bugatti double plm partie 2

gtvb a écrit:si si il prend une grande grande courbe j'ai fait des photos mais je n'arrive plus à les mettre sur le site : :blase:

Tu clic dans l'icone avec la double photo et la fenêtre "serving" va s'ouvrir...

Biscatrain nous a encore pondu la solution miracle.
http://www.biscatrain.fr/article-couplage-bugatti-plm-atlas-suite-117417739.html

Vraiment très intéressant et utile, mais je n'en suis pas encore là

je trouve le travail excellent, c'est vraiment du pro mais comment il fixe le soufflet entre les caisses???

Si j'ai bien compris, le soufflet est fixé à la barre d'attelage entre les deux caisses.

Biscatrain et deux trois gars chez LR on vraiment de bonnes idées à mettre en application. Pour l'instant, je stocke pas de temps à consacrer à la bidouille hélas.

C'est vrai que certains ont de bonnes idées, mais vu les moqueries, ils les gardent pour eux.

J'ai les deux pièces aussi , j'aime bien mais en rouge et crème j'aime encore plus, ont ils roulés en rouge et crème ?

Pas facile de trouver la réponse !!!
J'ai trouvé cette carte postale sur le net : un Bugatti double à Paris Nord en partance pour Liège en 1952



Si on regarde bien on peut voir la peinture de la face avant avec la découpe typique "rouge et crème" différente de la version PLM où le bleu s'arrête sur les bords de la face avant...

Pour ceux qui veulent faire du détaillage, les plans du Bugatti double :

je dirais gris perle et rouge rubis, la couleur de la SNCF d'après guerre et avant l'unification des teintes sur le matériel autorail.

merci pour l'image et le plan