bugatti double plm partie 2
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Re: bugatti double plm partie 2
Oui, une courbe de rayon infini. De toute manières, même en virant le morceau de caoutchouc noir, il y a encore les entourages des portes d'intercirculation.
Une ch'tite photo du couplage (avec des roues de 9 mm de diamètre) sans la pièce noire.
Une ch'tite photo du couplage (avec des roues de 9 mm de diamètre) sans la pièce noire.
Francis Bour- enfin dans le picasso!!
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Re: bugatti double plm partie 2
superbe couplage, à mon avis il faut coupler l'ensemble à partir des bogies car par la caisse cela me semble un peu rigide.
est ce possible de ce côté là?
est ce possible de ce côté là?
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Re: bugatti double plm partie 2
Bonsoir Murielle.
Je pense qu'en découpant un peu le bas des deux parois de séparation, on peut mettre un attelage rigide à élongation genre Symoba avec le boitier vers le haut (à cause de la garde au sol très réduite). De toutes manières, il faudra sûrement retirer les entourages de portes d'intercirculation et écarter un peu les deux caisses pour pouvoir prendre des courbes "raisonnables" (j'ai deux passages de 15° au rayon R1 - 360 mm - sur mon réseau)
Je pense qu'en découpant un peu le bas des deux parois de séparation, on peut mettre un attelage rigide à élongation genre Symoba avec le boitier vers le haut (à cause de la garde au sol très réduite). De toutes manières, il faudra sûrement retirer les entourages de portes d'intercirculation et écarter un peu les deux caisses pour pouvoir prendre des courbes "raisonnables" (j'ai deux passages de 15° au rayon R1 - 360 mm - sur mon réseau)
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Re: bugatti double plm partie 2
d'abord diminuer l'epaisseur des bourrelet d'inter circulation entre les deux parties et essayer sur le reseau comme cela à priorie il devrait fonctionner , maintenat au
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Re: bugatti double plm partie 2
Bonjour.
Comme prévu, j'ai diminué (supprimé) les bourrelets d’inter-circulation de la remorque. Un autre souci est alors apparu : Du fait que les deux parties possèdent un bogie, il y a un (léger) décalage des extrémités de caisse, surtout en entrée en courbe et ,comme le pivot de liaison n'a aucun jeu, la motrice déraille.
Comme prévu, j'ai diminué (supprimé) les bourrelets d’inter-circulation de la remorque. Un autre souci est alors apparu : Du fait que les deux parties possèdent un bogie, il y a un (léger) décalage des extrémités de caisse, surtout en entrée en courbe et ,comme le pivot de liaison n'a aucun jeu, la motrice déraille.
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Re: bugatti double plm partie 2
ok pas la peine d'essayer alors , en mettant une petite barre de remorque afin d'absorber ce leger décalage cela fera ecarter les 2 ensembles, je me vois mal installer un systeme à élongation
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Re: bugatti double plm partie 2
Je pense qu'en agrandissant le trou du pivot ou en plaçant une barre d'attelage articulée sur les deux caisses, on devrait résoudre le problème.
Francis Bour- enfin dans le picasso!!
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Re: bugatti double plm partie 2
oh desepoir M barbut à eu la meme idée et la deja appliquer donc cela fonctionne il a meme mis l'espece de soufflet noir sue cette articulation , comme quoi des fois
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Re: bugatti double plm partie 2
j'ai un peu cogité endant ma sieste je crois que je vais essayer l'attache à élongation vendu par AMF87 elle est petite et pourrait convenir : :maisoui: :
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Re: bugatti double plm partie 2
voila des testes et des essais qui semblent donner des résultats au fur et à mesure des essais
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