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Message par Gauchère Sam 2 Oct 2010 - 21:34

Houla ! Que de commentaires depuis ma dernière visite !

Tout d'abord, merci à tonton3926 pour ses explications détaillées !

Ensuite, je vais lire le reste à tête reposée.
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Message par philtrain Sam 2 Oct 2010 - 21:58

et encore!! vous savez pas tout!!!
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Message par philtrain Sam 2 Oct 2010 - 22:01

Gauchère a écrit:Houla ! Que de commentaires depuis ma dernière visite !

Tout d'abord, merci à tonton3926 pour ses explications détaillées !

Ensuite, je vais lire le reste à tête reposée.

c'est vrai que ce forum est un peu la colonne vétébrale pour savoir comment évolue un train touristique...et pour TFBCO, c'est dur...
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Message par Gauchère Sam 2 Oct 2010 - 22:01

Je n'en doute pas, mais attendez que j'ai lu les commentaires, il y en a près de 6 pages ! Et comme je ne suis pas spécialiste des techniques ferroviaires (je suis plutôt amoureuse du jaune et du rouge, si vous voyez ce que je veux dire) il va me falloir un certain temps. Mes compétences techniques et scientifiques sont plus théoriques que pratiques !
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Message par philtrain Sam 2 Oct 2010 - 22:13

Gauchère a écrit:Je n'en doute pas, mais attendez que j'ai lu les commentaires, il y en a près de 6 pages ! Et comme je ne suis pas spécialiste des techniques ferroviaires (je suis plutôt amoureuse du jaune et du rouge, si vous voyez ce que je veux dire) il va me falloir un certain temps. Mes compétences techniques et scientifiques sont plus théoriques que pratiques !

oh... ls techniciens du forum sont tellement sympa qu'on peut tout comprendre!! et puis un picass sans couleur... ça fait pas terrible!! vous pouvez donc apporter vos couleurs !!
moi j'aime le rouge vermillon 605 et creme 407 !!

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Message par X 4001 Sam 2 Oct 2010 - 22:16

philtrain a écrit:au fait, faut pas que j'en dise trop, car je suis surveillé par des mecs du TFBCO qui font les espions partout où je vais...comme au CFTT par exemple !...pffff on en rigole avec le président du CFTT et mes potes...
bref, demain je vais au CFTT toute la journée pour préparer l'autorail 3818 avec le retraité des télécom SNCF, faut faire la vidange du moteur... ça va etre chiant sans fosse !

Pas de fosse non plus au CFTT ? ça va pas être facile !! Et comment font ils pour les graissages de la transmission ?
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Message par philtrain Sam 2 Oct 2010 - 22:22

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au début on est parti de ça:....
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Message par philtrain Sam 2 Oct 2010 - 22:48

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Message par philtrain Sam 2 Oct 2010 - 22:51

X 4001 a écrit:
philtrain a écrit:au fait, faut pas que j'en dise trop, car je suis surveillé par des mecs du TFBCO qui font les espions partout où je vais...comme au CFTT par exemple !...pffff on en rigole avec le président du CFTT et mes potes...
bref, demain je vais au CFTT toute la journée pour préparer l'autorail 3818 avec le retraité des télécom SNCF, faut faire la vidange du moteur... ça va etre chiant sans fosse !

Pas de fosse non plus au CFTT ? ça va pas être facile !! Et comment font ils pour les graissages de la transmission ?

ben non plus !!
il y a juste à sézanne ou il y a une fosse (local des CFTA où les 63000 de chez eux etaient entretenu en niveau 1 et 2)
on parle donc de mettre le 3818 à sézanne : local protégé, abrité et.. avec une fosse !!
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Message par Invité Sam 2 Oct 2010 - 22:52

:bravo , difficile de faire la gueule devant la métamorphose ! :10/10:
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