D

Concernant la maquette du dépôt, elle a fait l'objet d'un article dans la Vie du Rail et elle est exposée depuis 3 ans à Montlucon.
C'est une belle bête, mais un vrai réseau à elle seule... Dommage que les machines PO MIDI ne soient pas reproduites en plus grand nombre.

Pour MGO 825, il me semble que X2900 est préservé à Montlucon aussi...

Sinon je n'ai pas de contact avec la 420 depuis plusieurs années, donc je ne sais pas ce qu'ils font. Seule chose, j'adore les R et celle-là, c'est affectif et perso ;-)

Vive les Consolidations....
Quel dommage que si peu existent encore...

Bonjour mi3kado1305

L'X 2900 fût mis à disposition de www.autorail-creusois.fr/ afin d'assurer des circulations touristiques de Guéret à Aubusson et Felletin avec avant le retour un A/R Felletin - Busseau sur Creuse . Mais le Président de l'association sentant les années passer et ne trouvant personne pour la relève , sans compter les menaces de fermeture dont 2018 pourrait être une dernière car un seul A/R reste assuré par X 73500 de Felletin à Limoges en semaine ouvrable , l'autorail fût confié à www.aaatvmontlucon.fr/ . En attendant la date fatidique , c'est www.autorail-limousin.fr/ qui assure en haute-saison les circulations précitées avec ses deux appareils ( un autorail au mois de Juillet et l'autre au mois d'Août et une circulation en UM2 lors de la permutation ) .

L'X 2900 ( dont la caisse possède encore une belle peinture et une mécanique en très bon état permettant de bonnes reprises ) est aux petits soins et assure sporadiquement des manoeuvres sur le site de la rotonde , mais il peut être vu loin de l'Allier :

- Train spécial Dôl-de-Bretagne ( 35 ) à Roscoff ( 22 ) avant que l'antenne Morlaix - Roscoff ne ferme ( il ne restait que deux A/R en semaine positionnés aux heures les moins intéressantes ) , un comble pour cette ligne qui a connu un fort trafic lors des campagnes de choux-fleurs et d'artichauts ...

- Train spécial Loudéac ( 22 ) à Pontorson et Granville ( 50 ) .

A mesure que les années passent , le programme des circulations devraient s'étoffer ( trains du Père-Noël , circulations sur " l'étoile " de Montluçon ) en espérant que d'autres ne viennent pas interdire de circuler ...

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Nouvelles rassurantes concernant cet autorail...
Espérons en avoir d'autres...

Bonjour mi3kado1305

Pour plus d'infos : www.aaatvmontlucon.fr/ rubrique " Nos activités "   .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Bon encore une semaine, ça devient bon

Bon sèjour à MONTLUçon

Bonsoir

Billets de trains achetés depuis un certain temps , ça dépendra de l'actualité . La ligne Bourges/Pont Vert à Montluçon n'aura pas le droit aux BB 75300 , ne serait-ce que pour donner un coup de jeune à la traction ... Qui c'est-y qui " dieselise " une motrice d'un TGV pour en faire un bi-modes :jesors: ...

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Encore une édition de passée, en demi teinte cette année j'ai trouvé
Une météo tristounette, sans pluie mais sans soleil ou très peu, une affluence très calme le matin et un peu plus fréquentée l'après midi sans plus, on a connu mieux...
Côté matériel, tristounet aussi, une vapeur la 140 C 38, les belles rames de Limoges et Les Aubrais (avec la 68540) et aucun autorail en visite hormis ceux de l'AAATV Montluçon

J'y ai par contre fais la connaissance de notre ami Didier alias "Tireman", son épouse et sa fille. Nous avons donc échangé longuement et trinqué à la santé du forum bien sûr (avec modération il va de soi)

En attendant le reportage et je ne serai pas le seul à y contribuer je pense, une petite photo :