X 4039 & X 3886 ABFC Dijon

Il y a aussi le KVB et le RST !

Bien gros... pour mieux voir les détails....!!!

X 4001 a écrit:

philtrain a écrit:ho..... apres j'ai pas trop le droit car il va avoir les espions qui vont encore dire qu'il faut pas conduire sur une LGV car le picasso, et ben, ça peut pas et que c'est pas sécuritaire.....
pffffffffff....

Salut Philippe !
Peut être à cause des rampes ?? Elles sont de combien au maximum sur cette LGV ??


__ André ___________________

salut Dédé!!

35 pour milles apres rectif...mais franchement... c'est impressionnant..

et pou les espions, c'est une longue histoire avec deux gugus du TFBCO... un de ces quatre je te dirais quoi.... t'es cheminot tu comprendras au quart de tour!!!

X 2700 a écrit:Il y a aussi le KVB et le RST !

non, pour la circulation, vu que l'ouverture commerciale et pour le 11/12/11, les TGV ne circulent pas encore... le domaine fut fermé, et les circulations ont été pilotées. pas de RST TD ou STD, ni GSMR FU et évidement sans KVB et Cab Sign...en gros on opère (en gros) en BM....
tant pis pour le jargon... (à cause des espions TFBCO....)

X 4001 a écrit:L'avantage du Picasso, c'est qu'il a du frein moteur !!!

__ André __________________

mais bordel, il fallait etre 4/4 au rétrgradage : j'avais vite fait de mettre la 1ere vitesse... rampes super sévères!!!

philtrain a écrit:

X 4001 a écrit:

philtrain a écrit:ho..... apres j'ai pas trop le droit car il va avoir les espions qui vont encore dire qu'il faut pas conduire sur une LGV car le picasso, et ben, ça peut pas et que c'est pas sécuritaire.....
pffffffffff....

Salut Philippe !
Peut être à cause des rampes ?? Elles sont de combien au maximum sur cette LGV ??

salut Dédé!!

35 pour milles apres rectif...mais franchement... c'est impressionnant..

En effet, En Picasso dans une pente de 35 ça doit être très impressionnant !

Je comprends qu'en rampe tu aies été obligé, parfois, de rétrograder en 1ère ! Et là il faut pas te louper car tu te plantes vite fait !!!

__ André ___________________

A mon avis si tu te plantes tu ne repars pas !!!
Bonjour l'embrayage pour le démarrage en côte !!!!!

__ André ___________________

X 4001 a écrit:A mon avis si tu te plantes tu ne repars pas !!!
Bonjour l'embrayage pour le démarrage en côte !!!!!

__ André ___________________

ça a été.... il y avait un ancien ADQS de l'EMT de Chalindrey il m'a rectifié mes défauts : vivent les anciens ! moi des vrais comme vous, il en faut sérieusement car l'expérience 4/4 on peut pas tous l'avoir !

X 2700 a écrit:Mais il est a combien

Bah 320km/h évidemment :jesors:

320 en picasso et en seconde seulement
on a jamais osé passer la troisième :rire ahah:

oui : j'ai mis de l'éther à la place du gas oil.... je tournais sans cesse au start-pilote!!!! le flaman a fait 3 fois le tour : 360 km/h!! (3*120)....!! :jesors:

Bonjour,

J'ai vu aussi les photos de ces sorties sur le site internet de l'ABFC.
Rouler sur une LGV en Picasso... C'est vraiment un truc hors du commun !

J'ai pour ma part une carte postale de l'X4039 (ABFC aussi !) circulant sur la LGV entre Lyon et Valence juste avant son ouverture (en 1994 ?).

@ +

Bacalan a écrit:Bonjour,
J'ai pour ma part une carte postale de l'X4039 (ABFC aussi !) circulant sur la LGV entre Lyon et Valence juste avant son ouverture (en 1994 ?).
@ +

Salut !
Je ne savais pas que le 4039 avait circulé sur LGV !!!
Mais ce ne devait pas être en 1994 car La LGV reliant Lyon à Marseille a été inaugurée le 07 juin 2001 et ouverte au service commercial le 10 juin 2001.


__ André ___________________

Hello !

X 4001 a écrit:Je ne savais pas que le 4039 avait circulé sur LGV !!!
Mais ce ne devait pas être en 1994 car La LGV reliant Lyon à Marseille a été inaugurée le 07 juin 2001 et ouverte au service commercial le 10 juin 2001.

J'ai retrouvé l'information sur le sie Web de l'ABFC où on trouve l'historique de tous les voyages (mine de rien un sacré palmares !) :

Le 23 avril 1994 ; Lyon Part-Dieu, Venissieux, Grenay, Ligne LGV, Valence, St Marcel, Tain, St Rambert, Vienne, Chasse, Lyon Part-Dieu.

=> Si la LGV au sud de Valence a été ouverte en 2001, la section entre la gare de Satolas TGV et Valence était déjà en circulation depuis quelques années. Je me souviens avoir pris le TGV pour Nice avant 2001 où on partait direction Grenoble, on prenait la LGV puis on sortait juste avant Valence ville. On voyait alors les travaux de la future gare de Valence TGV.

@ +

Tu as raison ! la ligne s'est faite en 2 "épisodes" !!!
Je suis inexcusable car je travaillais au PC de Lyon à l'époque !! : :maisoui: :
Les travaux de la seconde section ont d'ailleurs débuté en 1996.
Merci pour les précisions !

@ +

__ André __________________

oui sur la site de l'ABFC.... les photos sont superbes!!!

Article paru dans la Vie du Rail du 1er juin (cliquez pour agrandir la photo)





__ André ___________________

franchement, ce fut 3 jours superbes : le moteur Renault impeccable!!!

je demanderai l'autorisation de RFF et de l'ABFC pour poster les photos... il y en a des superbes!!!

C'est vrai que c'est génial des aventures comme celle-ci pour une assoc de préservation du patrimoine, et c'est bien d'avoir la reconnaissance des grande maison comme RFF . . de temps en temps. . .

Pour tonton3926....
il sera content!!!

c'est qui le truc qui fait tâche sur l'image?

:jesors:

ben je crois que c'est un gars qui pete sa frime..... :jesors: aussi::