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Message par snoop27 Jeu 8 Oct 2015 - 10:35

Superbe vidéo ! :bravo & :merci
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enfin dans le picasso!!
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Message par X 4001 Jeu 8 Oct 2015 - 11:15


Billards du Vivarais et Billard "double" des VFV       :super:




Départ de l'autorail billard articulé 222 des VFV de la gare du Chambon sur Lignon.

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Message par snoop27 Jeu 8 Oct 2015 - 11:28

:merci pour ces vidéos !
J'adore ce klaxon typique :bisou:
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Message par murielle Jeu 8 Oct 2015 - 14:05

:bisou:
magnifique

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Coucou Invité & bonne visite sur le Forum... de la part de Murielle. Very Happy
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Message par JMP Jeu 8 Oct 2015 - 14:57

Jusque dans les années 70, tous les autorails voie normale ou étroite avaient cet avertisseur à deux tons :
SOL - RE ou FA - RE, j'adorais, ça sentait la douceur rurale, les foins coupés, toute une époque, mon adolescence, les petites gares et haltes TOUTES desservies, même les gens sans auto pouvaient se déplacer, maintenant ...
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Message par Le bête du gévaudan Sam 20 Fév 2016 - 18:59

Très chouette fil!! Very Happy Very Happy Very Happy :merci

Quand je passe devant la gare de Florac, que je remonte jusqu'au Col de Jalcreste, je cherche toujours à voir les restes de la ligne jusqu'au Collet de Dèze...........où ont circulé ces petits autorails Billard!!! :bisou: Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Seyoux Jeu 24 Nov 2016 - 19:33

Autorail Billard A 150 D n° 213 en gare de Saint-Julien-Boutières (Ardèche) en 1963.

Photo : Jean-Michel VAUGOUIN.

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Message par JMP Ven 25 Nov 2016 - 6:32

Oh !, la belle bête Very Happy
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Message par Francomtois 64 Ven 25 Nov 2016 - 10:45

En effet :merci

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Message par Seyoux Ven 25 Nov 2016 - 18:34

Train Touristique Velay-Express

Chemin de fer Historique - Les Voies ferrées du Velay

Autorail Billard 313 & 315

Description :  Il mesure 11,36 mètre et pèse à vide 8 tonnes. Monté sur un boggie moteur et un
porteur il est équipé d’un moteur Willème 4 cylindres de 90 CV. Il comporte 32 places assises.

Le 313 qui inaugura le 16 août 1970 le train touristique entre Dunières et Saint-Agrève a repris
du service en 2001 après 5 années de travail soit environ 2500 heures de travail bénévole.

Source (Texte et photos)

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L'épave

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